如何缓解线路大修施工与运输的矛盾

面对大修施工与运输的矛盾日益突出的情况,工务机械段在大修施工中坚持正确处理施工与运输的关系,强化制度约束,完善施工组织,提高“天窗”作业效率,取得较好的效果。     

铁路中间站正线及到发线集中修施工组织的探讨

针对中间站运输要求和施工作业特点,以上海铁路局前亭站为例,从规范现场施工安全保证体系、提高维修作业结合共用水平、健全完善施工现场安全控制措施等方面对集中修封锁施工时的安全控制和施工天窗共用问题进行探讨,确保运输生产与施工作业合理安排,坚持运输与施工统筹兼顾,确保运输与施工安全。     

既有线电气化工程施工的运营单位配合及费用分析

一、既有线电气化工程施工的特点 (一)在不中断运营的条件下施工 既有线电气化工程,是在不中断行车和完成铁路运输任务的前提下进行的,受运输制约,尤其在当前铁路运能十分紧张的情况下,施工“天窗”安排比较困难,有效施工时间少。为完成运输任务的现实利益与电气化改造扩能的长远利益经常冲突,而铁路电气化又是提高运能的根本途径。正确处理好运输和施工之间的矛盾,做到运输和施工两兼顾,     

临近客运专线铁路施工建设项目风险管理的研究

研究目的:临近客运专线铁路施工的建设项目易受意外事故的影响,影响客运专线运营安全,具有风险大,风险不确定的特点。本文研究了临近客运专线铁路施工的建设项目风险的特点及影响,探讨临近客运专线铁路建设项目风险管理的问题。研究结论:临近客运专线施工必须把确保客运专线行车安全放在首位,坚持"安全第一,预防为主,综合治理"方针,必须坚持运输、施工兼顾的原则,确保运输和施工安全。     

加强施工组织管理实现施工与运输任务的双赢

论述了施工与运输任务之间的关系并提出解决二者之间的矛盾的措施。     

秦皇岛铁路枢纽改造工程的施工组织思路及方法

秦皇岛铁路枢纽改造工程由于坚持分步过渡改造、组织客货迂回运输、将后续正式工程建设进行前奏施工等方法,减少了对正常运输的影响,保证了施工安全,也保证了良好的运输秩序,成为枢纽改造的成功案例,为今后既有线枢纽站改造工程施工组织提供了思路和方法。     

加强营业线施工安全管理的思考

铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干。随着铁路建设步伐的加快，高速、高密度、重载列车对运输设备的损坏也日趋严重，对运输设备维护更新的施工也随之增多。施工是影响铁路运输生产安全及效率的一个重要因素，优质高效地完成施工任务，确保施工安全正点，运输畅通，从而实现运输和施工的最佳组合。最终形成运输和施工的”双赢”．     

大秦线集中修施工条件下运输组织优化探讨

作为我国重要的煤炭运输大通道，大秦线采用集中修模式对设备进行大中修施工，以实现运输和施工的协调组织。为缓解集中修施工期间运输与施工矛盾，实现运输与施工双赢的目标，针对大秦线集中修施工条件下的运输组织进行探讨，从集中修施工期间大秦线车流组织、施工组织、机车机班及车辆运用等方面，分析大秦线在集中修施工条件下运输组织中存在的难点。并针对以上问题，在优化车流组织模式、科学组织施工、强化调度指挥、完善机车车辆运用等方面，提出补强运输能力的措施，有效保障集中修条件下大秦线运输能力，达到降低集中修施工对运输影响的目的，从而确保大秦线完成运输任务，实现铁路货运增量目标。     

快装快卸涉农物资支持农业生产

2011年10月份进入农副产品运输旺季。西安铁路局积极克服任务繁重、运力不足等不利影响,坚持实行路地沟通协调机制,加强运力优先配置,确保粮食、农机等涉农物资运输,为农业生产和保收工作提供强有力的运力支持。西安铁路局加强与地方政府和重点企业的沟通协调,每天派专人了解涉农物资运输需求,科学安排装车计划,优先上报请求车、     

肃宁北站扩能改造过渡期运输组织方案优化及实践

正肃宁北站是朔黄铁路与京九线的分界站,肃宁北站向北与京九线的王佐站相连、向南与京九线的肃宁站相通,东西连接朔黄铁路正线,是朔黄铁路管内4大技术站之一。肃宁北站扩能改造施工是在运输任务繁重的既有线路上进行的。站改施工期间,有针对性的采取有效措施、优化作业环节,在确保运输任务不减的情况下,完成站改施工任务,对铁路既有线施工过程中处理施工与运输的关系做了有益的尝试。1肃宁北站设备及作业现状肃宁北站为横列式一级三场站型,车站中心里程K406+052.09,站房位于右侧,上行到发场(Ⅱ场)设到     

