公路筑养机械设备管理体制的创新

1 管理体制的转换和变革，旧的管理体制下，公路系统机械设备的管理形式以计划形式为主，多分为省、地、县三级管理，省、地级管理主要贯彻执行上级有关方针政策，制定有关管理办法、规章、制度，监督检查管理情况，调拨设备经费，统购设备，进行人员监督，行使行政管理职能等。而具体的经营管理使用权在县级单位。三存有管理与使用脱节，所有权与经营使用权分离的弊端，给设备使用管理带来许多不便。     

对改革交通运输管理体制的思考

现行交通运输管理机构多、人员多、领导多，证件多；管理机关、经营者负担重；管理难题突出，建议尽快费改税，稳定市场和管理秩序；改革管理体制，使管理机关一头对外，经营者面向一家；精简机构，分流人员；完善法制，依法治交通，合并证件，简化程序；加强培训，提高管理和从业者两个素质，走出管理新路子。     

云南省高等级公路养护管理发展对策探讨

通过对云南高等级公路养护管理特点的分析，探讨现阶段我省高等级公路养护管理存在的问题，借鉴发达国家及省外在公路养护管理方面的先进经验，从体制改革、法规建设、技术管理、养护机械化、管理智能化、市场化、管理人才培养等方面，对我省高等级公路养护管理发展提出相应对策。     

论现代生产管理的特征

作为企业管理的基本组成部分之一的生产管理，经历了由简单到复杂，由经验到科学的发展过程。在比较现代生产管理与传统生产管理的基础上，系统地论述了现代生产管理的特征，包括管理的整体化、系统化、科学化、精细化、开放化、柔性化和集成化等特征。     

恒通客车将精细化管理作为永恒追求

精细化管理是一种企业管理理念，是在摈弃粗放经营方式、吸取传统管理理论的基础上，依据社会分工的精细化，以及服务质量的精细化对现代管理的必然要求，从管理的宏观层面到微观层面纵横交错地实施精细化，最大限度地减少管理所占用的资源和降低管理的成本，增加利润，从而获得竞争优势的一种管理方式。精细化管理是企业适应经济社会发展的要求，是企业成长、成熟的必由之路。     

苏通大桥项目的标准工作分解结构编码及集成化管理

在苏通大桥项目的管理中，每个具体子项目或该项目的单位工程、甚至分部／分项工程是构成整个苏通大桥项目的基本元素。通过对这些元素的质量、进度、投资、安全等综合进行管理，并协调好这些元素的各种管理业务，形成统一的管理行为计划，监控这些管理行为计划的履行，控制偏差的发生即是业主层面的集成管理工作内容。横的方面，涉及质量、进度、投资、安全的集约管理；纵的方面，涉及不同单位和专业就质量、进度、投资、安全进行协同管理。例如：施工计划进度的管理，牵涉到设计、采购、资源、质量、安全等方方面面的配合，否则施工计划进度的管理将变成一种孤立的行为，很难达到理想的效果。由于苏通大桥项目是一个巨大的项目，因此，做好项目的集成管理，是一件非常具有挑战性的工作。     

对工程项目成本管理的探讨

从成本管理是施工企业管理的核心谈起，首先介绍了人本管理是成本管理的首要前提．然后重点介绍了成本管理的实施过程，成本计划、成本控制、成本核算分析，最后指出成本管理的关键在于落实，说明成本管理是一项长期而艰巨的任务。     

在高校中推行目标管理的探讨

目标管理原是企业控制生产经营过程，实行全面综合性管理的一种科学方法，具有提高管理效能的巨大作用。近几年，它已由企业管理广泛地应用于行政管理、科技管理、教育管理等领域。     

学籍管理的原则及重心

学籍管理是教务行政管理的重要内容之一．是对学生入学资格、学习情况和毕业资格进行考核、记载、控制和处理的活动。其目的在于督促管理学生，保证学校的正常教学秩序．提高教学质量，通过学籍管理贯彻党的教育方针、国家的教育制度，保证人才培养目标与规格的实现。因此，研究学籍管理的规律、原则．以指导学籍管理，使学籍管理更好地服务于人才培养工作。     

高速公路引入专业管理公司运作模式探讨

针对目前我国高速公路管理中普遍存在着管理半径小、资源配置不合理、管理人员缺乏、专业管理水平低、管理效率不高，没有形成一套成熟、规范、高效的运作模式这一实际情况，本文提出了将高速公路管理作为一种生产要素进行社会化、市场化运作，通过引入专业管理公司培育高速公路管理市场，促进高速公路管理社会化和市场化水平，克服目前高速公路“一路一公司”管理模式下的弊端。     

