奥迪FSI发动机与TDI发动机尾气净化对比分析

正FSI是英文"Fuel Stratified Injection"的缩写,意指燃油分层喷射,是直喷式汽油发动机领域的一项创新性技术。FSI发动机就是"缸内直喷发动机",采用的是燃油分层燃烧技术。FSI发动机在中低速时采用分层注油模式,此时的节气门为半开状态,当压缩行程接近尾声的时候,少量燃油直接喷射到气缸中,空燃比可达30左右,属于稀薄燃烧。FSI发动机的优点是:燃油消耗量低,HC和     

奥迪TFSI技术

事出有因:FSI技术,它代表着今后汽车发动机的一个发展方向。在说TFSI之前,先来说说奥迪的FSI专利技术。FSI(Fuel Stratified Injection)即燃油分层喷射燃烧技术,燃油分层喷射技术是发动机稀薄燃烧技术的一种。那什么叫稀薄燃烧呢?稀薄燃烧就是指发动机混合气中的汽油含量低,汽油与空气之比可达1:25以上,使达到燃烧效率高,经济、环保等目的,它代表着今后汽车发动机的一个发展方向。而顾名思义,TFSI就是带涡轮增压(T)     

奥迪1002．2E燃油喷射系统故障诊断与排除

奥迪100 2.2E轿车采用了K型机械式、进气道连续喷射系统和霍尔式晶体管点火系统。该系统以其结构简单、维修方便,成本较低而闻名。其燃油喷射系统由电动燃油泵、蓄压器、燃油滤清器、燃油量分配器、空气计量器、节气门等组成,如图1所示。奥迪1002.2E型轿车采用的是PR型发动机,其主要技术参数见表1所示。     

奥迪FSI直喷式汽油机的燃烧系统

<正>奥迪FSI发动机的发展历史FSI(Fuel Stratified Injection,直译为燃油分层喷射)是大众集团奥迪公司开发的气流引导型(air guided)GDI发动机系列。大众集团最早于2000年底第一次用1.4L/77kW的FSI发动机配备路波(Lupo)车,百公里油耗低于5L。     

透视德国大众汽车公司新型TSI发动机技术

德国大众汽车公司于2001年推出了直接将燃油以较高压力精确地喷入燃烧室内的发动机燃油分层喷射（Fuel Stratified Injection，FSI）技术，与传统的汽油燃油喷射技术相比，FSI可使发动机的功率提高10％以上，而燃油消耗则至少降低10％。在此基础上，大众公司又把增压技术与FSI技术结合起来，推出了双增压器分层直接喷射（Twincharged Stratified Injection，TSI）技术。TSI发动机融合了高压、分层直喷、增压、精密等诸多现代发动机技术特点，具有高效节能、转矩与功率大、更加环保以及体积小巧、噪声低等性能特点，其外观如图1所示。     

动力性与燃油经济性兼备的FSI燃油直喷发动机

FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写,意指燃油分层喷射,是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术。     

商务也疯狂——全面测试奥迪A6L 3.2 FSI quattro

FSI是“Fuel Stratified Injection”的缩写，也就是“燃油直接喷射”技术，奥迪FSI发动机曾经荣膺UKIP Media ＆ Events汽车杂志公布的“年度最佳发动机”大奖；而“quattro”即奥迪全时四轮驱动系统，它赋予了车辆令人赞叹的操控稳定性能，有了这两大核心法宝，身为标准行政商务用车的奥迪A6L便拥有了近乎完美、甚至是有些“疯狂”的性能表现。     

讲座：发动机电脑管理系统的结构与诊断（四）

节气门位置传感器安装在节气门阀体上。这个传感器将节气门开度转换为电压信号，作为节气门开度信号送至发动机ECU。其中IDL（怠速开关)信号主要用于怠速控制燃油切断控制和点火正时校正，而VTA(节气门开度电压）信号主要用于增加燃油喷射量以提高发动机输出功率。     

博格华纳涡轮增压器运用于奥迪2．0L FSI发动机

博格华纳涡轮增压系统日前与奥迪公司合作开发出世界上第一台燃油直喷涡轮增压汽油机——Audi 2.0L FSI。该发动机结合了燃油分层喷射(FSI)与废气涡轮增压的优点，动力强劲、性能好，且油耗适中．能满足EUIV和ULEV排放要求．以及未来OBD(车载诊断)系统的要求。该发动机被应用于奥迪新款A3 Sportback轿车，最近又用在奥迪A4、高尔夫GTI和帕萨特上。     

UNIAIR新技术对燃油经济性的重大改善（下）

在传统的节气门式发动机上，发动机的控制装置是同步而协同地进行控制的(按照适当的燃烧管理策略)，使所有的参数都适合于燃烧，这当然要通过各个专用的子系统的完满执行。这些子系统例如燃油喷射(燃油的数量和质量)，用于空气动作的传统装备，点火装置(点火定时)，EGR废气再循环装置，废气涡轮增压(增压压力)装置。     

奥迪A4轿车发动机的检查和试验

奥迪A4轿车上装用1．8L或2．8L的发动机。1．8L的发动机为废气涡轮增压式发动机，采用波许．莫托罗拉3．2型燃油喷射系统，点火系统为无分电器的直接点火系统。发动机型号为B型代码为AEB，发动机标牌的位置如图1所示。2．8L发动机型号为D型，采用顺序燃油喷射(SFI)系统，点火系统采用计算机控制的有分电器的电子点火系统，发动机代码为AFC，发动机标牌的位置如图2所示。     

