基于ISO15765协议的车载电控单元应用程序刷新系统设计

针对车载电控单元应用程序更新频次越来越快的要求,设计了一种基于ISO15765协议的应用程序刷新系统。该系统采用上下位机的方式,上位机用作人机界面,下位机用作上位机与车载电控单元之间的通信接口。实际测试表明,该系统能成功刷新符合ISO15765协议的车载电控单元的应用程序。     

智能前照灯灯光功能现状与分析

智能前照灯技术是汽车行业智能化转型的先进技术。智能灯光是用户对智能汽车认知最简单、直接的方式之一。本文从已获上市的智能前照灯技术切入，聚焦现有高端智能灯光功能，由浅入深，总结并分析智能前照灯灯光功能现状与发展趋势。     

汽车前照灯智能自适应照明

从AFS的性能特点入手,通过核心芯片的选用、控制系统的构建,概要介绍新型的汽车前照灯照明系统设计的要点。重点阐述汽车前照灯照明系统架构技术方案的确定,介绍具有自适应功能的智能照明控制系统结构图及程序流程图,对应硬件、软件编程等对实施系统控制的影响。阐述降低响应时间和转角误差、提高精度、可靠性和稳定性等的目标值和要点,以...     

大功率LED汽车前照灯散热设计

基于目前的半导体制造技术,LED输入功率中只有大约15%的能量转化为光能,其它的则转化热能,如果LED散热问题解决不好,输出光功率减小,加速芯片蜕化,寿命缩短,不能突显灯具的优势。文章在某轿车现有前照灯组合结构的基础上,制作了LED汽车前照灯样灯。介绍了热管散热器的导热和散热方式,仿真和测试结果表明散热效果较好,指出热管散热器存在一定的局限性,散热方式应该向智能散热方向发展。     

基于CAN总线的智能前照灯控制系统设计

为了解决车辆夜间行驶转弯时安全性和传统前照灯灯光利用率低的问题,设计了一种基于CAN总线的能够提高车辆夜间行驶安全性的智能前照灯控制系统,即汽车自适应前照灯系统。介绍了系统整体的设计,给出了系统主要部分电路图的设计,以及主要程序流程图。根据相关法规和车辆转弯模型,推导出了前照灯转角与车辆转弯半径和车速的关系,进行了仿真,验证了数学模型的可行性,最后在硬件平台上进行了实验验证。     

基于DLP投影的智能像素前照灯研究

本文介绍一种基于DLP投影的智能像素前照灯系统,其以LED作为光源,DMD芯片作为核心器件,基于数字光处理(DLP)技术,结合智能识别控制算法,实现全数字化操控,可扩展性好,控制精度高达百万像素级别。     

汽车故障诊断标准ISO15765的网络层分析与实现

介绍了基于CAN的车载故障诊断标准ISO15765的体系结构,分析了ISO15765网络层中为上层提供服务和内部操作的机制与特征,给出了ISO15765在多帧传送方式下流控制管理机制和时间管理机制的实现方法。为完成ISO15765的软件开发,从数据拆分模块和数据重组模块的实现、流控制管理的实现、时间管理和错误处理模块的实现4个方面讨论了网络层软件的设计思想。测试结果表明,所给出的ISO15765网络层实现方法是可行的。     

汽车前照灯的检修

汽车前照灯直接关系到行车安全。以内藏式前照灯、自动变光、自动开灯和延时关灯等为代表的新结构和控制方式对汽车整体性能的提高起到了巨大作用。研究新型前照灯的检修方法非常重要,本文说明了前照灯的检修方法、步骤及原理。     

基于知识的自由曲面型汽车前照灯设计方法

基于UG/KF面向对象的规则描述方法,在开发自由曲面型前照灯设计工具基础上,建立了基于规则推理的自由曲面型前照灯初始方案产生方法,通过仿真照度和照明效果以评价前照灯设计方案的安全性工程要求,并提出了规则推理和尺寸驱动相结合的前照灯设计方案修改方法。应用实例表明,所提出的方法能在前照灯造型设计的前期引入工程要求,根据前照灯的造型曲面产生符合工程要求的前照灯设计方案,有效减少了设计过程的迭代。     

摩托车前照灯灯光试验方法的探讨

摩托车前照灯作为保护摩托车安全行驶的部件之一,它应该能够保证车辆既有夜间行驶的正常照明,又能避免会车时对对方驾驶员产生眩目,从而保证行车安全.我国现已制定了GB 5948<摩托车白炽丝光源前照灯配光性能>和GB 7454<机动车前照灯使用和光束调整技术规定>两个有关摩托车前照灯试验方法和检验规则的标准,同时在GB7258<机动车运行安全技术条件>中对前照灯照明装置也作了规定.但是,摩托车的夜间安全行驶不仅与前照灯部件的配光性能及前照灯在车辆上的安装位置、调整方式有关,还与摩托车的照明系统,即磁电机的功率有着直接关系.     

