广州市大阳摩托车有限公司技术中心获“省级企业技术中心”称号

近日,由广东省经贸委及相关机构人员组成的专家组对广州市大阳摩托车有限公司技术中心进行了评审认定,并对工作现场进行了核实检查,最终认定该技术中心的各项指标符合广东省级企业技术中心的要求。随后不久,广东省经贸委以2009年第429号文件的形式通知,正式认定广州市大阳摩托车有限公司技术中心为“省级企业技术中心”。     

南方湿热地区GAC-16C沥青砼生产配合比设计

为了获得广东省某高速公路工程沥青路面生产配合比,结合南方湿热地区高速公路沥青路面技术特点,基于GAC-16C沥青混合料目标配合比马歇尔试验结果,开展4.7%、4.8%油石比沥青砼生产配合比试验研究,结果表明4.7%油石比更符合广东省气候要求,且满足规范要求。     

SMA加铺层结构设计中关键技术的探讨

根据广东省旧水泥混凝土路面罩面改建中运用SMA的实际,论述SMA加铺层结构的技术特点、结构设计的基本原则和技术方案的关键技术要求.     

浅析SMA技术在广东的应用

SMA技术在广东省有着广泛的应用前景。针对广东地区气候与建材资源特点 ,概要归纳了我省应用SMA技术的部份情况 ,探讨适合于我省的SMA设计与施工技术要求 ,可供省内公路工作者参考。     

FZ-10C型反力式滚筒制动试验台检测系统的应用与研究

根据广东省汽车检测站计算机控制系统技术升级改造的有关技术要求,开发了FZ-10C型反力式滚筒制动试验台制动检测软件,并对该制动系统的数据采集和单片机与上位机之间的通信进行了分析和研究.设计了制动检测程序,通过检测数据分析,表明了系统的可靠性高、实用性强.     

机动车行驶速度检测系统的设计及其在高速公路交通管理中的应用

在目前先进的视频检测技术、车牌号码识别技术、无线通信网络技术、GPS授时技术、计算机技术等高新技术的基础上，对设计出适用于广东省现行高速公路实际的机动车行驶速度检测系统加以阐述，并对该系统与其他应用系统相结合，投入交通监控的应用情况加以介绍。     

旧水泥砼路面沥青砼罩面设计方案技术经济分析

结合广东省路面大修项目的实践经验,综合考虑防反射裂缝措施、加铺方案经济性以及施工便利性等要求,对旧水泥砼路面沥青罩面设计方案进行技术经济分析,为高速公路旧水泥砼路面罩面方案的选择提供技术经济参考。     

在移动支付迅猛发展的时代背景下对《广东省高速公路联网收费系统》补充完善的思考

鉴于广东省高速公路联网收费地方标准《广东省高速公路联网收费系统》(DB44)中尚未涉及移动支付业务的相关内容,本文提出了移动支付在高速公路联网收费交易流水中存储为储值卡或记账卡交易的技术方案、业务流程和技术要求,以确保新增移动支付业务标准技术体系兼容现有收费车道、收费站、路段公司收费系统以及现有的联网收费中心的对账系统、清分结算系统,以适应高速公路联网收费移动支付应用需求。在此基础上,对《广东省高速公路联网收费系统》(DB44)提出补充完善的相关建议,DB44标准的进一步补充完善将对目前广东省高速公路开展移动支付系统建设工作提供有力的支撑。     

广东省交通建设工程造价管理信息系统的开发

针对公路建设造价管理信息系统的开发意义、开发过程中存在的问题进行了分析 ,提出广东省交通建设工程造价管理信息系统开发的技术路线、功能要求和系统结构 ,最后对系统的实现进行了总结介绍     

基于云计算技术的广东省普通公路网管理与应急处置平台顶层框架研究

通过广泛调研分析国外普通公路路网管理与应急处置平台建设现状,以及交通运输部对平台建设要求,结合广东省公路网管理的实际,研究云计算技术在路网管理中的应用,形成用户三级功能层次列表,构建了广东省普通公路网管理与应急处置平台逻辑框架和物理框架,为促进全省普通公路网管理高效畅通、环保节能提供了技术支持。     

