车辆遇险，驾驶员自救缘何遭拒赔？

案例回放： 张先生是某公司的卡车驾驶员．2010年1月．驾车运送货物。行驶途中,突然从公路一旁杀出一自行车横穿马路．张先生赶紧采取紧急避让措施,猛打方向盘．结果是自行车被避让过去了．但由于车速太快．方向盘打得也比较大．使得张先生驾驶的车辆右侧陷入松软地带．挂车的右边轮子陷了进去．造成车子倾斜。     

汽车燃烧的自救常识

<正>前期预警夏季气温偏高时,也是汽车燃烧的高发期。因此,夏季既要留心观察车辆的使用表现,更要注意一些汽车燃烧的前期征兆和信号,如发动机舱室冒烟、线束短路打火、车内闻到烧焦的味道等。这些明显信号不仅可以让我们第     

交通意外自救常识

道路交通事故谁都不愿遇到,但又经常发生在我们身边.万一出了交通事故,采取怎样的措施进行自我保护,是每个驾驶员和乘车人都必须掌握的常识.掌握一种自救的方法就等于多了一个生存的砝码.     

军用轮式车辆淤陷时的自救互救方法

<正>军用轮式车辆在泥泞路、冰雪路以及沙漠或沙滩路上行驶时,容易发生淤陷而无法行进的情况。作为驾驶员,此时不可强行起步,以免损坏机件或使汽车越陷越深。如果采用一般的挖、铲、铺垫等方法不能将车辆驶出时,应根据随车所带的工具、器材以及当时、当地的具体条件,采取切实可行的自救或互救措施,救出淤陷车辆。     

汽车起火时的自救方法

发动机起火驾驶员应立即停车，乘车人员打开车门迅速下车，然后切断电源，取下随车灭火器，对准起火部位的正面猛喷，扑灭火焰。车厢货物起火驾驶员应将汽车驶离重点要害部位（或人员集中场所）后停下，并迅速拨打报警电话。同时应及时取下随车灭火器控制火势，当火势较猛暂时无法扑灭时，应劝围观人员远离现场，以免发生爆炸事故，造成无辜人员伤亡，使灾害扩大。     

安全行车常识

驾驶员在过度疲劳的状态下驾驶车辆．注意力不稳定，反应迟钝，极易引发交通事故。预防疲劳驾驶的方法有：     

73061部队修理营开展车辆安全常识教育

73061部队修理营结合季节变换、野外驻训等时机,积极开展车辆安全常识教育与驾驶员队伍作风纪律教育整顿活动。通过教育,树牢了驾驶员“三种意识”：采取多种形式,强化法纪意识;     

公交车驾驶员日常维护应注意“三防”

每到夏季,车辆故障甚至自燃导致的事故发生几率就会不断增高,带来十分严重的安全隐患。本文从车辆使用的角度对公交驾驶员进行友情提示,有助于开好车,开放心车。     

驾驶员如何应对车辆制动器失灵

车辆在行驶中随时可能发生车胎爆裂、发动机突然停止运转等故障，但损失最严重的故障是行驶中的车辆制动突然失灵。制动失灵故障稍有不慎或处理不当就有可能造成车毁人亡的恶性事故。因此，掌握制动失灵的应急处置方法是至关重要的。车辆制动失灵总体处置原则是：沉着冷静，准确把握，正确处置。     

地震中勇救游客的海格客车驾驶员何崇勇

地震了,隧道里非常不安全,一旦发生坍塌,后果不堪设想。何师傅意识到这一点,一脚油门踩到底,开足马力就往外面冲,直到出了隧道还冲了七八百米才停下。为了把游客带出来,何师傅决定先把游客送回都江堰。路上经过紫屏铺时,脚下就是湍流的水库,必须从这里过去。游客们没有人敢走,全靠何师傅将游客一个个拉过去。——《重庆晚报》记者李琦赵玲     

给驾驶员们的几点提示

根据个人多年的驾驶经验，总结出驾驶员在驾车前、中、停的过程中容易忽略的小事，以此来提醒大家重视，遵守规章制度，改掉不良习惯，确保行车安全。     

软土路基震陷简化计算方法

基于应力锥模型、软化模型概念和土力学中的分层总和法,提出了一种路基软土震陷简化分析方法并编制了程序。该法考虑了土、地震动和基底压力的共同效应。计算结果与其他分析方法的结果比较接近,表明该法是行之有效的,可供工程部门使用和参考。     

