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自动空调因良好的舒适性而得到广泛应用。但由于其电子元件的增多。线路及电子元件故障造成空调系统故障的概率也随之增加,其中不少故障是间歇性故障。因此,如果维修人员对车型线路布置、元件性能参数及相关故障特点不了解。则会给空调系统的检修带来困难。本文以迈腾车自动空调系统为例。列举了2例自动空调系统间歇性故障的诊断过程。供维修人员参考。 相似文献
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<正>随着汽车空调的普及,自动空调的占有率也越来越高。装备自动空调的汽车操作起来简单方便,但是发生故障时,就要求维修人员具备更深的专业知识和更丰富的维修经验。在自动空调故障中,制冷不足的故障发生频率很高,尤其集中在炎热的夏天,并且维修花费时间也是最多的,因此在空调故障诊断时,维修人员希望能快速、正确地判断出故障原因,找出故障部位。本研究针对汽车维修专业的学生,制作自动空调故障诊断模型,在进行故障 相似文献
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故障现象一辆2009款雷诺科雷傲车(配置2.5 L 2TR发动机、FKO CVT变速器和自动空调),客户反映,接通该车空调开关后,空调出风口一会儿就会吹出自然风。故障诊断接车后首先验证故障现象,经验证,故障确实如此。按下空调开关并把空调温度调至最低,空调压缩机刚吸合几秒后就自动断开。该款科雷傲车的空调工作原理如图1所示,由车内温 相似文献
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1故障现象一辆行驶里程约为18万公里的2005款丰田AVALON车(搭载2.5L鲁昂发动机),空调不工作,开启后2~3s自动关闭。2故障诊断与分析车辆故障修理原则通常为:先确认故障属实,再按照由简入繁、从外到内的步骤进行维修。接车后试车,起动发动机,接通空调开关,空调开启3s后A/C键灯光闪烁,空调自动关闭,确认故障现象属实。 相似文献
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<正>4全自动空调的工作原理全自动空调控制系统任操纵和显示装置内有故障储存器,在整个系统工作过程中监控系统中的各元件,若出现故障,故障储存器储存政障信息。在故障储存器中储存的信息可以通过操纵和显示装置调出。奥迪100型轿车空调自动温度控制原理如图8所示。 相似文献
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<正>故障现象一辆老款2.8 L奥迪A6轿车(配备ATX发动机、Tiptronic自动变速器和自动空调系统),累计行驶了10万km,因出现空调系统不制冷的故障到维修厂维修。据车主介绍,该故障已经存在一段时间了,刚开始时,仅是制冷效果较差,到多家维修厂修理过,曾更换过膨胀阀、冷凝器,但故障一直没能排除,现在空调已彻底不制冷了。故障诊断接车后验证故障现象,故障现象确如车主所 相似文献
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论述自备客车的运行特点,空调与客车匹配的基本要求,发动机动力要求,空调系统制冷量输出与发动机转速的匹配等问题,确定了安装空调的客车和空调的型号,并对安装后的空调运行进行了调试。 相似文献
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发展快速公交客车对于改善城市交通状况有着及其重大意义。介绍了BAT铰接客车空调的结构和特点,着重阐述了BRT铰接客车空调系统的测试研究。 相似文献
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介绍了混合动力汽车的空调及冷却系统的工作原理,着重阐述了与传统汽车的不同特点。描述了混动系统中电空调及热管理试验台架的建造背景、原理和建造方法,为以后同类台架的建造提供参考。 相似文献
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汽车空调换热器发展趋势的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车空调中的换热器是非常重要的部件,它们是空调换热性能最关键的部件,当今汽车零部件的发展是体积小型化、高性能的要求,在换热器上的发展也是日新月异。通过研究世界上著名的汽车空调厂家的换热器的最新的发展趋势,为国内换热器的发展提供一定的参考。 相似文献
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The objective of this study is to investigate the dynamic deformation characteristics of an automotive A/C hose assembly using
the finite element method and experimentation. The finite element analysis consisted of two analyses, specifically, a modal
and a transient analysis. The dynamic modal analysis was conducted to assess the dynamic characteristics of the A/C hose structure,
and the dynamic transient analysis was performed to investigate the dynamic stresses of an automotive A/C hose by dynamic
loading with particular emphasis on the reinforced braid. Furthermore, the analyses results are expected to provide useful
reference data in the design optimization of the hose layout related to the constrained design space. Modal testing was undertaken
to verify the FE model. The FE result was in good agreement with the experimental results. The modal analysis result showed
that the bending and swing modes of the hose occurred in the first six natural frequencies. The dynamic transient result showed
that the maximum stress in the hose components occurred in the reinforced braid layers, which are particularly damage-prone. 相似文献
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