汽车前灯会灯及尾灯警示自动控制系统

随着公路运输的不断发展,因夜间行车会灯问题而引发的交通事故呈递增趋势。本设计采用摩托罗拉公司生产的8031芯片,结合相应的软硬件解决了这一问题。     

基于CAN总线的智能电动车窗系统设计

将CAN(控制器局域网)总线应用于电动车窗,提出一种基于CAN总线的汽车智能电动车窗系统,从功能方案、软硬件设计和防夹算法等几个方面进行研究。该系统基于集成CAN控制器的P8xC591单片机和电机驱动芯片BTS7960设计为分布式结构,采用监测电机电流无传感器的防夹算法,还具有电机保护和智能升窗等功能。与传统点对点通信相比,该系统减少线束、降低成本,具有良好的实时性和可移植性,能实现智能控制,有一定的实用价值和应用前景。     

符合功能安全的电源管理方案在新能源商用车VCU中的应用

本文介绍了一种应用在新能源商用车VCU上的电源管理方案,以一款符合车载功能安全(ISO26262标准和ASIL D等级)的电源管理芯片FS8510为核心,聚焦电源系统的芯片选型依据和软硬件设计方案,突出其在提升车载电控模块功能安全方面所做的措施.     

火力突击车电路设计

通过对火力突击车电源电路、起动电路、照明和信号电路的设计,重点叙述该车电气原理图、线束图、布置图的设计方法和设计思路;介绍火力突击车线柬的制作流程和电气设备、控制器件、电路保护装置的安装方法,以及安装完后的实际检验过程和方法。     

汽车发动机气缸套成品质量的自动检测系统

介绍了一种利用 89C5 1单片机研制的对汽车发动机气缸套的几个重要尺寸和形位公差进行自动检测的系列成品检测系统 ,对其工作原理、硬件电路以及软件设计进行了详细的论述。     

基于CAN总线的汽车故障诊断系统研究与设计

介绍了基于CAN的车载故障诊断标准ISO15765的体系结构,分析了ISO15765网络层的数据传送方式,在此基础之上设计了基于CAN网络的故障诊断系统及控制器故障诊断代码,完成诊断系统的硬件设计及软件调试,并利用CANoe软件对ECU和诊断设备进行测试。     

远程诊断技术在汽车OTA刷新应用的研究

随着汽车智能化和网联化的发展,汽车已经不再只是个简单的交通工具,车主开始关注并期待OEM能否像手机更新软件那样远程维护升级自己的车辆,以获得自身更好的驾驶享受及新功能体验。同时OEM为了降低由于产品软件漏洞等引发的召回风险及新功能的迭代更新,利用远程诊断技术,也都积极构建汽车OTA升级体系,实现整车OTA刷新应用。文章主要介绍了汽车OTA和远程诊断技术,并提出一种汽车OTA刷新中远程诊断设计方案,为OTA升级及故障诊断提供一定的指导作用。     

搭载自动驾驶功能的智能网联汽车安全测试与评估方法研究

目前,针对搭载自动驾驶功能的智能网联汽车,国内外正在广泛开展特定设计运行条件下的道路测试、示范应用等工作,其安全测试与评估方法已经成为当前行业研究的热点和难点。从第三方视角出发,重点针对汽车智能化、网联化面临的主要安全风险,将智能网联汽车的安全测试与评估分为基础测评和监测调整两个阶段。在基础测评阶段,综合评估产品对过程保障及测试要求的符合情况;在监测调整阶段,基于对车辆实际安全状态的监测,适时调整安全评估结果。在此基础上,重点梳理了基于场景的测试、安全评估、监测等测评方法的内在逻辑及原则要求。分别阐述了功能安全、预期功能安全、网络安全和数据安全等过程保障方法及主要要求,以及模拟仿真、封闭场地、实际道路、网络安全和数据安全、软件升级、数据记录等测试方法及主要要求。提出的方法为特定设计运行条件下,具有自动驾驶功能的智能网联汽车综合安全评估提供了参考。