公交驾驶员的技术准则

为了科学安全行车,争做一名优秀公交驾驶员,应严格遵循行车操作技术准则,杜绝各类事故发生。     

汽车驾驶员健康提示

1、堵车时开窗有害健康、绿灯亮时有毒气体最浓现在很多车主都认为,车内饰物和装备会对车内环境造成污染,所以车内要经常通风,才能保证空气畅通。但是,车内开窗通风也要注意时间、地点。比如当遇到交通堵塞时,发动机在运行时燃烧不完全,便会造成一些有害气体。当汽车刹车,轮胎和地面磨损的时候,会产生一些悬浮性的颗粒物也会造成一些危害的气体。业内专业人员曾用仪器在红绿灯路口进行过监测,发现那里污染非常严重,特别是绿灯亮时,众多发动机开始启动,释放出有毒气体最多。在汽车的主干道,由于车辆密集且相对集中,     

F1车手们的菜单

不熟悉比赛的车迷或许不了解F1车手的体能负荷有多重？这可不是一个是“转转方向盘就好了”的轻松工作。比赛全程中车手的心脏跳动次数每分钟都超过200次，赛完之后车手会减轻3到4公斤（失去的水分）。想象一下在炎热的下午，巨大的运动量加上穿着密不通风的防火赛车服，每年数百万英镑的年薪也不是那么好赚！超乎常人的体力与耐力来自于持续不间断的训练与完美搭配的饮食，F1车手们在比赛周与日常生活的饮食菜单是什么？[编者按]     

女性驾车切记三"不要"

女性之中,自然不乏车技一流的高手,但一般情况下,大多数女性开车时总会让别人替她捏一把汗:车里塞满饰物,穿着紧身牛仔、高跟鞋,车慢几乎要被自行车超了……女性开车,请牢记以下三"不要":……     

职业司机的现代综合症

在汽车日益普及,司机越来越多的今天,随之而来的五花八门的交通违童事故也层出不穷。如果执法者仅按交通法规加以简单地纠正和处罚,只能治标不治本,无法减少交通违章事故。“老三篇”似的“生硬警罄告”“开具罚单”“打孔记分”“吊销驾照”……久而久之会让司机产生逆反心理甚至对抗心态,引发潜在的暴力抗法事件。司机是一个融体力,脑力于一体的风险性极高的职业,如果我们能从社会、心理、生理等角度分析司机们违章的种种陋习,就不难发现很多司机实际患上了“现代职业综合症”。     

Hazard perception test development for Lithuanian drivers

Hazard perception tests may not be transferable between different countries, due to differences in traffic culture and infrastructure. Therefore, different instruments might be necessary for assessing hazard perception in various countries. The aim of the current study was to develop the Lithuanian hazard perception test based on static traffic images and test its psychometric properties. Thirty-four experienced drivers participated in a pilot study, and 125 drivers with diverse driving experience took part in the main study. The final test contained 27 static traffic scenes and the participants were asked to respond if they saw a hazard or not. Results demonstrated that the test has satisfactory internal consistency and test-retest reliability. It differentiated between inexperienced and experienced drivers, and between those experienced drivers who had less than three or more than three crashes in their driving history. The test has sufficient psychometric properties for research; still further development is needed in order to apply it for individual testing and decisions about licence provision.     

卡车驾驶员的较力 “2010斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”圆满落幕

尽管与欧洲卡车驾驶员大赛最高一辆车的奖励相比,＂2010斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛＂的头号大奖价值并不算高,但首届的斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛还是吸引了为数众多的人员参赛。     

中国轿车驾驶员足子工作区实验研究

中国轿车驾驶员P95加速、离合及制动足椭圆及其测量、生成、定位和应用，是汽车和人机工程学新概念，扩充了SAE汽车设计工具图形的概念。足掌心空间点是比加速踏板踵点（AHP）更科学精确的踏板定位新创意，比拇趾参考点（ABFRP）更具驾驶耐久性。该研究扩展了AYOUB的测量装置的功能与测量方法和DAS等人关于正常工作区域的概念。