关于高速公路交通安全护栏设置的探讨

交通安全设施是公路建设项目的重要内容之一,文章重点探讨了护栏在高速公路交通安全设施设置中的意义、作用和实施方法,并对承德市在交通安全实践中取得的成果进行了介绍。     

高速公路改扩建工程交通安全设施设计探讨

文章以柳南高速公路改扩建工程为例,分析了高速公路改扩建期间交通安全设施设置的基本要求,并针对标志、标线和护栏对安全设施的设计进行了探讨,提出了具体的设置方案。     

论提升高速公路交通安全设施设计理念

介绍了高速公路交通安全设施设计的理念和设计原则、方案,并以特殊路段设计实例论证了交通安全以人为本的安全设施设计理念.     

高速公路改扩建工程交通安全管理研究

为了探讨高速公路改扩建工程交通安全管理的实施效果,文章选择某地区的高速公路改扩建项目为研究对象,深入分析高速公路改扩建工程的交通安全管理内容,从组织机构、交通安全管理人员及设施配置以及施工区域交通安全控制等方面,详细论述改扩建交通工程安全管理的实施效果,并通过交通安全保畅通方案的应用,提高高速公路改扩建交通工程的安全水平,促进项目的顺利实施。     

高速公路全寿命集成化交通安全管理模式研究

传统的高速公路交通安全管理模式割裂了工程规划设计、施工建设和运营维护等阶段之间的联系,不能对全寿命周期的交通安全保障方案进行系统集成和整体优化。对工程全寿命周期理论进行梳理,总结其应用于高速公路交通安全管理的优势,在此基础上构建高速公路全寿命、集成化的交通安全管理模式系统框架,提出管理的体制和机制、三个阶段的管理目标和五个方面的管理内容,应用系统分析、全寿命周期、交通安全学等理论建立了高速公路交通安全工程设施的全寿命设计流程,研究结果为我国高速公路交通安全的全寿命周期集成化管理提供了理论框架和指导。     

高速公路安全设施设计方法研究

高速公路安全设施是交通安全有序运行的基本保障,合理高效的安全设施设计对于降低交通事故发生率和危害程度具有重要意义,对高速公路安全设施的设计方法进行了研究。     

高速公路交通工程安全设施施工现场处置探讨

高速公路交通安全设施是高速公路建设的最后环节,不仅为道路使用者提供安全、舒适、便捷的作用,也对使用者提供轻松、愉快的行车休闲环境的功能,并向道路使用者提供道路各种信息。由于施工周期内,现场情况变化多端,交通安全设施的建设有许多问题,本文介绍了部分交通安全设施施工现场处置办法、措施,希望在满足国家相关技术标准、规范和设计要求的前提下,使交通工程设施建设更加合理,更符合道路使用者的需求,更能与周边环境融合。     

靖西至龙邦高速公路交通安全设施工程施工分析

文章以靖西至龙邦高速公路工程为例,分析了交通安全设施配置与施工面临的重难点,并论述了各种交通安全设施的施工技术措施,供类似项目参考。     

江苏省高速公路交通安全设施设置方式及改善措施

"十二五"以来,交通运输部有关领导及相关部门高度重视高速公路交通安全问题,多次强调确保安全的必要性。在此背景下,首先结合江苏省交通厅统计的资料,分类分析了江苏省高速公路交通事故的特征与产生原因,随后详细介绍了目前常用的高速公路交通安全设施,最后结合宿新高速公路,探讨了一些实用的安全设施改善措施。研究成果能很好地提高宿新高速公路交通运输的安全性,同时也能为相关的工程提供参考。     

高速公路交通安全设施施工技术分析

为解决高速公路交通安全设施施工问题,以某工程项目为例,对设施施工技术展开研究,从波形梁护栏、标志、交通标线、隔离栅以及防眩设施角度分析其施工工艺,以期为相关工程提供参考。     

Comments on flow characteristics on acceleration lanes

This paper deals with driver behavior while travelling on and merging from acceleration lanes. Two possible groups of drivers were identified: drivers who always perform the merging maneuver during the second part of the acceleration lane, regardless of whether an appropriate gap or lag was available to them previously. Three components of the aggregated delay for the merging process were suggested and evaluated. A method of estimating the random delay and travel time on acceleration lane was proposed and evaluated against an aggregated empirical data obtained on three freeway acceleration lanes. An evaluation of the contribution of the ramp volume to the traffic delay was also performed and discussed and a graph which may be of practical use for road and traffic engineers in assessing the expected influence of various ramp and freeway volume combinations is presented.     

