化临高速公路SMA试验路施工技术

ＳＭＡ是从国外引入的一种新型路面沥青混合料结构，一般来说，ＳＭＡ结构的使用应结合各个国家各自的特点。我国的气候条件比较恶劣，各个地区之间的差别也比较大，加之施工机械、材料、经济条件的限制，完全照搬国外的经验，显然是行不通的，这一点在国内有些地区的试验...     

SMA路面施工工艺与质量控制

以花清高速公路SMA为例，探讨了SMA路面的施工工艺及质量控制。主要介绍了SMA沥青混合料施工温度，碾压速度、温度和遍数，PE改性沥青现场检测。     

SMA路面施工工艺与质量控制

简要介绍了SMA路面的特点，并以花清高速公路SMA为例，介绍了SMA路面的材料选择，设计，施工工艺及质量控制等，最后提出了应注意的问题。     

SMA路面新技术的设计与施工

ＳＭＡ是近年来一种新型的沥青混合料结构形式，它能显著地提高沥青混凝土路面的路用性能，特别适于重交通道路。通过分析ＳＭＡ结构形式的特点，论述了ＳＭＡ的设计和施工 。     

化临高速公路SMA试验路配合比设计

就京沪高速公路山东省境内化马湾—临沂段首次推广使用ＳＭＡ新技术修筑试验路的工程实践，从原材料的选用到ＳＭＡ混合料配合比设计及其试验结果均进行了较为详实地叙述     

浅析SMA路面设计的一些探讨

SMA路面由于在车辙、抗震和耐久性等方面表现出很好的性能，并在全世界范围内得到了广泛应用和推广，我国于1993年开始采用铺筑路面并获得了成功。本就目前情况，简要介绍一下SMA路面设计的一般看法，并就此谈了一些自己的体会。     

改性沥青及SMA路面新技术

改性沥青及ＳＭＡ路面新技术是近几年我国新兴的一种改进材料和路面结构型式，它能显著地改善沥青混凝土路面的路用性能，延长使用寿命，我国首次用该技术铺筑的首都机场高速公路和八达岭高速公路都充证实了这一点，本文从介绍这两种新技术入手，通过分析其组成结构和形成机理，论述新技术的优越性，从而达到尽快在我国推广使用的目的。     

改性沥青SMA混合料在高速公路路面中的应用

以京珠（北京-珠海）高速公路粤北段沥青路面工程为例，介绍了改性沥青SMA的材料设计，分析了改性沥青SMA技术中的主要性能，配合比设计，说明了施工过程中的质量控制方法。     

SMA路面泛油的探讨

本文依据材料、混合料配比设计及施工管理等诸多因素，对沈－大ＳＭＡ试验路部分玄武岩路段出现乏油的原因进行综合分析，提出预防措施。     

SMA路面构造深度和空隙率的探讨

探讨如何形成合适的SMA路面构造深度和空隙率。     

SMA路面在欧洲的实践（上）

文中介绍了欧洲ＳＭＡ路面技术现状及发展趋势。对ＳＭＡ路面优良的行驶性能、耐久性，环境效益以及成本一效果作了全面说明。对欧洲ＳＭＡ产品标准化工作，ＳＭＡ混合料的体积特性，以及混合料设计、生产和铺筑中的关键技术进行了阐述。     

SMA路面配合比设计的关键技术及应用

结合安徽省阜合高速公路实例,在对SMA沥青混合料理论分析和试验的基础上,采用马歇尔体积指标设计方法,介绍了SMA沥青路面配合比设计过程中的关键技术及其应用。     

SMA沥青混合料路面碾压施工技术

SMA沥青路面是一种新型路面结构，具有良好的耐久性和路面表面服务性能。文中主要介绍了改性沥青SMA的碾压施工工艺，并结合工程实践阐述了SMA的碾压控制措施及施X-中应注意的问题。     

SMA在宁连高速公路路面维修中的应用

结合宁连(南京—连云港)高速公路路面维修工程实例,介绍了SBS改性沥青SMA在高速公路养护改善工程中的应用情况,说明了SBS改性沥青SMA配合比设计、设计检验、路用性能测试和施工注意事项,并就SMA的使用与研究提出了建议.     

SMA路面的抗滑性

根据有关路段抗滑性能的测度数据，对SMA（Stone Matrix Asphalt)即碎石码蹄脂肪面的抗滑性进行分析。     

山区高速公路SMA路面平整度施工控制研究

以湖北省首条山区高速公路上应用SMA技术的工程实例，介绍其平整度控制方法，阐述工程特点、控制分析、处理措施、施工要点和控制效果。     

SMA路面配合比设计及施工质量控制

SMA是一种新型沥青混凝土混合料，针对其独特的材料组成及结构，以及对混合料的生产、施工等环节要求较高等特点，从原材料的技术性能通及规格开始，对生产、施工中的第一个环节都严格把关，详细说明了材料要求、配比设计、施工程序、工后检验等各个环节的重点，以保证工程质量。     

沈大高速公路的SMA路面

根据辽宁高速公路路面SMA的研究和实践，总结和分析了SMA的受力机制及施工特点，认为SMA受力主要由粗集料组成的骨架承担，沥青玛蹄脂起着对骨架的粘接和密水作用，指出了配合比和施工过程中对形成SMA受力结构的影响因素。