资源配置结构——我对管理的理解

从管理实践者的体验出发，阐释了资源、配置、结构的内涵，提出了“管理就是对资源的配置结构”的观点。认为：探讨管理就是探讨资源构成、配置、结构，改进管理也就是改进资源的配置、结构；在管理的资源、配置、结构中，起核心作用的因素是人，在瞬息的机遇或危机面前，管理者的决断力至关重要，优化资源的配置和结构，就可能洞察先机、赢得先机。     

浅谈管理对工程建设质量的影响及提高公路工程建设质量的措施

目前我国在公路建设中实行“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量管理的体系，收到明显效果。在具体实施的管理上，包括施工企业的自身管理、行业主管部门的工程管理和行业质量监督部门的质量管理，各级政府部门的行政管理等几个层次。尽管如此，由于各个层次的管理都不同程度地存在“盲区”或“误区”，也都对工程质量带来一定的影响。     

论铁路经济管理教育的发展和改革

本文根据有计划商品经济和铁路管理现代化的需要，研究了高等铁路经济管理教育的发展和改革，从我国铁路的特点、铁路经济管理教育的历史和现状以及国内外经济管理科学发展的方向出发，提出了建立高等铁路经济管理教育基本体系的具体意见，为了培养合格的社会主义高级铁路经济管理人才，提出必须真正实行政治与经济、必修与选修、学校与兄弟院校、与科研部门、与铁路企业相结合，必须学习西方先进的经济管理科学，供以发展我国自己的社会主义铁路经济管理科学。     

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城市化进程中出现的公路街道化现象给吴江市公路路政管理部门带来了很大困难，本文提出开展公路交通环境与管理规划工作，采用定量管理法，对公路建筑控制区管理、非公路交通标志及路边构造物管理、公路交叉道口管理制定切实可行的控制指标，为吴江市公路路政管理提供确实依据，制止公路街道现象的蔓延．     

计划统计计量在工程项目管理中的实施方法

工程计划、进度统计、计量管理在公路工程项目建设管理中起着重要作用，笔者以攀枝花市炳草岗金沙江大桥建设项目的管理模式，以及该项目实行计划、统计、计量管理所起的作用的总结为基础，并根据本项目中管理的经验，提出了一些完善工程项目建设管理的建议，可供其它项目的建设管理借鉴。     

浅谈公交车队管理中的思路和理念

公交车队是企业最基层管理单位，既要负责组织车辆搞好正班正点运行，抓好收入、安全和服务，又要负责收款、维修以及职工的后勤管理。要使整个车队系统人、财、物高效和谐运转，管理的任务很艰巨。车队日常管理中，应该确立什么样的思路和理念？现结合我们管理浅谈如下。     

广州越洋船务公司精细管理安全增效

2006年，广州越洋船务公司面对严峻的市场环境，认真贯彻董事会的工作思路，以细化管理、规范管理、精细管理为主线，围绕“经营、安全、精细管理”为目标，坚定信心，同心协力，高效推进各项主要工作，超额完成了各项生产指标和董事会下达的各项任务。2006年该公司主要抓了以下工作：     

高等级公路养护管理发展对策研究

通过对高等级公路养护管理特点的分析，指出现阶段我国高等级公路养护管理存在的问题，借鉴发达国家在公路养护管理方面的先进经验，从体制改革、法规建设、技术管理、养护机械化等方面，对我国高等级公路养护管理发展提出合理对策。     

加强项目程序管理 提升公路建设质量

近年来，公路基础设施建设得到了快速、迅猛的发展，公路建设质量已经关系到经济发展、社会和谐、群众利益，以及行业兴衰。提升公路建设质量，还应在尊重科学，以科学发展为指导的前提下，从完善质量保证体系、加强合同管理、招投标管理、工期管理、安全管理、环节控制等多个方面来进行不断提高。     

交通需求管理应该多管齐下

城市空间有限，不可能无节制地建造地面道路、高架和地下桥隧满足机动车日益增长的需求。设施竣工投入使用，吸引新的交通量，不久便饱和；再建新的交通设施，又饱和……循环往复，资源耗尽。所以，须对交通需求进行管理。管理应是综合管理、科学管理、有效管理，单一管理往往难以奏效。