世界之窗

<正>美国外贸加工自由区管理局1995财政年度报告透露,石油炼制、制药、轿车、计算机、电讯设备、办公室自动化设备和修造船工业为外贸加工自由区内制造工业中设厂最多的行业.上述前三种产业在外贸加工自由区落户的增长最快.当年有38家轿车装配厂申请在外贸加工自由区开业,相对于上一年末的37家,翻了一番多.外贸加工自由分区中,90%以上的企业为装配及制造工业,该项业务规模可以海运进口的价值量来衡量.外贸加工自由区及分区的海运船舶到达从价量中,80%以上来自美国本国.外贸加工自由区的数量,1995年从上年的124个增加到134个,而1995年则有全美国2800多家企业利用了外贸加工自由区,比上年增加1倍.外贸加工自由区企业雇佣职工人数增加到31.6万人,较上年增加2.4万人,增加7.6%.1995年外贸加工自由区管理局收到并归档的正式申请74件,向当局申请再建9个新的多用途外贸加工自由区,30个分区以及35项授权在现有自由区内扩建和新建工业企业.     

上海探索建“游艇自由区”游艇业将快速发展

从第十九届中国（上海）国际游艇展上获悉,上海海事局目前正在探索“游艇自由区”方案,具体做法可能是在黄浦江上划出一定水域,供游艇经营者和使用者过把瘾,并对游艇航行实行为期一年的定期签证。《2014中国游艇报告》显示,     

韩国三大港口的现状

韩国港口2006年的集装箱吞吐量为1595万TEU，比上年增长5％，其中占大半的世界第五大集装箱港釜山港，吞吐量约1203万TEU（增长1．7％），以下为光阳、仁川，吞吐量分别为157万TEU左右、137万TEU左右。这3个港口是韩国最主要的集装箱港，都在积极建设集装箱码头。韩国政府将这3个港口及其周边地区定为“经济自由区”，在各港设置了“自由贸易区”。     

正在崛起的迪拜新自由区

据迪拜货运村负责人称,正在迪拜国际机场附近建设的新国际自由区将带来巨大的商业机会。 迪拜国际自由区占地一百万平方米,是投资巨大的机场扩建项目的一部分。它的建设已经开始。当局已在招商引资。该区还将划分成功能小区。A区将供国际快递公司拥有专用仓库进行分运业务,如敦豪快递(DHL),另外联邦速递(FedEx)也有意在此     

“复关”对我国港口机械设备引进工作的影响及其对策

在简要阐述关税及贸易总协定和乌拉圭回合多边贸易谈判最后件的基础上，结合我国港口现状和未来发展趋势，从选购，验收，安装，调试，使用和维护等方面分析了“复关”对港机设备管理中设备引进工作的影响，并提出了相应的对策。     

上航局签约乌拉圭液化气疏浚合同

6月27日,上航局与乌拉圭萨雅格煤气股份有限公司签署乌拉圭液化气疏浚合同。中国驻乌拉圭大使馆、乌拉圭萨雅格煤气股份有限公司和上航局相关负责同志参加了签约仪式。工程将于今年8月1日开工,工期18个月,合同总额约4 000万美元。萨雅格煤气股份有限公司由乌拉圭能源领域的UTE和ANCAP两家国有公司(双方各占50%的股份)     

外高桥保税区被国际权威机构评为全球最佳自由区

<正>金融时报旗下的FDI杂志(fDi Magazine)在最新一期刊物中发表了第一份全球特殊经济贸易区排名,将2010～2011年度全球最佳自由区     

国际环境管理的一项新标准——ISO14000

当前,社会发展与自然环境的关系问题已成为全人类不同社会制度、不同意识形态所共同关注的全球性重大问题。目前,世界上大部分国家虽然在形式上加入了世界贸易组织(WTO),并遵循自由贸易的原则,打破丁关税壁垒。但是,在乌拉圭回合达成的《技术贸易壁垒协议》中规定:“不得阻止任何国家采取必要的措施来保护人类、动物或植物的生命和健康,保护环境”。这就使各国在对外贸易过程中有了借口,从而将贸易保护主义用“绿色壁垒”来合法地伪装起来,形成非关税     

世界贸易组织海运自由化谈判综述

世界贸易组织(WTO)海运自由化谈判始于关贸总协定(GATT)于1986年发起的乌拉圭回合多边贸易谈判。乌拉圭回合谈判在GATT历史上首次将服务业纳入了谈判议题,其目的是通过逐步实现自由化以扩展服务贸易,促进经济的发展。 海运是服务业的一个重要部门,由于与国际货物贸易密切相关,因此被各国普遍视为是国际交换的一个传统支柱行业,是国际经济活动的一个重要组成部分。海运业在乌拉圭回合谈判期间是整个服务贸易谈判的一个关键部门,但由于从一开始就受到了政治和     

