严格检验程序保证检验质量

严格检验程序　保证检验质量机车车辆检验站接触网零部件检验站１．“八五”期间完成的主要工作１．１机辆站承担着各型机车、车辆的检验工作，业务范围广、检验任务量大．“八五”期间共完成检验项目６７７个厂项，其中部下达计划抽检和发放许可证检验项目１５０个厂项，...     

质检中心举办“测量不确定度”、“抽样（质量）检验”、“产品质量检验员证”发证培训

为了提高质检中心人员的业务素质 ,在检验任务十分繁重的情况下 ,质检中心于 2 0 0 3年 9月至11月分别举办了“测量不确定度”、“抽样 (质量 )检验”、“产品质量检验员证”发证培训。2 0 0 3年 9月 2 3日至 2 5日 ,中心举办了“测量不确定度”培训 ,由中心计测室主任、国家注册评审员王彦春担任讲师 ,王老师结合质检中心实验室的实际和铁路产品检测的特点进行了系统的培训。参加培训的人员认为获益匪浅 ,中心系统共有 70余人参加了此次培训。2 0 0 3年 10月 14日至 16日 ,中心举办了“抽样 (质量 )检验”培训 ,由中国标准研究院于振凡研究…     

铁道部质检中心实验室通过国家认可委的监督评审

继2002年4月质检中心及15人检验(试验)站通过原CNACL的实验室国家认可后，今年2月底，质检中心又通过国家认可委的监督复审。近年来，由于国际上实验室认可依据的准则已经由“ISC/IEC导则25”转换为“ISO／IEC17025”标准，国家认可委要求将旧体系过渡为新体系，新旧体系过渡期限为     

为铁路运输实现安全,重载,高速把好质量关

为铁路运输实现安全、重载、高速把好质量关铁道部产品质量监督检验中心车辆检验站“八五”期间是我国的国民经济沿着建设有中国特色社会主义道路，持续、稳定、全面发展的五年，也是铁路建设和运输高速发展的五年。在过去的五年中，我们车辆检验站的各项工作，紧紧围绕着...     

秦沈客运专线桥梁检验工作全面展开

秦沈客运专线是十五期间铁道部十大标志工程之首,是我国铁路自主知识产权的速度200ｋｍｈ以上高速客运专线。整个工程建设采用了很多新方法、新技术、新工艺、新材料和新设备,其中之一就是现场预制桥梁的质量管理与监督。经过反复研究讨论,部决定对预制后张法预应力混凝土箱型简支梁(简称“箱梁”)采取生产条件认可证、施工监理与监督抽查相结合,对预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁(简称“Ｔ梁”)按规定采取生产许可证与施工监理相结合的质量监督管理方式。同时要求部质检中心在部科教司领导下,具体负责生产许可证、生产条件认可证发证考…     

围绕小康目标再创铁路辉煌

1　 2 0 0 2年工作总结2 0 0 2年 ,借年初召开全路质量大会东风 ,按铁道部提出铁路今后一个时期工业产品质量工作的主要任务 ,按照院工作会议部署要求 ,将质检中心纳入到铁路工业产品质量监督管理体系中 ,明确了质检中心在全路技术监督领域中的地位 ,确立了质检中心“十五”期间的主要任务和目标。贯彻落实质量大会精神 ,全面提高思想认识 ;总结经验、教训 ,加强管理创新和技术创新 ,健全并完善全路产品监督管理体系 ,使质检工作再上新台阶 ;学懂用好国际惯例 ,积极筹建具有第三方公正地位的行业产品质量认证中心 ,开展铁路产品质量认证工作…     

神州名桥数“南盘”

898公里长的南昆铁路上建有447座桥梁,平均每2公里就有一座。这些桥梁千姿百态,如金色项链上的颗颗珠宝,熠熠生辉。其中最具特色的要数长530米,高105米,带有V型支撑的八渡南盘江大桥。 九十年代的设计水平 南昆铁路是铁道部“八五”期间技术进步“十二条龙”之一。要把南昆铁路建设成为具有九十年代先进水平的山区铁路运输大动脉,桥梁工程技术先进与否,是个关键。担负南盘江特大桥设计任务的铁道部第一     

质检业务标准化信息管理系统的规划

质检业务标准化信息管理系统是一套以铁道部质检中心为核心，面向于“中心”管理室及下属各检验站的数据库综合管理软件，该软件的作用旨在帮助质检中心规范检验程序、完善质量管理体系、提高办公效率和增强管理水平。     

浅议中小驼峰编组站简易自动化

中小驼峰简易自动化是铁道部根据需要和可能制定的“八五”和“九五”期间的科技规划。用少量的投资、简单易行的方法实现中小驼峰自动化，其主要内容包括速度控制自动化、进路控制自动化、调车作业单传输自动化，其次是平纵断面的优化设计、尾部调车作业和防溜自动化。在“八五”期间已研究试验出四种调速系统和多种调速工具用于中小驼峰“九五”期间如何进一步探索和选择最适合中小驼峰的调速方法，如何解决进路控制、断面优化设计、尾部自动化等问题，是我们一项重要任务。     

