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相似文献
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1.
行驶里程:23250km。故障现象:正常行驶中,仪表上的EPC和OBD故障灯点亮。故障诊断:维修人员首先确认故障现象,启动发动机,仪表上的EPC和OBD故障灯点亮,观察发动机转速无上下波动现象,发动机怠速运转平稳。使用专用诊断仪VAS6150B检查,发现在发动机控制单元中存储有故障码(如图1所示)。  相似文献   

2.
故障现象:行驶中发动机故障灯有时点亮。 故障诊断:驾驶员反映,车辆在行驶中发动机故障灯有时点亮一下,但是很快就熄灭了。该车采用OBDⅡ故障诊断系统,既然故障灯曾经点亮,发动机控制模块应该记忆了故障码,可是用诊断仪进行故障诊断,控制模块中没有故障码。怀疑驾驶员看错了故障灯。  相似文献   

3.
行驶里程:29345km。故障现象:防侧滑故障灯点亮,发动机故障灯点亮。故障诊断:接车后,根据车主描述进行试车,故障现象如车主描述,防侧滑故障灯点亮,发动机故障灯点亮。连接IT-2进行检测,读取发动机系统故障码,故障码含义为:P0500,车速传感器故障。进入ABS/VSC系统进行检测,发现有故障码存储,故障码含义为:P1201,  相似文献   

4.
正车型:配置2.0TCUG发动机、DQ500变速器。行驶里程:15188km。故障现象:客户反映车辆行驶过程中发动机故障灯点亮,并伴有熄火现象。故障诊断:故障灯点亮,首先连接诊断仪VAS6150B,进入发动机系统读取故障码"P060600:控制单元损坏被动/偶发",如图1所示,进一步观察故障码的标准环境条件:发动机转速为0,车速为  相似文献   

5.
<正>车型:2013年大众帕萨特,配置1.8L CEA发动机。行驶里程:170000km。故障现象:仪表上发动机故障灯点亮。在其他修理厂更换过前氧传感器、后氧传感器和发动机控制单元,但发动机故障灯还是点亮。故障诊断:打开点火开关,使用诊断仪扫描网关列表,读取故障码。发动机控制系统中有故障码“P0318气缸列1传感器2电压过高”“P1114气缸列1氧传感器2内阻太大”两个故障码,如图1所示。其他控制单元没有故障码。  相似文献   

6.
行驶里程:25876km。车型:2009款A6L配置3.0TCAJ发动机,09L变速器,四驱。故障现象:车辆行驶加速时发动机故障灯点亮。故障诊断:首先连接VAS5052读取故障码01-发动机电子系统存储有3个故障码(如图1所示):  相似文献   

7.
<正>案例1 帕萨特领驭车发动机故障灯异常点亮故障现象 一辆2010年产的帕萨特领驭1.8T轿车,搭载CED发动机,行驶里程约为3.9万km。据驾驶人反映,该车发动机故障灯异常点亮。故障诊断 用VAS5051B进行检测,发动机控制单元内存储有故障代码17705和17545(图1)。发动机控制单元存储故障代码17705的条件为:增压压力传感器提供的增压压力  相似文献   

8.
正故障现象一辆2012款东风雷诺科雷傲车,搭载2TR的发动机,累计行驶里程约为9万km,因发动机故障灯点亮而进厂检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,组合仪表上发动机故障灯点亮。用故障检测仪(CLIP)检测,发动机控制单元(120)内存储有故障代码"DF1191次级压力电磁阀信号不一致";变速器控制单元(119)内存储有故障代码"DF217手  相似文献   

9.
正案例1丰田汉兰达车发动机故障灯异常点亮故障现象一辆2014年产丰田汉兰达车,搭载2 GRFE发动机,累计行驶里程约为20万km。车主反映,车辆在高速公路上行驶时,发动机故障灯和防侧滑指示灯异常点亮。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动。连接故障检测仪(GTS)调取故障代码,发动机控制单元内存储了2个故障  相似文献   

10.
正故障现象一辆2 015款奔驰E18 0车,车主反映,该车行驶中组合仪表上多个故障灯偶尔点亮,几秒后只剩发动机故障灯点亮,其他故障灯熄灭。故障诊断用故障检测仪(DAS)进行快速测试,发现多个控制单元中存储有故障代码,其中发动机控制单元(N3/10)存储的故障代码为"P261029发动机关闭时间存在不可信的数值,存在一个无效的信号",防碰撞辅助装置控制单元(A90)中存  相似文献   

11.
正故障现象一辆2019款奔驰C260车,搭载M264发动机和48 V车载电气系统,累计行驶里程约为3 200 km。客户反映,该车发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。起动发动机,组合仪表上的发动机故障灯异常点亮。询问客户得知,行驶中发动机故障灯突然点亮,但车辆运行无异常。用故障检测仪进行快速测试,发现传动系统控制单元(N127)中存储有故障代码"P0C32F1  相似文献   