我国国际货运代理业的现状与发展——写在加入世贸组织及进一步开放货运市场之前

深化经济体制改革、进一步对外开放,是我国发展经济的基本国策。世界经济已步入全球一体化时代．参加世界贸易组织．是我国参与世界经济活动、利用世界经济资源和国际市场的必由之路。目前,我国加入世界贸易组织以及与成员国的多边谈判已进入实质性阶段。“乌拉圭回合”把服务贸易列入谈判议题。     

临港保税区实施“港、区联动”的效应分析

在我国,保税区的发展已经经历了十多年的历史。这十多年来,保税区在吸引外资、扩大进出口、带动地方经济发展方面发挥了重要作用。加入世界贸易组织后,我国参与国际贸易的深度和广度将大大加强。在这样的背景下,如何发挥保税区的作用已成为一个新的课题。今年,国家海关总署提出对临港保税区进行“港、区联动”的试点,以整合保税区的政策优势和临近港区的区位优势,促进保税区和港区的共同发展。本文将就临港保税区实施“港、区联动”的效应进行分析。     

欧洲自由港-的里雅斯特港

在世界为数不多的自由港中,意大利的的里雅斯特港(Trieste)就是欧洲两大自由港中的重要一员.早在六百年前,在意大利威尼斯和热亚那港,就出现了接近现代模式的船舶登记,当时的造船、航运及港口等得到了相应的发展.著名的的里雅斯特自由港,就是位于意大利和南斯拉夫两国交界处,与著名的热亚那港相邻.     

三维编织复合材料板的自由振动

基于Reddy高阶剪切变形板理论,用双重Fourier级数法求得了四边简支的三维四向编织复合材料剪切板自由振动的解析解,并讨论了纤维的体积含量和编织角对剪切板固有频率的影响。     

液货舱自由液面修正

探讨了国际海事组织(IMO)完整稳性规则自由液面修正条款对满载液货舱的适用性,提出了液货舱自由液面修正建议。     

无陀螺捷联惯性导航系统

结合国内外的研究文献，分析无陀螺捷联惯性导航系统（GFSINS）的导航和力学原理，介绍三种无陀螺惯性测量单元加速度计配置方案，分别就其典型配置重点分析，对该技术的未来研究方向进行展望。     

L型输流弯管自由模态分析

给出了直管在轴向和横向振动的传递矩阵,给出弯曲管道离散模型的节点传递矩阵,推导了在直管与弯管过渡区域的无因次化矩阵.分别计算了末端自由和固定2种边界条件下的输流弯曲管道模态,并与有限元方法计算结果相比较.结果表明,传递矩阵法能有效计算输流管道系统模态,同时流固耦合作用对输流管路模态影响较大,计算时不容忽视.     

芯板可压缩的夹层加筋板固有频率分析

推导了一种考虑芯板垂向压缩变形影响的双向加筋的约束阻尼夹层板有限元单元.其中,夹层板面遵循Mindlin一阶剪切变形理论的假定;芯板采用基于厚板理论的非线性位移模式, 各向位移沿板厚成抛物线分布, 并考虑了芯板的横向压缩变形;加强筋采用Timoshenko梁模型,考虑了其剪切变形的影响.根据层间位移连续和板、梁位移连续假设,将芯板和加强筋的位移用上下面板位移表示,推导了相应的位移应变关系, 继而根据Hamilton原理建立了控制方程.数值计算结果表明约束阻尼夹层加筋板有限元单元的推导是正确的;在约束阻尼夹层加筋板的固有频率研究中,考虑夹层板芯层的垂向压缩变形的影响是必要的.还讨论了芯板和加强筋的各个参数对板固有频率的影响.     

加筋板结构的自由振动分析

为了提高加筋板结构振动响应的预报精度,建立了考虑板的剪切变形和旋转惯性以及梁偏心的加筋板结构的振动模型,并对板的偏心情形进行了阐述,同时编制了相应的计算程序,对算例的计算精度进行了比较分析,最后将其应用于船体结构的振动响应预报,并给出了相应的计算建议.     

迪拜Jebel Ali自由港发展模式分析

通过分析迪拜Jebel Ali自由港的发展历程、空间布局与影响因素,为国内沿海地区进行保税港、自由贸易区规划研究提供借鉴。     

悬臂正交各向异性圆柱壳的自由振动分析

圆柱壳是潜艇、化工容器以及宇航结构中的主要形式,它的动态特性一直得到了广泛的研究.基于分离变量法和Flügge经典壳体理论,分析了正交各向异性圆柱壳在悬臂边界条件下的自由振动问题.给出了精确解的形式,得到了自由振动频率和振型的变化曲线.分析了材料特性和几何参数对频率的影响.数值算例结果表明,本文的方法具有较高的精度.