铁道部1997年产品质量监督检验工作会议在京召开

本刊讯1997年3月11日至1997年3月13日，部产品质量监督检验中心在北京召开了1997年产品质量监督检验工作会议。部科技司蔡申夫副司长和技术监督处的全体领导、部检验中心、各检验（试验）站等单位共38位代表出席会议。此次会议是贯彻落实全路技术监督会议精神，执行“以质量为中心，标准化、计量为基础”的技术监督工作方针，进一步加强全路产品质量监督检验工作的重要会议。会议达到了总结工作、交流经验、统一认识、布置工作的预期目的。会议认真总结了部检验中心成立13年以来质检工作所取得的成绩和经验，全面分析“九五”期间质检工作面…     

全路技术监督工作会议纪要

全路技术监督工作会议纪要全路技术监督工作会议于１９９６年４月４日至６日在江苏无锡召开。出席会议的有铁道部副总工程师兼科技司司长周翊民、副司长蔡申夫同志以及部内有关司、局，铁科院，各铁路局，各总公司，各标准化技术归口单位，产品质检中心，各检验站，中国质...     

铁路建设的“八五”回顾与“九五”构想

总结了“八五”期间的铁路建设成就，措施，经验，介绍了铁路“九五”期间的主要建设任务包括加快路网建设，建设西南通道及运煤通道，配套大干线，打通限制口。同时提出了“九五”期间的工作思路，包括设计思想，项目管理，施工技术，投资控制，工程质量等。     

坚持质量第一方针 促进技术监督工作

坚持质量第一方针促进技术监督工作戚墅堰机车车辆工艺研究所戚墅堰机车车辆工艺研究所是部产品质量监督检验中心机车车辆配件检验站的挂靠单位，也是铁道部机车车辆工艺标准化的技术归口单位。“八五”期间，戚所坚持“质量第一”的战略思想，以“质量为中心，以标准化、...     

铁路运输电务部门“八五”科技硕果累累争取“九五”再夺更大丰收

介绍了铁路运输、电务部门“八五”期间取得的科技成果和“九五”期间应做的科技工作。     

《减速顶寿命指标及维修体制研讨会》会议纪要

“减速顶寿命指标及维修体制研讨会”于2006年11月25—27日在杭州浙江铁道大厦召开。铁道部运输局调度部和运力资源策划部、科技司运电处、部质检中心、部京沪高速筹备组的有关领导出席了会议并做了重要讲话，上海铁路局常务副局长陈国芳到会祝贺并致词。     

铁路工业产品委托检验管理办法

铁路工业产品委托检验管理办法第一条为加强对铁路工业产品委托检验的管理，根据国家和铁道部的有关政策和规定，特制订本办法。第二条铁道部产品质量监督检验中心（以下简称部检验中心）及各检验站、试验站，除承担部下达的产品质量监督检验任务外，并可为开发、研制、生...     

“八五”铁路信号新成就

铁路信号技术装备是保证行车安全、提高运输效率和改进运输管理水平的重要设施。在当今高科技的信息时代,具有现代化特征的铁路信号技术,是铁路运输设备中重点发展的先行技术。“八五”期间,铁路信号部门,继续贯彻“围绕运输,发挥优势,扩大服务,开拓前进”的电务工作指导方针,以扩能为中心,以运输安全、提效、挖潜为目的,为铁路运输事业的发展作出了应有的贡献。 建设速度空前 “八五”是我国建国以来铁路发展成就最为显著的辉煌时期。“八五”中,新建铁路3658公里,修建双线3889公里,铁路电气化2801公里,三者总计为10348公里,投资规模和建设速度都是空前的。 与此相协调,铁路信号在“八五”期间也以前所未     

浅析橡胶配件对球型塞门质量的影响

浅析橡胶配件对球型塞门质量的影响刘振，汪建夫（铁道部质检中心低温试验站）根据铁道部铁科技函（１９９３）３３０号文，１９９３年底，我们对齐齐哈尔车辆工厂、眉山车辆工厂工业公司等５个厂家生产的球型折角塞门和截断塞门集尘器组合体进行了抽查检验。检验的主要项...     

兰新铁路复线柳树泉～二堡段无缝线路设计与实践

兰新铁路复线改造系国家“八五”重点建设项目，它东起甘肃武威，南至新疆乌鲁木齐，途经金吕、张掖、嘉峪关、哈密、吐鲁番等西部重镇，全长1622km。全线架设大中桥梁151座，正线铺轨1622km，站线铺轨131km。它的建成使兰新铁路的运输能力从1992年的1200万t，增长到3000万t，远期可达5000万t以上。它的建成大大改善了西北地区的运输条件，     

总结“八五”部署“九五”促进电务事业大发展

介绍了铁路电务系统“八五”期间取得的成绩和经验体会，对“九五”规划的总目标进行了说明。