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故障现象：1辆长期露天停放的东风EQ1118运输车,起动发动机时,起动机有时能将发动机起动,有时运转无力不能将发动机起动,同时伴随有＂嘎嘎＂的响声。 相似文献
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故障现象：一辆2001年丰田陆地巡洋舰4700（配备2UZ-FE发动机）行驶218000km,车主反映,有时行驶中熄火,熄火后无法启动,等半小时左右又能发动着车。 相似文献
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故障现象：一辆解放CA1092型汽车,发动机怠速运转时发出连续不断且有节奏的＂嗒、嗒＂金属敲击声,音质尖脆,类似气门脚响;转速升高,响声随之增大,但不受温度的影响。 相似文献
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例一、1999款别克GLX,行驶里程300000km。故障现象:发动机故障灯有时亮。故障诊断:使用诊断仪TECH2检测,有故障码P0480(冷却风扇继电器1控制电路)。观察风扇运转,正常,用TECH2的特殊功能分别驱动风扇的低速、高速运转,发现风扇只有高速,没有低速。检查风扇线路发现线路已被改动过,使风扇一直保持高速运转。将线路恢复后再用TECH2分别驱动风扇的低速、高速运转还是没有低速,高速时只有右边风扇运转。用手摸标号为继电器12、继电器9、继电器10,并用TECH2驱动风扇的低速、高速时,继电器9、继电器10有“嗒、嗒”声,继电器12没有“嗒、嗒… 相似文献
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故障现象:一辆三菱帕杰罗越野车,行驶12万公里后,正常行驶中发动机突然熄火,而且再也发动不着,曲轴转动时发动机还发出“喀嗒、喀嗒”的响声。故障检查:打开上部正时皮带罩检查,正时皮带没有伸长、缺齿。拔出机油尺,只有少量黑色粘性物质粘在上面;拆下缸盖后看到凸轮轴和摇臂异 相似文献
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故障现象:一辆丰田RAV4车．突然发动不着。试着启动,启动机运转十分正常,但就是不能着车。使用发光二极管测试灯检查,原来喷油器不喷油,火花塞也不点火。询问车主,车主反映最近这几天水温表有异常反应．在驾驶过程中水温表有时突然跌到最低点,又马上回到中间正常位置,基本上没有什么规律可循．有时一天出现好几次,有时一天不会出现一次。但这次启动不了．只要将点火开关转到ON．仪表内的几个挡位指示灯、机油灯同时出现闪烁现象．而且闪烁的频率十分快。为了证实车主的描述,将点火开关转到ON．情况果然和车主描述的一模一样。 相似文献
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<正>汽车发动不着车故障是汽车维修中的常见故障,一般维修人员都会有一定的经验和判断程序。但此例发动不着车的故障较为独特,本文通过对这起捷达CIX型轿车发动不着车故障的分析、判断、排除过程进行总结,使得我们在发动机的维修上又积累了一些宝贵经验。 相似文献
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<正>案例93车型:科鲁兹。VIN:LSGPC52U19FXXXXXX。行驶里程:8560km。故障现象:故障灯亮,有时加油时前部有异响,好像经过排气管动力改装的车发出的响声,并且感觉跑不起来,动力变差。故障诊断:此车装配1.6L发动机(代号LDE),采用了D-VVT技术,发动 相似文献
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车型：法国雷诺梅甘娜Ⅱ轿车,配置2.0L4缸发动机,智能4挡手自一体变速器。
行驶里程：67691km。
故障现象：该车在启动过程中,出现启动机带动发动机＂嗒＂的一声,转动大约1s便停止工作,发动机不能启动。仪表没有故障指示灯亮起和可利用的信息显示。 相似文献
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某公司现有100多辆柴油车,随着冬季的到来,有几辆车出现了早晨难起动故障,而且共同特点是白天行驶正常,停放一夜后早晨需连续起动8～9次才能发动着车,有的根本就起动不起来,但是一旦发动着后,又非常好起动,尽管有时着火时间很短。通过实际故障排除,我发现虽然故障现象类似,但故障原因却各不相同,现就这类故障作一个简单分析。一、发动机本身故障1.柴油机与汽油机的区别之一就是点火方式为压燃式,因此要求气缸 相似文献
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一辆松花江牌微型面包车,停驶一段时间后,再次发动时,发动机不能顺利起动.多次起动起动机均无着车迹象.于是将车拖入车间修理. 相似文献
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故障现象 车主反映,一辆奥迪200 1.8T轿车在车库放置一个晚上后,第二天早晨发动时突然发动不着。针对此故障现象,维修人员将车拖进汽车修理厂进行检修。 相似文献
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案例1普拉多车自动报警
故障现象车辆停放在小区内,会自动报警。
故障诊断连接IT-Ⅱ读取故障代码,无相关故障代码输出。用遥控器锁车,防盗报警指示灯有时先常亮30 s左右后再开始闪烁,有时就一直闪烁。通过防盗报警指示灯来判断该车有时能进入防盗状态,有时不能进入防盗状态,分析原因可能是某个门锁锁止信号不稳定。 相似文献
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故障现象,一辆北京BJ212型旧吉普车在发动车时发动机还没发动着火，发电机至调节器的搭铁线却突然冒烟起火。 相似文献
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