气电测量在曲轴综合测量中的应用

介绍了一种气电测量应用于曲轴综合测量的方法，简述了检测原理和系统结构，给出了测量程序流程图。通过测试和生产现场使用表明，所测47个参数均满足测量要求，其准确度误差最大为2μm，扩展标准不确定度为1．48μm。     

适应多品种曲轴弯曲变形测量机的研制

介绍了一种能适应多品种曲轴弯曲变形的测量机。该测量机包括机械测量装置、计算机控制系统和数据处理与运算系统。整个测量过程是在动态下进行，且能自动完成，具有油孔和键槽自动识别功能、光电零位设置、被测参数过程测量值显示、测量结果显示、测量图形显示等功能，且人机界面友好。     

轴类零件综合测量系统

曲轴、凸轮轴等轴类零件是汽车发动机中的关键零件，在制造过程中，通过机外测量方式保证其质量，特别是应用高精度、高效率的综合测量系统以适应生产实际的需要，具有积极的意义。     

曲轴粗加工相位角的测量

简要介绍了粗加工后曲轴相位角测量的难度，及专用检具的设计思想。     

基于气电转换的发动机缸体在线测量系统

工业计算机控制的发动机缸体测量系统是由气动测量芯轴和差压式测量回路等组成,系统采用气电转换技术,在线自动测量发动机缸孔和主轴承孔并分组打号,满足了生产现场高精度测量的要求。     

KVl2曲轴材料工艺试验

进行热处理工艺参数的调整，修理淬火感应器和采用规范的热处理淬回火工艺，使曲轴电渣钢进行中频淬火，热处理和机加工的各项指标全部达到工艺或设计标准的要求。这对KVl2曲轴电渣钢材料按工艺试验的参数，进行曲轴淬火加工具有指导意义。     

微型机多功能扭矩测量系统

笔者开发的微机多功能扭矩测量系统，由８０３１单片机数显单和ＰＣ机数据采集和处理两部部分组成。单片数显单元可独立完成扭矩的采集和显示，可单独作为智能化的数显使用，它通过行数据通讯接口，可以ＰＣ机连接，利用ＰＣ机的强大功能，进一步实现扭矩的处理，显示，等功能。     

拉索导管的快速测量定位法

在理解斜拉桥拉索导管定位设计参数的基础上，提出一种测设与测量相结合的斜索导管测量定位的方法。该法与施工配合密切，具有快速、可靠和高精度的优点。     

活塞裙部轮廓的测量与统计工序控制系统

为了精确测量活塞裙部轮廓，以提高发动机性能，研制了一种先进实用的微机自动测量系统。该系统可测量任一中凸曲线、椭圆曲线等多个参数，并可对测量结果进行统计分析、计算等，且具有通用性。     

汽车横梁三维几何量微电脑测量系统

介绍了一种用于依维柯汽车底盘横梁流水生产线上的三维几何量微电脑测量系统。该系统可对零部件的长度，平面度，垂直度，同轴等三维几何参数进行自适应测量。该系统可应用误差理论和技术，进行粗大误差剔除和系统误差修正补偿，提高测量精度；采用自检技术，容错技术，抗干扰技术，应急保护技术等，使系统具有极高的可靠性。     

发电机的参数测量

介绍了用真有效值测量发电机运行参数的必要性，给出了测量发电机参数并进行相应保护的一种方法。     

在线测量不确定度评估及质量控制应用

在线测量是质量控制的重要手段,但实际过程中对于测量误差的忽视容易导致误判和漏判,因此需要采用可靠的方法评估测量误差对过程质量控制的影响.以某发动机工厂在线测量的曲轴线终检机为例,通过研究测量系统的结构和测量原理,分析测量误差的构成和分量,建立测量误差数学模型,评估曲轴终检机的测量不确定度.阐述考虑测量不确定度条件下的质...     

阀板平面度平行度现场快速测量方法及实现

介绍一种用于汽车气阀板平面度，平行度的现场快速测量方法，根据该方法构建的测量系统可一次装卡同时测量出阀板的两个平度参数和两平面互为基准的平行度参数。除手动上下料外，整个测量过程自动完成，具有被测参数测量值显示，超差报警显示，测量结果显示及打印等功能。     

基于立体视觉的车辆尺寸参数测量系统研究

本文利用双目立体视觉原理，提出基于数码相机阵列的车辆尺寸参数三维非接触测量系统，并对其进行可行性研究。系统以双目相机为基本测量单元，通过合理布置多个数码相机的位置，使得不同的基本测量单元负责车辆不同关键部位的测量，从而获取特征点的三维空间坐标，进而获得车辆尺寸参数。本文就其中的摄像机单目标定算法，双目标定算法以及三维重建算法进行相关的研究，并提出相应的实现算法。实验数据表明该测量系统的可行性和有效性，具有一定的应用前景。     

通过软件补偿降低测量工作硬件成本的设计研发

介绍一种创新型的针对车身外覆盖件的测量手段，简化测量支架制造上一些精度过剩的组件，充分利用测量软件的功能。通过在测量程序中一定方式的调整和转换来补偿这部分“被牺牲”的精度，从而达到降低成本的目的。     

汽车力学参数的测量与数据处理

汽车力学参数是影响汽车操纵稳定性的重要因素之一，介绍了汽车力学参数试验台各主要测量部分的结构、原理、以及汽车力学参数的测试过程、试验结果和数据处理方法，探讨了利用汽车力学参数评价汽车操纵稳定性的方法。     

功能型紧固件关键参数的自动检测

本文以离合器上的几类专用铆钉为例，介绍了轿车功能型紧固件关键参数自动检测系统的结构组成，这类全自动、高精度、高效率的测量分选设备，在很大程度上具有普遍意义，文章在论述了其工作原理和结构特点和同时，还对微机化测量控制系统的硬件，软件的组成及其具有功能等作了较详细的说明。     

减速器壳体综合测量仪研制

用三点测量法，在减速器壳体多个指定测量截面进行数据采集，实现对减速器壳体多参数综合测量。手动上下料，测量过程自动完成，具有被测参数测量结果显示打印功能。     

任选测站技术原理及其在高速公路测量中的应用

探讨公路测量任选测站中的坐标变换原理与方法，介绍获取测站参数的计算公式，分析任选测站进行公路测量的点位误差，说明任选测站技术在高速公路测量中的应用效果。     

发动机气缸孔圆柱形状测量与数据处理新方法

利用莱茨PMM12106型三坐标测量机的空间采点功能和CNC操作功能,测得缸孔表面的坐标数据,然后用新开发的数据处理软件即用最小二乘法计算出缸孔的圆柱度等一系列几何参数,最后使用带硬汉字库的打印机自动打印出结果。还应用三维图形的电算处理方法输出直观的三维透视图形。这种三坐标测量加数据处理的新测量方法,不仅适于测量缸体的内孔,还可用于测量缸套的内、外圆柱面及曲轴主轴颈等一般圆柱形形体。