近海航区车客滚装渡船的设计

本文介绍了《蓬－旅车客渡船》的船型、主要尺度，船型系数，总体布置，结构及主要设备等概况，讨论了近海区车客滚装渡船的特点及设计时所采取的处理方法。     

洋山港集装箱滚装渡船船型方案探讨

针对洋山港建成国际集装箱深水港后的集装箱集疏运问题,及该航线特点,提出一种滚装渡船方案,从布置地位、性能要求等方面展开,对这种船型进行分析计算。结果表明：通过这种船型集疏运集装箱的过海成本较低。     

震惊世界的一起滚装渡船惨案

１９８７年英国“自由企业先驱”号在比利时泽布吕赫港附近突然倾覆，船上１８８人遇难，调查结果表明，这起事故的直接原因是人为因素。这充分说明人在保证海上安全航行上所起的重要作用。因此，介绍“自由企业先驱”号海难事故发生的原因仍有一定的现实意义。     

基于主要尺度要素的船型变换

针对船舶设计优化过程中性能计算提出一种船型变换方法,以7个主要尺度要素为变量改变船型,由母型船快速派生出系列船型,并以某三体船主体为示例,阐述船型变换的基本原理。     

40车位650客滚装车客渡船跳板门设计

艏、艉跳板门是滚装车客渡船的特殊部件。在跳板门设计中，根据车辆荷重以及跳板门自重，采用直接计算方法对跳板门的应力和挠度进行了计算。计算结果表明。采用这种方法后不但计算结果是令人满意的而县当要化了计算过程。实践证明，该计算方法行之有效。本文对某艘40车位650客中型沿海滚装车客渡船的跳板门设计作了扼要介绍。     

世界高速客渡船发展趋向及其市场前景的评估

介绍并讨论了最新的高速客渡船型及其设计建造，动力装置，材料工艺，适航性和航运管理等方面的问题。     

具有优良推进性能的45m蜗尾长江客渡船

本文叙述双桨蜗尾船型的设计特点,对45m蜗尾长江客渡船的设计作了概括介绍。并对已投入营运的三艘实船进行了测试分析,结果表明性能优良,显然这种新船型在内河客渡船中具有良好的应用前景。     

两种新船型的设计

三防渡船 为解决山区河流偏远渡口安全管理力度不足的现实困难,我们专门设计了三防(防超载、防翻、防沉)渡口船,从设施上保证了渡运安全.     

固定阶梯式滚装码头主要指标的确定

本文根据工作实践的总结,对固定阶梯式滚装码头主要技术指标的确定提出了看法.     

全回转Z型推进汽车渡船技术方案的确定

本文介绍了我国第一艘Z型推进汽车渡船设计中技术方案的确定方法,为今后Z型推进汽车渡船的设计提供了一定的参考。     

基于黑箱建模的船型要素数学建模研究

船舶主尺度要素数学模型的建立是一项重要的工作,而影响主尺度的因素较多,用传统的理论模型计算的结果容易产生较大的误差。提出用黑箱建模方法来预测这些参数,运用多元回归分析对黑箱模型进行求解并通过实例验证该方法的有效性和实用性。     

基于广义回归神经网络与遗传算法的玻璃钢渔船船型要素优化研究

利用神经网络的非线性拟合能力,建立了基于广义回归神经网络的"船型要素-船体阻力"数学模型,提高了模型的拟合精度。同时结合遗传算法的非线性寻优能力,利用改进的遗传算法完成了船型要素的优化设计。优化结果可以作为玻璃钢渔船初步设计的技术参考。     

小型船厂技术改造主要要素的确定

本文对小型船厂技术改造中的主要要素确定原则提出了一些看法，论述了现况及发展趋势，提出了一些可供参考的选择方法与数据。     

铁路轮渡码头工程设计中渡船靠泊速度的合理确定

详细分析了铁路轮渡工程渡船的靠泊特点，并参考国内外有关资料，探讨如何合理确定其靠船速度，并提出护舷设施的设计建议，可供火车轮渡，汽车轮渡码头设计及规范编制参考。