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赵传学 《铁道物资科学管理》2005,23(3):1-4
2004年对全路油品供应系统来说是非同寻常的一年。由于世界经济向好,石油需求大幅增长。根据国际能源署统计,2004年石油的日需求量达到8240万桶,比2003年增长3.3%左右,为1976年以来的最高增长水平。再加上地缘政治持续动荡、投机基金炒作、美元贬值、OPEC产能接近极限等因素的影响,国际油价一路飙升,持续时间之长、上升幅度之大,史上罕见。2004年布伦特原油平均每桶38.22美元,比2003年上涨了9.38美元,涨幅达到33%。柴油价格更是“推土机式”上涨,2004年新加坡、鹿特丹、纽约三地加权价每桶达到47.94美元,比2003年上涨了13.34美元,涨幅达到… 相似文献
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1“十五“的工作成绩和基本经验
“十五“期间,由于供需失衡、地缘政治、灾害频发及基金炒作等因素,国际油价跌宕起伏并屡创新高.布伦特原油年平均价格从2001年的24.45美元/桶,上涨到2005年的54.53美元/桶,累计涨幅达1.23倍.柴油三地加权平均价从2001年的每桶27美元,到2005年的每桶68美元,累计涨幅1.51倍,年均涨幅26%.…… 相似文献
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赵传学 《铁道物资科学管理》2006,(5)
1“十五”的工作成绩和基本经验“十五”期间,由于供需失衡、地缘政治、灾害频发及基金炒作等因素,国际油价跌宕起伏并屡创新高。布伦特原油年平均价格从2001年的24.45美元/桶,上涨到2005年的54.53美元/桶,累计涨幅达1.23倍。柴油三地加权平均价从2001年的每桶27美元,到2005年的每桶68美元,累计涨幅1.51倍,年均涨幅26%。“十五”期间,我国GDP平均增幅达到8.8%,且经济逐渐步入重化工阶段,能源需求异常旺盛,成品油表观消费量由2001年的1.15亿t增长到2005年的1.68亿t,年均增幅接近10%。在国内能源供给增量有限的情况下,成品油的宏观调控措施… 相似文献
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“十五”期间,由于供需失衡、地缘政治、灾害频发及基金炒作等因素,国际油价跌宕起伏并屡创新高。布伦特原油年平均价格从2001年的24.45美元/桶,上涨到2005年的54.53美元/桶,累计涨幅达1.23倍。柴油三地加权平均价从2001年的每桶27美元,到2005年的每桶68美元,累计涨幅1.51倍,年均涨幅26%。 相似文献
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全球钢铁消费增长大于产量增长.国际钢铁协会的最新报告显示,2004年前7个月世界粗钢产量达到5.897亿t,比上年同期增长了8.2%.国际钢铁协会同时预测,2004年全球产粗钢将迈上10亿t平台,比上年增加4 000万t以上,增长5.04%;2004年全球钢材消费9.5亿t左右,也比上年增加4 000万t以上,增长10.08%.2004年与2003年相比,全球钢铁产量和消费量都在增加,并且消费量增长幅度(10.08%)大于产量增长幅度(5.04%). 相似文献
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张经华 《铁道物资科学管理》2008,(6):2-5
1团结拼搏,积极应对,供应工作取得突出成效1.1铁路燃油供应面临的突出问题近两年受美元贬值、地缘政治、投机炒作等因素影响,国际原油价格跌宕起伏,一路攀升,特别是2007年下半年受美国次贷危机影响,油价屡创新高。11月末,布伦特原油每桶达到95.76美元,全年平均达到72.66美元,同比上涨9.9%。2008年以来,国际油价更是强力冲高,1月突破100美元大关,6月初逼近140美元。 相似文献
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2004年铁路跨越式发展 有哪些重要进展 一、去年铁路运输生产经营取得哪些成绩? 全国铁路 全年 货物 总 发送量完成24.90亿吨,比2003年增长11%;货物总周转量完成19288.77亿吨公里,比2003 年增长11.8%。 旅客运量大幅度增长,全年旅客 发送 量 完成11.17亿 人,比2003年增长 14.9%;旅客周转量完成5712.17亿人公里,比2003年增长19.3%。全路完成总换算周转量25000.94亿吨公里,比2003年增长13.5%。 运输效率大幅度提高,货车周转时间完成4.94天,比2003 年的5.05 天压缩0.11天,相当于每天节省运用车1 万多辆。机车… 相似文献
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我国轨道交通的状况与问题
我国轨道交通发展取得了巨大的成绩。从我国铁路来说.铁路网规模不断扩大.空间布局得到改善。2003年全国铁路营业里程达到73万公里.比1980年增长近40%.西部地区铁路的比重从1980年的84%上升2003年的103%。铁路运输能力大幅度增加.完成了日益繁重的运输任务。2004年全国铁路旅客周转量达到5512亿人公里.比1980年增长了3倍:2004年全国铁路货物周转量达到18285.5亿吨公里.比1980年增长了22倍;铁路运输装备总量大幅度增加. 相似文献
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2007年,国家对铁路发展高度重视,铁路建设和发展处于黄金机遇时期。国民经济持续稳定发展,地方经济平稳增长。铁道部推进和谐铁路建设和现代化建设,全路在2007年4月18日实行第六次大提速。这些都将加速哈局运能和技术装备的提升。特别是党的十七大即将召开,必将推动国民经济、地方经济和铁路建设的快速发展,是铁路发展新的里程碑。 相似文献
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针对我国加入WTO后铁路面临的竞争形势和信息化提供的基础条件,提出铁路应加快推行全面预算管理体制,提高管理水平。 相似文献
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2007年,是全面落实科学发展观、加快推进社会主义和谐社会建设的重要一年,也是铁路系统落实“十一五”规划、深入推进和谐铁路建设的关键一年,更是努力提高经营管理水平、促进铁路又好又快发展的规范企业经营管理年。 相似文献
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中国铁路建设投资公司 《中国铁路》2007,(1):57-62
中国铁路建设投资公司成立以来,作为合资铁路中铁道部出资人代表,不断强化责任意识,按照“资产监管、资本经营”的发展方针,精心组织,推进项目的引资融资,依法组建项目公司,规范运作,强化项目公司建设和项目建设的投资控制,创新项目的运营管理模式,提高运营效益。在工作中,坚持工程建设与公司建设、投资监管与项目融资、出资人自身建设与项目建设并重,在实践中取得了一定成绩。 相似文献
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1 2004年主要工作回顾
1.1团结协作,奋力拼搏,主要任务指标全面完成
1.1.1全局采购进料总额56.74亿元,其中路局(物资工业处、直属物资供应段)采购43.82亿元,分局采购9.52亿元,站段自购3.4亿元.物资供应部门集中采购额占总采购额的94%. 相似文献
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从经营方向定位、运作模式及组织结构方面,对计划组建的中铁物流股份公司的运作进行了研究探讨,并提出了操作建议. 相似文献
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1 2005年物资设备工作总结
2005年物资部门干部职工紧紧围绕路局总体经营目标,全力落实物资工作"六个确保",强力推进清车核编和设备安全管理,各项工作取得了显著成果. 相似文献
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加强管理 改变模式 创出一条减速顶维修的新路子 总被引:1,自引:1,他引:0
王振国 《减速顶与调速技术》2002,(1):23-25
通过总结旧的减速顶修管用模式存在的弊端,阐述了采用新的修管用模式的必要性和优越性,介绍了青岛西站开发出的综合维修测试技术。 相似文献