’98农村摩托车市场消费者需求特性及其实现途径分析

国内摩托车市场可分为城镇居民消费者市场和农村农民市场两类。两者对摩托车的需求也不尽相同。虽然当前城镇居民总体收入水平和消费能力高于农村居民,但城镇摩托车交通管理严格,使用成本高;同时随着城市住房、医疗、养老、高等教育改革措施的不断出台,广大城市居民对摩托车的有效需求明显不足。因此我国摩托车市场的出路可能在广阔的农村市场。当前中央将农村工作     

抓住小排崛起的机遇

<正>现在的摩托车市场什么最火?当然是大排了。随着中国经济的发展,人民生活的富裕,情感需求和感性消费时代已经到来,消费者对摩托车的需求已不再是代步工具、生产工具,而是转向了休闲娱乐工具。如今的摩托车行业,可谓言必称摩旅大排大排无疑是潮流,是大势所趋,但在当前的摩托车市场,90%以上的市场份额仍然属于小排摩托。然而,作为摩托车市场的绝对主力,近年来小排市场却是另一番光景。"品质差"、"外观     

重庆牌摩托三下乡成效显著

今年国家出台的摩托车下乡补贴政策．对于提高我国农村消费者购买能力．加快农村摩托车市场消费升级有着极大的助推力．业内各大企业积极行动．迅速拉开了摩托车下乡活动的序幕．力争在目前低迷的市场走势下赢得发展的先机。     

农村摩托车市场可以细分为四类

新华社讯我国农村地域辽阔,人口众多,农村摩托车市场异常巨大,消费者可达几亿。但是农村人口分布不均,尤其是经济发展水平差异巨大,致使对摩托车的购买能力、消费观念、消费环境的差别显得错综复杂。所以,必须对我国农村摩托车市场进行细化,确定其主攻目标市场,有针对性地推出与各细分市场相适应的产品。     

轻骑潇洒进农家

在中国摩托车市场重心向农村转移时,曾以“潇洒”木兰摩托车、“金鸟”助力车风靡都市的中国轻骑集团率先吹响向农村进军的号角。大张旗鼓地开拓农村市场。轻骑集团的K系列摩托车有马力大、爬坡能力强、抗震抗压等优点,特别适合在农村崎岖不平的山路上骑行,在农村市场保持着良好的销售势头。去年,针对不同地区农村居民的消费需求和消费水平,该集团将K系列摩托车的结构作了调整。东北、西北、西南以及中南原部分地区农村的经济水平相对较低,而居民们又急需能载货的运输工具,轻骑集团及时推出了“超级野马”、“新款雄风”等跨骑式新车型,加大马力、加固货架、加强抗风沙雨水能力及提高低温启动能力等等。同时,开发出品种多样     

关注摩托车消费者主权

愈演愈烈的“禁牌”在对摩托车市场产生巨大影响的同时,也对摩托车消费者主权构成了相当严重的损害,应当引起人们的高度重视。那么,什么是消费者主权呢? 消费者主权指的是消费者根据自己的收入水平、使用偏好、对未来的预期等自主地选择消费对象与数量的一种权力。我们之所以呼吁尊重消费者主权,一个重要的原因就在于,消费和生产之间存在着一种微妙的互动关系:一方面,厂家利用     

长焦短距

中国是农业大国,今后几年,农村居民的摩托车消费将有很大的提升空间,消费增长的速度将大大超过城市.全国2.3亿户农村家庭的摩托车拥有量只需达到1998年的城市居民水平,则整个农村摩托车市场至少还有7000多万辆的容量.面对全球金融风暴,中央一系列惠农惠民、拉动内需的政策正陆续出台,农村交通设施也会不断改善,开辟农村市场正当时.只要树立信心,产品定位准确,身处波峰浪谷间的中国摩托车企业定会再度扬起风帆, "催熟"这个市场.     

为实施摩托车"十一五"规划添砖加瓦——访江西省瑞昌市蔡氏建设摩托车行经理蔡治强

"十一五"期间,我国摩托车业重点要培育自主创新能力,打造世界知名品牌,并于2020年实现世界摩托车强国之梦。这不仅需要行业优势企业扛起振兴发展民族摩托车业的大旗,成为自主创新、做强做大的主体,同时也离不开各个层面市场经销商的大胆开拓、不断创新、繁荣市场,营造规范有序的摩托车消费环境。前不久,笔者对江西省瑞昌市主推建设摩托的瑞昌蔡氏摩托车行经理蔡治强作了一次专访,其所思所想,令人真切感受到一位普通经销商在实现我国摩托车"十一五"规划中的责任感与使命感。问:我国"十一五"规划关于农业和农村建设的相关内容,你知道多少?答:知道一些。"十一五"期间,国家把建设社会主义新农村作为一项基本国策,大力解决"三农"问题,加快城镇化建设速度,投入巨额资金改善农村道路交通环境。这些措施的实施,将不断提高我国农村及城镇居民的收入,从而有效地拉动乡村及城镇的摩托车消费需求。     

对750改造说几句

750三轮改装成两轮,应该让摩托车厂家好好看看,要让他们看到咱们国家消费结构、消费层次的多样性,对大排量两轮车的消费潜力有多大,消费者已经到了饥不择食的程度,做为摩托车的制造商,没有满足消费者的需求,应该感到     

