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今年春运,节前广州火车站连续9天单日旅客发送量超过20万人,但在广场候乘的人数最多时只有3.4万人。广州地区通过始发分流、异地候乘等七大招数破解了历年春运旅客聚集火车站地区的难题。 相似文献
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近日,铁路部门公布了2010年铁路春节旅客运输方案,根据公布的方案,在为期40天的今年春运中,全路预计发送旅客2.1亿人次,与去年春运期相比增加1820万人次,增长9.5%。据预测,今年春运节前客流相对缓和,节后客流高度集中。节前的重点区域是北京、广州、沪杭地区,节后重点区域是成渝、武汉、南昌、合阜、湖南地区。重点干线包括京广、京九、京沪、京哈、陇海、兰新、沪昆、焦柳、襄渝、宝成、渝怀等线。 相似文献
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2005年上海公路春运旅客发送量将达到254.5万人次,与2004年同比增幅达8%。元旦过后,公路客运增长迅速,每天发送量已达7万人次,比平时客流多1万多人次,为此,上海市春运指挥部和上海城市交通管理局根据本市实际,决定将上海的春运提前10天进行。为确保春运安全、优质、有序地进行,上海市陆管处精心策划,认真准备,早早地向各省际道路客运经营单位发出书面通知, 相似文献
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随着除夕夜迎新的鞭炮响起,上海芷新客运有限公司节前15天的春运首战告捷,平均每天发车868班次、发送旅客2.25万人次,分别比上年同期增长24.7%和32.3%,其中2月5日和6日两天日发送旅客达3万人次,突破了历史高峰。芷新公司节前15天春运发班量和发送旅客数在上海公路客运中分别占到26%、28%。 相似文献
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上海长途客运总站今年春运前15天里,共发出班车22165班(平均日发1478班),发出旅客525608人次(日均36014人次)。其中最高峰日是2月12日,发出班车1693班,发送旅客量57585人次。 相似文献
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正今年春运,广州地区共发送旅客2866.02万人次,平均每天、每分钟分别送客71.65万名、498名,相当于平均每天搬空一个中等城市,也相当于把广州城人口整体搬迁了两次半。网络电话订票占76%据广州市春运办表示,今年春运客流高峰前早后长,即节前学生流、务工流、探亲流、旅游流高度重叠,高峰提前;节后客流高峰相对较为平缓,持续时间长,但总体安全有序,常态化格局逐渐成型。今年春运火车票预售继续实行实名制售票,互联网、电话订票,全市取(售)票点扩大到277个,预售票期提前至25天。春运期间通过互联 相似文献
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中国铁路总体发展比较滞后,路网密度相对较低.针对中国人多车少存在着合谋的现状,通过对春运存在矛盾的分析,引入第三方的监管部门与铁路部门博弈,就铁路春运博弈的长期性、复杂性构建相关模型;通过对模型的建立、分析及解算,得出在计算基础上的指导性结论. 相似文献
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2012年春运,全国铁路发送旅客2.35亿人次,同比增加1352万人次,比2011年增长6.1%。相对于2012年中国总数多达28亿人次的春运,全国铁路发送旅客仅占8%,虽然这个比重在上升,但并不算快。尽管公路承担了90%的春运重 相似文献
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长途客运南站春运发送旅客创新高
今年春运,虽然节前遇上了大雾雨雪等恶劣天气,但是长途南站还是创下了开站以来春运客流最高峰,2月12日(小年夜),发送班次1230班,发送旅客4.1万,加班班次达338班,比去年同期班次增加1成、客流量增加近3成。 相似文献
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重点对铁路春运当中的客运问题作出了研究,并针对票难买、车难上、车难坐等几点问题做出了剖析,希望通过本文的阅读,大家能够对此有一个深刻的了解。 相似文献
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在公共交通优先发展、公路客运站旅客发送量比较成熟的情况下,分析公路客运的运营特征和需求特性,对已有和规划的公路客运站适应性进行论述。提出符合城市发展的公路客运站布局方案,并对其功能定位进行研究,实现城市客运交通的可持续发展,该研究方法可为类似城市的公路客运站规划提供借鉴。 相似文献
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这是历史永远记住的非常事件,2008年南粤的春运。
1月23日,计划要运送1.4亿人次的广东春运刚刚拉开帷幕。便遇到了前所未有的考验:暴风雪天气从1月24日开始.连续十多天大面积袭击南粤大地。罕见的冰雪“冻瘫”了正忙着运送喜气洋洋返乡过节乘客的列车、汽车和飞机航班,将数以十万计的旅客“冻”在了风雪归程的京珠北、广州火车站等一个个节点上。于是,一场没有硝烟的救灾、疏交通、护旅客的战斗便在南粤大地全面打响。
在这场严峻的考验面前,我们看到了从中央到地方,从领导到群众,都以满腔的激情、惊人的速度和最有效的措施投入救灾抗灾。将天灾带来的损失降到最低限度。向党和人民交出了一份令世人瞩目和惊叹的满意答卷。
下面记录的是这场难忘战斗中一些感人肺腑的镜头。 相似文献
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