一汽奔腾商务轿车

奔腾轿车是由第一汽车集团公司倾力打造的国内首款自主研发的商务轿车，其性能卓越，品质超群，动力充沛，造型沉稳健硕。对于全球汽车设计理念和最新科技的集成运用，使奔腾轿车不仅具备了世界级的品质，更具有中高级轿车中最佳的安全性及操控性，堪称高起点、高品质、高性能的自主品牌的杰出代表。[编者按]     

“奔腾”在准格尔——一汽轿车“奔腾”

闻名中外的“普氏野马”正在我国新疆的准格尔盆地实现其自身的“复兴”。而作为一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级轿车——“奔腾Besturn”，问世后的首次专业汽车媒体试乘试驾活动也选择了由新疆乌鲁木齐出发．经准格尔盆地西部的克拉玛依、魔鬼城、布尔津等地，直达有“世外桃源，人间净土”之称的喀纳斯自然保护区。这似乎预示着被国人寄予厚望的一汽“红旗”正在重新崛起。[编者按]     

勇往直前,奔腾不息——一汽奔腾轿车隆重上市

千呼万唤始出来 在经历了无数个日日夜夜的潜心研发,经过300万km路试、接受518项精密检验之后,目前国内最新一款自主品牌中高级轿车"奔腾"在一汽本部上市.此举不仅填补了国内中高级轿车市场自主品牌的空白,同时也实现了国内汽车工业"技术与品质"的大幅度跨越.     

一汽奔腾全新中高级旗舰——奔腾B90轿车上市

8月22日,一汽奔腾旗舰车型奔腾B90正式上市,新车在动力上共有2．0L和2．3L两种可选,而根据配置差异共推出了七款车型,全系售价区间为13．98～19．98万元。作为奔腾品牌的中高级旗舰车型,奔腾B90轿车不仅承载着一汽轿车以科技为核心竞争力搏击高端市场的期待,更将作为自主中高级轿车的全新标杆征战市场。     

一汽轿车 奔腾B90 中级车市场上的“自主逆袭”

在兵家必争的中级车市场上,在以合资品牌为绝对主导的中级车市场上,一款售价达到19万元的自主品牌中级车究竟能有何种销量表现呢？我真的拭目以待。     

跳级生——试驾一汽奔腾B50

初闻奔腾B50之名，浅知其可能月收入紧凑级家庭用车，谁承想一旦谋面,宽肩膀圆，粗眉阔口，俨然一副中级车样貌的外形赫然在目，几天的亲密接触后，更发现奔腾B50除了外形尺寸上有越级“之嫌”，就连底盘、变速器等关键部件也有着“跳级”的水平。     

一汽轿车在"碰撞"中"奔腾"

7月12日,即将上市的一汽奔腾轿车,在长春进行了碰撞试验。碰撞试验对汽车车身安全的侧面碰撞、翻滚的安全隐患事故进行了非常苛刻的测试,甚至还大胆引用真人进行事故模拟操作和安全伤害评测。此举成为中国汽车安全试验评测的一起标志性事件,为一汽轿车明天的“奔腾”作了更好的铺垫。     

骏马奔腾——接触一汽奔腾B70

这是一个渐渐走近人们视线的轿车，尽管还存在着这样或那样的不足，但是我们在B70的身上看到了太多的进步。     

车奔腾，心奔腾——一汽轿车奔腾B50车主谈车志

汽车制造业作为我们的支柱产业，近两年捷报频传。汽车产量跃升世界第一、收购国外知名品牌、在国外设立生产基地等等后浪推前浪，在这些成绩里，自主品牌功不可没。实际上，自主品牌已经进入了一个百花齐放、万马奔腾的高速发展时代。而回想自主品牌的发展历程，无论是最初奠定地基还是现在最顶级的塔尖，都和一汽轿车这个名字紧密相连。从红旗到奔腾，从B70到B50，一汽轿车稳扎稳打，步步为营，开拓了一片自主第一品牌的领地，任由车主们红旗招展，驰骋奔腾。现在我们就来听听这些奔腾车主们，他们奔腾的心声。     