基于电化学阻抗法的温度对管道腐蚀影响

研究管道的腐蚀行为对预防管道腐蚀,减少材料浪费和经济损失有很大的意义。文中采用电化学阻抗法,研究在不同温度下(40~65℃)某油田采出水对管线钢材质试片的腐蚀规律。试验结果表明:随着温度的升高,管线钢试片的腐蚀逐渐加剧,在60℃时对试片的腐蚀影响最大,温度继续升高,对试片的腐蚀减小。     

城市道路照明节能探讨

文章针对目前城市道路照明存在的问题,结合对城市路灯照明的能耗分析,提出了道路照明节能途径,为缓解城市道路照明与电力供应紧张的矛盾提出了解决的方案。     

基于低碳交通下的产品再设计研究

低碳产品虽然在国内兴起不久,却备受各界人士的追捧,原因在于人们从过度的"以人为本"设计中幡然醒悟,开始追求低排放,低耗能的设计与生活环境。本文将立足于低碳交通下的产品再设计研究,综合对比国内外低碳产品设计现状,指出设计中和运用中的不合理处,通过再设计方法的重建,来研究解决现存问题,并得出相应研究结论。低碳交通产品再设计是解决环境污染的重要方法和途径。     

关于新意法隧道设计的几点建议

在引进国外先进的隧道修建技术(新意法)时,不应生硬地照抄、照搬,而应在引进和消化吸收的基础上,结合我国的实际情况,不断改进、创新,逐步探索并形成具有中国特色的隧道设计、施工理论和先进、适用的隧道施工方法,以进一步提高我国隧道修建技术水平。文章针对新意法特点,就复杂地质条件下隧道选线、衬砌支护参数的选定及施工方案提出了具体的建议,可为新意法在我国的推广应用提供参考。     

基于微观仿真模型的立交方案研究

采用微观交通仿真模型进行立交方案运行分析,可得到行程时间、速度、延误、排队长度等定量指标,为从交通运行角度研究立交方案提供了一种方法。文章阐述了采用微观交通仿真模型的立交方案分析流程,并结合南宁市某立交方案仿真分析实例,论证了采用该仿真模型进行立交方案交通运行分析的可行性。     

影响含有凹痕管道运行寿命的因素研究

国外管道设计标准普遍采用凹痕深度对管道凹痕是否需要修复进行评估,但是,很多满足标准中凹痕深度要求的凹痕仍会发生失效。因此,国外许多研究机构对含有凹痕的管道进行了大量的试验研究。通过比较现场和试验数据,并使用计算软件对管道的压力进行分析,试图从各个方面找出影响含有凹痕的管道运行寿命的因素。文中对此进行了总结,介绍了凹痕长度、凹痕深度、凹痕肩部坡度、凹痕尖度、管道几何形状、管道材料、运行压力、焊缝、壁厚变薄对管道上凹痕疲劳行为的影响。最后得出了结论．并提出建议。     

基于供给侧改革的交通社会服务研究

交通运输作为保障和改善民生的重要领域,通过提供有效的运输服务满足经济社会发展和人民群众安全便捷出行的基本需求,在全面建成小康社会中发挥着基础性、先导性作用。中央提出供给侧改革,对交通服务的供给改革、保障公民的交通权实现,有着强烈的现实意义。以政府主导提供的交通社会服务为保障,与经济社会发展水平和阶段相适应。交通社会服务供给侧改革,旨在落实公民交通权,适应时代所需,优化全体公民基本出行需求的公共服务。     

Impact of passing-climbing lanes on traffic flow on upgrades

This study evaluates a new approach for reducing delay, and consequently improving level of service and safety on long upgrades on two-lane rural roads. This is the systematic provision of overtaking lanes, termed passing-climbing lanes (PCL), to improve traffic flow, safety, and capacity. The traffic impact of such lanes is analyzed for various grades, traffic volumes, and lane configurations by means of a simulation model developed for this study. Results show that this concept could provide substantial flow benefits—reduction in delay and in passenger-car platooning—with implications for better safety. Although the reduction in delay is found to be more pronounced as volume increases, these results may be obtained even with a small percentage of passing-climbing lanes. A model predicting average relative delay, formulated and calibrated on the basis of the simulation output, explains 95% of the observed variability. The economic advantages of the concept in optimizing the distribution of a limited budget among several sites, in staging construction over several years, and in adapting highway investment to traffic-demand variations are also discussed.     

大口径原油管道带压开孔方案研究

伊拉克某油田外输高压大口径原油管道项目因计划新建站场而需要开展带压开孔作业,因此,需要对带压开孔封堵方案的施工可行性进行研究.根据ASME B31.4及壳牌标准DEP 31.38.60.10,从三通在线焊接可施焊压力、三通补强计算等方面,对带压开孔施工方案的可行性进行了研究,结果表明热开孔三通补强可以满足要求,同时提出...