施工项目管理和施工进度的控制

通过对施工项目管理方法和施工进度控制手段的论述,提出可操作性措施,以期合理安排资源供应、节约工程成本,保证按合同约定期限质量良好地完成施工项目,并取得预期的经济效益和社会效益。     

建筑工程管理创新及绿色施工管理探析

随着社会经济发展，人们对建筑工程的要求越来越高。为满足大众需求，将绿色施工管理模式运用到建筑工程中，创新管理方法，推动了建筑行业健康发展。分析绿色施工管理在建筑工程中的必要性，深入探究有效创新绿色施工管理模式的具体措施，可以为建筑管理者提供有价值的参考。     

施工准备阶段的成本预测与控制

在工程建设中,有效预测和控制项目成本,是获得项目利润的前提。此文针对工程施工准备阶段,论述项目成本预测与控制的依据,成本控制遵循的原则,成本预测与控制的方法。并以工程实例验证在施工准备阶段进行成本预测和控制,明确成本和利润目标,在工程实施阶段可以达到应有的效果。     

建筑企业人才队伍建设分析与探讨

社会经济的快速提升带动了建筑企业的迅速发展,建筑企业在市场竞争从直接的信息技术、管理创造力的竞争转到人的竞争,尤其是人才,已成为最重要的战略资源。然而就我国建筑企业经营现状来看,人才流失已经成为制约企业发展的重要问题之一。阐述了人才对建筑企业健康经营的重要性,对人才流失存在的问题进行了分析,并提出了相应的改进措施。     

强化施工组织 狠抓过程控制 确保施工安全

在铁路生产布局调整后,营业线施工点多线长,安全压力大,成为运输安全的薄弱环节。面对新形势、新挑战,如何安全、优质、高效地完成施工任务是摆在电务安全管理部门面前的一个重要课题。为此,牡丹江电务段把安全教育作为确保施工安全的第一道工序,积极从强化施工组织、狠抓过程控制人手,将安全措施落实到每个关键环节,确保安全与质量双赢。     

铁路工程建设项目施工管理中存在的问题及对策

分析铁路建设项目施工管理中一些承包单位与监理单位存在的问题,并提出相应的解决建议.     

加强铁路建设单位管理和队伍建设的思考

通过分析铁路建设管理的现状,提出铁路建设单位要树立与落实科学发展观,更新理念,积极推进铁路建设项目管理体制和机制的优化完善,同时加强铁路建设管理队伍的素质和作风建设,适应日益繁重而艰巨的建设任务需要.     

巴新铁路建设管理新模式

巴新铁路工程基本概况 巴新地方铁路起自内蒙古自治区锡林郭勒盟的西乌珠穆沁旗巴彦乌拉．终点在辽宁省阜新市与国铁新义心的新邱站接轨．途经内蒙的西乌旗，林西县、巴林右旗、翁牛特旗、敖汉旗、奈曼旗、库仑旗．进入辽宁阜新市的蒙古族自治县、新邱区．途经两省区、4个市盟、9个旗、县、区，全长485、4公里。     

现代有轨电车与城市建设

从国外有轨道电车的发展脉络出发，阐述了以家用汽车为主导的城市交通模式的弊端；探索了建设高效率的现代有轨电车的措施以及现代有轨电车在城市交通和城市建设中的地位和作用。现代有轨电车应成为中等城市的主要公共交通工具，也应作为大城市中大运量交通工具的辅助，应该在我国推广。     

地铁车站建筑工程中的风险及其防范措施

研究目的：解决目前地铁建筑工程设计施工中有关风险及相应对策问题。研究方法：通过对地铁建筑设计施工中,各环节特点及不同的参加人员,分析识别风险因素,找出风险的产生来源。再针对每个风险来源分析其产生原因。最后,根据不同风险来源的特点,提出应采取的不同风险对策。研究结果：在地铁设计与施工中,风险的产生与工程建设的进程是同步存在的。每个进程都有其产生的不同风险因素存在,防范规避风险应从各阶段风险因素相应的特点出发,完善设计与施工,达到消除、降低风险的目的。研究结论：建筑专业设计人员在地铁工程设计与施工配合中不仅应解决专业本身的技术问题,还应了解地铁车站涉及的众多技术领域的基本概念与内容,以增强全面协调能力,同时应结合现状分析设计条件,充分降低设计风险。