一季度摩托车行情图解

2009年以来，国际金融危机继续蔓延和加深，市场购买力持续下降；我国扩大内需、促进经济平稳较快增长一揽子计划初见成效，一方面促进了农民持续增收和公路等基础设施的改善和升级，拉动了捉村摩托车消费需求，另一方面“家电下乡”也导致消费热点发生转移，汽车尤其是微车市场的快速增长对摩托车消费形成冲击；“摩托车下乡”一波三折，相关措施未能到位导致消费者持币观望，在诸多因素影响下，一季度我国摩托车销售同比下滑。     

二○○四年中国摩托车市场卖什么？

2004年摩托车消费市场需求是什么?焦点是什么?卖点在哪里?不仅是整个摩托车制造业、经销商所关注的,而且也是广大摩托车消费者、爱好者所期盼了解和认识的。在由卖方市场向买方市场转变的多年洗礼中,摩托车市场消费观念     

银钢AT摩托便捷驾驶先锋

“把握市场脉搏,引导消费时尚。”满足消费者的需求是银钢永恒的追求。银钢经过多年科研攻关,将多项专利技术有机融汇在一体,研制出了银钢AT摩托,着力于打造驾驶最便捷的摩托,以满足各个年龄层次的消费者对摩托车的需求。该摩托车取消了传统跨     

全能骏将真『芯』闪亮——建设『骑式芯』JS125-6B骏将摩托车

随着人们生活质量的不断提高,作为摩托车市场主力的农村消费者,对摩托车在满足基本实用性的基础上,开始更多关注休闲、运动和品位,运动时尚型的摩托车更受到越来越多的关注。但当前市场上众多运动款车型又不能完全符合广大农村用户的胃口,不能完全满足他们的需求。农村用户更关注的实用性恰恰是当前运动款车型所欠缺的。而实用型的摩托车在运动时尚方面则又严重不足。正是在这种市场形势下,建设集团深入了解用户需求,顺应市场发展,推出了集时尚与实用于一身的新一代主力街跑车——JS125-6B 骏将。骏将作为建设推行的五"芯"战略     

要面包？还是要摩托？

“摩托下乡”，国家给予13％的购车补贴，一下子拉近了准消费者与摩托车的距离。这里只能说是拉近了距离，言下之意，还存在一定距离，因为大多教农村消费者，其收入水平与摩托车消费之间尚不能达到“零距离”。     

创新神骑风行天下——“力之星太子”250—5

在摩托车领域，太子摩托以夸张、休闲、个性化的风格倍受摩托车爱好者的青睐，面对国内日益壮大的酷车一族，简单的仿制雷同已经不能满足消费者的需求，中国期待能有一个引领摩托车前卫消费的品牌来开启摩托车制造业的新时代。     

我国农村汽车产品需求特征分析

2010年，中国汽车技术研究中心对不同省份的农村进行了全面调研，通过对调研数据的采集和整理。挖掘农村居民的汽车需求特征。本次调研调查范围覆盖了除台湾、西藏两省外的各个省份，调查地点主要为农村，也有少量的问卷发放到了乡镇；调研对象主要为19岁-50岁之间致富能力较强的农村主要劳动力；共计发放调查问卷2200份，处理后得到有效问卷1517份。通过对有效问卷的整理，分析了农村居民的使用特征，分类总结了农村不同消费群体的情况。定性研究了农村居民的消费特征和汽车需求趋势。     

我的摩托我做主——中国摩托渐次步入个性化时代：追逐偶然的必然——倾听中国摩托个性化时代渐近的脚步声

如今,充满个性化元素的产品备受消费者的喜爱,独一无二、标新立异,成为新时代年轻消费群体的亮眼标签。产品的个性化,不仅在服装、日用、电子产品等方面表现明显,在以＂经典、厚重＂而著称的钢铁艺术领域——摩托车行业,也日益风靡。在社会个性化的影响下,中国摩托车行业正经历着产业转型升级、产品风格由单一向多元方向发展的演变,个性化消费需求的增长,正推动着中国摩托车行业进入个性化时代。     

农村用户购车消费心理分析

进入21世纪以来,随着我国国民经济的年年增速发展,农村人均可支配收入和农村居民人均消费支出普涨,农村人有了购车的经济基础和消费能力,同时我国农村人口比例仍占全国人口50%以上,农村购车需求市场容量大,因此,研究农村用户购车消费心理及购车需求有利于汽车企业更好地把握产品研发定位,精准挖掘农村用户购车需求趋势,开发出一款迎合农村用户口味的汽车产品,进而能在农村市场中把握先机,抢占更多汽车市场份额。     

我的摩托我做主——中国摩托渐次步入个性化时代

如今,充满个性化元素的产品备受消费者的喜爱,独一无二、标新立异,成为新时代年轻消费群体的亮眼标签。产品的个性化,不仅在服装、日用、电子产品等方面表现明显,在以"经典、厚重"而著称的钢铁艺术领域——摩托车行业,也日益风靡。在社会个性化的影响下,中国摩托车行业正经历着产业转型升级、产品风格由单一向多元方向发展的演变,个性化消费需求的增长,正推动着中国摩托车行业进入个性化时代。     

摩托车消费市场调查报告

调查显示,我国当前摩托车消费有几大特点,一是现有摩托车相对集中在125ml、100ml和50ml排量上,期望购买的摩托车同样集中于这三个排量上;二是各地区对本地品牌的摩托车认可性较好;三是半数以上的居民有购买摩托车的要求;四是中小城市居民对摩托车消费的积极性高于农村,也高于大城市;五是摩托车主要用于日常交通。