联网收费的几个基本要点

广东省高速公路基本上采用了“一路一公司”的发展模式，导致了收费标准和收费系统都不相同。因此在省城联网收费的呼声中，各行业都对此提出了解决方案。本通过对当前收费系统发展状况的分析，从宏观的技术层次上提出了省城联网收费的几个基本要点，并提出在目前情况下广东省省城联网收费的发展思路。     

高速公路联网收费的几个基本要点

广东省高速公路基本上采用了“一路一公司”的发展模式，导致了收费标准和收费系统都不相同。因此在省域联网收费的呼声中，各行业都对此提出了解决方案。本文通过对当前收费系统发展状况的分析，从宏观的技术层次上提出了省域联网收费的几个基本要点，并提出在目前情况下广东省省域联网收费的发展思路。     

集散控制方法和现场总线技术在公路隧道监控系统中的应用

结合广东省汕头至梅州高速公路“北斗至清潭”段莲花山隧道群监控系统的建设实践，介绍了集散控制方法和现场总线技术在公路隧道监控系统中的应用，详细分析了该监控系统的技术方案、功能及系统特点等，对公路隧道监控系统的设计和建设，具有较大的实用价值和指导意见。     

华南软基车辆动载塑性行为及公路建养技术研究

<正>1项目来源广东省科技计划项目(2004B32801002)广东省交通厅科技计划立项编号:2004-152主要完成单位广东省公路建设有限公司中山大学广东省航盛建设集团有限公司3主要技术内容3.1技术特点及性能指标     

广东省公路学会举办“钢筋混凝土灌注桩钢筋笼长度检测技术指南”宣贯会

为加强公路建设项目桥梁钻孔灌注桩的质量控制,结合广东省公路建设的实际需要,广东省公路学会和广东省交通运输工程质量监督站主办,广东省地质物探工程勘察院承办的“钢筋混凝土灌注桩钢筋笼长度检测技术指南”宣贯会2014年9月11日在广州举行。广东省交通运输系统有关单位的工程技术人员150余人参加了会议。     

RCC-PCC复合式路面的试验和施工技术

该文系统介绍了广东省长大公路工程有限公司与武汉理工大学联合开发的以碾压水泥混凝土(RCC)作为结构层,以聚合物改性水泥混凝土(PCC)作为表面功能层的新型复合式路面(RCC-PCC复合式路面)的材料技术要求、配合比设计、施工技术和质量检测,为RCC-PCC复合式路面的推广应用提供了理论依据和施工经验。     

广东省高速公路大小修费用模型标定研究

<正>1项目来源2008年度广东省公路勘察规划设计院股份有限公司自主立项,广东省交通集团有限公司科技项目编号:KJXM-031。2主要完成单位广东省公路勘察规划设计院股份有限公司3主要技术内容收集了1990年～2007年广东省主要高速公路     

高速公路波形梁护栏再利用技术研究

1主要完成单位 广东省路桥建设发展有限公司 北京中路安交通科技有限公司 2主要技术内容 2．1研究内容 路面在罩面以后，如果直接采用套管加高立柱，加高后护栏的防撞能力是否能够满足《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范（JTJ074—94）》规范的要求，     

综合评判法在软基处治优化设计中的应用

对广东省内典型软基处治方法进行了分析总结;结合广州新光快速路和凫洲大桥软基处治,运用综合评判法对各种典型软基处治方法从技术适用范围、工期要求等方面进行了优化设计,确定合适的软基综合处治措施。     

特大型桥梁施工中的项目管理

广东省西部沿海高速公路新会段崖门大桥工程技术要求高,施工难度大,工程项目施工管理复杂。在施工过程中,以质量、安全、技术管理为重点,以成本为纽带,通过采取各种有效的控制措施和手段,保证了顺利施工,收到了较好的管理效果。