一汽轿车奔腾——第一汽车自主品牌重新崛起的标志

“奔腾”这个振奋人心的名字．源于这款车的优异特质。一汽轿车将这款车命名为“奔腾”。是对其寄予了无限美好的渴望。“奔腾”，是一种力量。更是一种激情。“奔腾”所展现的．是一种根植于民族文化血脉之中的锐意进取的精神，是站在时代前沿勇于超越的信心和勇气。     

旗舰风范 2014款奔腾B90

<正>于2014年3月完成改款的2014款奔腾B90,凭借强大的科技配置以及全新的T动力发动机,继续巩固着自己的旗舰地位,不断提升自主品牌中高级轿车的价值标杆。在设计上,奔腾B90摒弃了繁琐,全新的简约风格更符合中高级车稳重大气的设计需求。前进气格栅在原有的家族设计之上,进化为具有立体感的三横条设计。风车造型的全新17寸铝合金轮毂增了它的运动感。     

均衡之职——一汽奔腾B30

依托于合资品牌的技术及资源一向是一汽轿车最大的优势所在,然而B50长久以来在紧凑级领域单打独斗的局面也让更高端的B70,B90略显曲高和寡,随着新款B30驶下生产线,一汽轿车不仅填补了入门紧凑级车型的空白,更为该级别车型的自主品牌阵营再添新丁,     

DRIVE TO REFUL GENCE 奔向辉煌：试驾长安自主品牌轿车奔奔

长安奔奔是长安集团历经了3年时间，由上百名中外专家和技术人员设计和研发完成的，是继长安推出CM8、CV9和CV7等车型后又一款自主研发生产的车型，也是长安集团自今年7月中旬发布自主品牌轿车战略以来第一款问世的车型。[编者按]     

旗手的背后——一汽奔腾C-NCAP碰撞深入解析

7月26日,C-NCAP 2007年第二批成绩公布,一汽奔腾以40.2分的成绩获得4星级评价。这样的成绩突破了奇瑞A520的37.6分,从而在C-NCAP测试中将"自主品牌大旗"抗在肩上。简单地从表面上看,"一汽奔腾"应该摇旗呐喊才对,但是对于40.2分的     

劲取——场地测试一汽奔腾B70 2.0AT

不知不觉,一汽奔腾B70已经上市3个年头,这种感觉不是奔腾B70没有给我们带来过惊喜,也不是新近的B50抢占了它的风头,而是作为一款自主品牌轿车,在我的耳边很少奔腾B70的不是,它始终默默无闻地刷新着自己的销售纪录。作为一款“老”车,通过简单的试驾从奔腾B70身上挖掘出“新鲜感”并不容易,此次朝阳公园硕大场地和数不清数目的桩筒也只是加深了我们对奔腾B70的了解。     

走进新时代——一汽奔腾B90

作为共和国之子的一汽轿车,50余年来推出了无数让国人为之自豪的“国车”。今天,一汽轿车为我们带来了全新的作品奔腾B90。无论从外形内饰设计上,还是从技术上,它都将带领奔腾车系走进新时代。     

一汽轿车奔腾B50轻量化技术

汽车轻量化是现代汽车的主要发展趋势之一,为此世界各国纷纷开展汽车轻量化项目研究。本文介绍了一汽轿车奔腾B50的轻量化技术,主要包括高强度钢和激光拼焊、液压成形技术的应用。     

简约实用志在“和谐”——金港试驾天津一汽威志

定位于“和谐·示范车”的威志是融汇了天津一汽20年专业造车经验,投资3亿多元资金,国内外200多名汽车研发人员历时30多个月精心打造的一款自主品牌轿车,前后用了34个白车身,路试进行了360万公里,整车进行了120万公里,对照了30多个车型,仅内饰设计就进行了18个月。威志诞生在天津一汽先进的“NBC”平台。“NBC”平台最初是丰田公司为打造划时代的全球车而独立开发的。“NBC”是“New Basic Car”的简写,直译为“新基准轿车”。国内的威姿、威乐、威驰都是“NBC”平台家族的产品。     

一汽奔腾 树自主品牌安全标准

珍视生命是人类文明进步的标志;汽车是人类科技进步的产物。汽车的出现在推动文明进步的同时,也投下了不幸的阴影: 它像天使,让人类无限扩大了行动空间; 它似魔鬼,随时都可能把你推向罪与罚的深渊。从本期起“新车与安全”栏目与您一起走近国产新车, 看一看它们都采用了哪些安全配置,有怎样的安全性能?