12.
正故障现象一辆2008年产丰田凯美瑞车,搭载1AZFE发动机,累计行驶里程约为12万km。车主反映,在行驶过程中,车辆转弯角度过大时,组合仪表上的发动机故障灯和防侧滑指示灯经常会点亮,已经在其他修理厂检修过多次,但故障始终未能解决。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,观察组合仪表,组合仪表上的发动机故障灯长亮。连接故障检测仪读取故障代码,发动机控制单元(ECM)内存储有故障代码"P0335  相似文献   

13.
正故障现象一辆2009款丰田凯美瑞车,搭载1AZ发动机,累计行驶里程约为21万km。车主反映,该车发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后试车,发动机运转正常,但发动机故障灯异常点亮。用故障检测仪检测,发现发动机控制单元(ECM)中存储有故障代码"P0138氧传感器电路高电压(1列2号传感器)"。查看维修资料得知,如果ECM在进行主动空燃比控制时目标空燃比过稀,而加热式氧(HO2)传感器输出电压0.59 V(太浓),则ECM判断HO2传感器存在异常高输出电压,设定故障代码P0138;如果HO2传感器输出电压1.2 V,  相似文献   

14.
正故障现象一辆2009年产一汽奔腾B50车,搭载型号为LF的2.0 L发动机,累计行驶里程约为12.8万km,因车辆行驶过程中发动机故障灯点亮而进厂维修。故障诊断接车后试车验证故障现象,故障现象确实存在,发动机故障灯点亮,且伴随发动机怠速轻微抖动和发动机加速无力的现象。连接故障检测仪读取故障代码,发动机控制单元内存储有故障代码"P2187怠速时系统混合比过稀(第1排)",记录并尝试清除故障代码,故障代  相似文献   

15.
<正>车型:2020年上汽大众威然,配置DPL 2.0T(330)发动机。行驶里程:79154km。故障现象:客户反映行驶中突然发动机故障灯点亮,但无加速不良等异常反应,故障灯点亮已经持续一周左右。故障诊断:使用大众ODIS诊断设备连接车辆,读取发动机控制单元有故障,故障码为U061F00气缸列1废气温度传感器1无通信(主动/静态),如图1所示。  相似文献   

16.
故障现象 一辆2014款北京奔驰E300,搭载272型发动机,行驶里程为160 000km.据车主反映,该车组合仪表上的发动机故障灯点亮,且发动机运转时有抖动的现象. 故障诊断与排除 接车后,维修技师首先使用奔驰专用诊断仪对该车控制单元进行扫描,在发动机控制单元中发现了两个故障码(图1):P0300-点火缺火(已存储的...  相似文献   

17.
正故障现象一辆2010款大众高尔夫A6轿车,行驶里程大约为58 000km,车主反映该车仪表盘发动机故障灯点亮,且车辆急加速时动力明显不足。故障诊断与排除首先连接VAS 5052A进行故障扫描,发现发动机控制单元存储故障码00665:涡轮增压器/机械增压器增压不足,静态(图1)。该故障码能够清除,清除故障码后进行路试,当急加  相似文献   

18.
正故障现象一辆行驶里程约为2.0万km的2017款凯迪拉克CT6车,行驶过程中发动机故障灯偶尔点亮。故障诊断接车后,首先验证故障现象,但是仪表盘上的发动机故障灯并未点亮,后经反复多次试车,仅有一次在车辆加速时发动机故障灯点亮,故障发生的频率比较低。用故障检测仪读取故障代码,读得的故障代码为P0299,且为历史故障代码,含义为"发动机增压不足",说明发动机控制模块(ECM)检测到的实际增压压力低于期望的增压压  相似文献   

19.
一、凯美瑞P0136故障码诊断分析故障现象:2010款凯美瑞行驶23870km,客户反映车辆高速行驶过程中,发动机故障灯报警点亮。启动车辆,发动机怠速工作平稳,加速顺畅,但发动机故障灯报警。使用GTS诊断仪连接到车辆DLC3,读取故障码为:P0136,氧传感器电路故障(1列2号传感器),存储停帧  相似文献   

20.
正故障现象一辆2014款雪佛兰迈锐宝车,搭载LTD发动机,累计行驶里程约为13.2万km。车主反映,该车发动机难起动,且发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后试车,发现需要踩下一点加速踏板才能使发动机起动着机,且起动时间较长,起动着机后组合仪表上的发动机故障灯异常点亮。用故障检测仪检测,发动机控制模块(ECM)中存储有故障代码"P0016-00曲轴位置-进气凸轮轴位置不合理"  相似文献   

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