中高级车

一汽大众新奥迪A42．0FSI 2．0T FSI发动机功率可达到惊人的147kW／5100r／min，升功率已经突破了73．5kW／L的发动机屏障。在1800r／min这样的低转速上就可达到280Nm的最大扭矩，而且可以一直维持到5000r／min。全新奥迪A4的muItitronic无级／手动一体式变速器采用的是7速设定，而不是上一代A4的6速。加速时更加半稳流畅，燃油经济性也更加突出，同时也为驾驶者带来出众的动力性能享受。     

奥迪100C3V6FL型轿车燃油喷射电子点火系统分析（上）

详细介绍了奥迪１００Ｃ３Ｖ６ＦＬ型轿车用２．Ｌ９．２压缩比的Ｖ６发动机燃油喷射电子点火系统的结构，性能及工作原理。该系统适应了现代发动机高转速，高压缩比及稀混合气燃烧的需要，具有燃油喷射控制，空燃比控制，全电子点火提前角控制，怠速稳定制，燃油蒸气控制和自诊断安全等功能，具有良好的加速和怠速稳定特性。     

雪佛兰鲁米娜无法着车

故障现象:一辆雪佛兰鲁米娜(APV)乘用车,搭载3.1L 发动机,燃油喷射系统属节气门体喷射(TBI)．有火无油．无法着车。故障诊断:此车在一次跑长途中熄火．再启动无法着车。经检查系喷油器不喷油所致,检查数日认为是发动机ECM损坏,由于该部件价格不菲,请笔者帮忙确认。笔者到现场后．检查此车。启动发动机．启动机运转有力,汽缸压力正常,用火花塞作跳火试验．火花强烈且呈微蓝色。拿下空气滤清器上盖．可以看到两只喷油器均无油喷出, 用化油器清洗剂喷入节气门体,可以着车。检查油箱有油,松开油管,测量燃油压力正常。拔下两喷油器插头．测量每个喷     

大众公司EA113系列2.0L-FSI燃油分层直喷式汽油机详解(二)

2003年大众公司在1.8L-5V-92kW进气道喷射汽油机的基础上为第2代奥迪(Audi)A3和A4轿车开发了一种新型横置式2.0L-4V-FSI分层直接喷射汽油机,除了将发动机功率由92kW增加到110kW使汽车的动力性得到了显著提高外,还使汽车燃油耗降低了大约1L/100km,同时更加舒适,并达到了当时欧洲实施的欧Ⅳ废气排放标准。这种采用汽油分层直接喷射(FSI)技术的直列4缸4气门汽油机成功地解决了传统汽车在功率、舒适性和燃油耗之间的目标冲突,表明汽油分层直接喷射技术始终是提高汽油机燃烧效率潜力最大的一种技术措施。2004年,大众公司在这种EA113汽油机系列平台基础上又开发出了世界上第一台涡轮增压缸内直接喷射2.0L-TFSI汽油机,功率为195kW,扭矩为350Nm。2010年,为了给奥迪运动型轿车配备动力性能更好的汽油发动机,又将上述涡轮增压2.0L-TFSI燃油分层直喷式汽油机的燃油过程移植到奥迪直列5缸自然吸气2.5L-MPI多点气门口喷射汽油机上,成功地开发出了功率250kW,扭矩450Nm的2.5L-TFSI增压燃油分层直喷式汽油机。本文将详细介绍4缸自然吸气2.0L-FSI燃油分层直喷式汽油机和5缸涡轮增压2.5L-TFSI燃油分层直喷式汽油机。     

丰田皇冠轿车电动燃油泵控制系统及检测

丰田皇冠轿车电动燃油泵具有变速运转功能,即根据发动机工况的变化控制油泵高速、低速变换运转。发动机在低转速或中小负荷工况下工作时,燃油消耗量比较小,此时油泵低速运转就可以满足发动机的燃油需求,同时又可减少油泵的磨损、噪声以及不必要的电能消耗；发动机在高转速或大负荷工况下工作时，燃油消耗量比较大，此时油泵就高速运转，可以增加泵油量，从而满足发动机对燃油的需求。     

燃油经济性——雷诺和日产的2升柴油机号称在同类发动机中拥有最佳的燃油经济性

马力大、灵活性好．运转噪音小以及更经济——柴油发动机与汽油发动机的动力性能不相上下，而且，就燃油经济性而言，柴油机比火花点火式发动机的燃油经济性明显占有优势。     

机械控制燃油喷射轿车油电路典型故障的诊断与修复

在我国国产轿车以及大量进口轿车中,装用机械控制(含机电混合控制)燃油喷射装置相当普遍。常见的有一汽生产的奥迪2.2E、进口奔驰500、奔驰560、进口奥迪5000。采用机械控制燃油直接喷射系统的发动机与装用传统的化油器式发动机相比(相同排量),发动机动力更加强劲,发     

上海别克发动机控制系统检修

上海别克新世纪、GL、GLX、GLS轿车采用2.98L (L46)发动机，发动机采用SFI顺序多点燃油喷射系统为主的电脑控制系统．其主要控制内容有电控燃油喷射、怠速控制、电控点火、废气再循环控制、燃油蒸发控制等。     

奥迪4．2L V8 FSI直喷式汽油机

首批进入中国市场的奥迪Q7装备了奥迪全新的4．2L FSI汽油直喷发动机，该机在勒芒24h耐力赛中证明了其强大而稳定的动力性和燃油经济性。装置在发动机尾部的双级链传动系统用于驱动发动机的4根凸轮轴，系统由3个独立的传动链组成，便于维护。气缸体采用铝硅合金铸造；缸套材料为高强度硅晶体。