上海站电话网上订票渐唱主角

投资近70万元的上海火车站电话(网上)订票中心于去年7月份正式开通。电话(网上)订票中心位于上海火车站售票大楼4楼。中心设置了2条30B D的数字电话线，最高可开通60门电话。旅客只要用固定电话拨打8008207890，用手机拨打33034999，即可办理上海站始发的各次列车车票预订业务。     

铁科院为网络售票和电话订票提供技术支持

中国铁道科学研究院在铁道部运输局的统一指挥下,认真落实铁道部党组要求,与相关单位密切配合,网满完成了2012年铁路春运互联网售票和电话订票的技术支持任务。     

广铁集团电话订票系统的设计与实现

在广铁集团电话订票系统是在广铁集团现有信息系统的基础上,借助铁路的数据传输网,实现基于电话语音、手机短信、互联网等多种接入模式的旅客实时信息服务系统.重点介绍系统的总体结构、自动语音流程、功能设计、关键技术和应用效果等.     

铁科院电子所与广铁集团合作广铁电话订票系统项目顺利实施

2004年12月8日，广铁电话订票系统正式开通。旅客只需拨打电话“95105105”，就可进入电话订票系统查询车次、预订所需的火车票。这是铁道科学研究院电子计算技术研究所与广州铁路(集团)公司密切合作，继外来工团体网上订票系统之后完成的又一重大项目，为建设广铁呼叫中心系统迈出了实质性的一大步。电话订票也将成为2005年春运售票的主要渠道之一。     

深圳地区电话订票系统新增1200线

春运期间,广铁集团公司召开了关于认真贯彻中央领导对做好春运工作的重要批示和铁道部领导的重要指示精神的春运工作电视电话会议,会上铁道部和广铁集团公司领导提出了深圳地区电话订票系统增加1000线电话接入的要求,广铁集团公司信息技术处竭尽全力迅速落实电话订票系统扩容任务,经过8个多小时的奋力攻坚,顺利完成了系统扩容,深圳地区新增1200线电话顺利开通使用。     

乌鲁木齐铁路局电话订票平台扩容工程完成

为更加方便旅客电话订购火车票,进一步组织铁路订票话务,近日,乌鲁木齐铁路局对铁路订票系统进行扩容改造,新增OSN3500设备一架,并对铁路订票电话“95105105”码号传送路由进行优化。     

铁路电话订票系统延伸服务方案研究

本文分析铁路电话订票系统运行现状,以改善系统服务质量为目的,从提高订票效率、提供支付手段及其他多元化服务角度进行研究,提出了系统延伸服务方案。     

电话订票在西安铁路局火车票预订中的应用初探

西安铁路局客票电子应用系统是在西安局现有的铁路客票的基础上，以铁路客票安全系统为保障前提，建立完整的系统平台。通过电话、互联网、手机短信等多种方式，实现铁路客票的查询、预订、网上订票、售票等业务功能。建立客票电子应用系统，是以人为本，由过去传统的窗口排队购票改为利用现代通讯手段方便、快捷、高效的预订车票，创造了新的客票销售模式，提供全新、全方位的服务。本文从客票电子应用系统的建设目标、实现的功能，以及系统运营及应用，对客票电子应用系统进行了分析与探讨。     

铁路电话订票系统中呼叫中心技术的应用研究

本文分析和研究铁路电话订票系统中呼叫中心的若干关键技术,结合铁路电话订票系统的业务流程,设计超大规模的自助语音铁路电话订票系统,弥补了传统铁路售票、咨询服务的不足.     

铁路电话订票系统的研究与设计

研究构建基于呼叫中心技术和信息技术的超大规模自动语音铁路电话订票系统的总体目标是利用现代信息与网络技术,统一特服号接入,实现统一的服务流程,实现与客票系统、调度系统、支付平台/银行系统等相关业务系统的信息交互,形成支持大规模呼叫的自动语音电话实时交易系统,为客户提供方便、快捷、统一的订购票和客运信息查询自助语音服务。     

郑州车站95105105电话订票热线即日开通使用

2008年11月26日，郑州车站95105105电话订票热线正式投入使用，客户在河南省任何地方只要拨打95105105电话订票呼叫热线，都可以订购到满意的郑州车站火车票，无论是手机、还是固定电话仅需支付本地通信费（按市话收费、无任何信息费）。原有的订票电话0371-68356666将并行运行一段时间。     

河南铁通全力确保“95105105”订票热线畅通

河南铁通分公司提前谋划,在“双节”前开展了移动手机及旧定电话对95105105电话订票热线的拨测试验,全面预想各种突发情况的应急预案,积极应对“最长黄金周”及郑武高铁正式开通运营期间出现的旅客出行井喷现象。     

电话交换系统“公专合一”与“公专分离”模式的技术经济效益分析

在城市轨道交通通信网络中,控制中心、车辆段、停车场以及各个车站处在网络节点的位置上,采用交换设备来实现网络汇接与终端接入.轨道交通系统通常有多个业务独立的电话系统.当前,实现这些电话系统的规划建设有"公专分离"和"公专合一"两种模式.从技术经济效益的角度对两种模式进行分析比较,认为"公专合一"模式更经济可靠.     

城市轨道交通电话交换系统“公专合一”与“公专分离”应用探讨

介绍城市轨道交通电话交换系统的组成及功能,对实现电话交换系统的"公专合一"和"公专分离"模式进行了分析比较,并对应用情况进行了阐述,提出了"公专合一"是城市轨道交通电话交换系统发展的方向,但要根据现场实际情况对"公专合一"方案进行合理规划的观点。     

铁路旅客自动取票系统的设计与实现

本文对自动取票系统的需求进行了分析,介绍了系统的体系结构,并针对系统自身的业务特点和难点,提供了高效便捷的用户体验和稳定可靠的系统功能,极大地方便了旅客的使用.目前该系统已正式投入运营,取得了良好的社会效益和经济效益,满足车站客运业务的需要.     

电话闭塞法在地铁行车组织中的应用

电话闭塞法是一种简便而有效的降级运营模式,也是地铁运营人员必须掌握的行车组织方法。通过对电话闭塞法的特点及使用要求的分析与实例阐述,使地铁行车工作人员规范掌握信号系统设备发生故障以后的行车组织方法,确保行车安全有序地进行。     

广九客运段值班电话管理平台的设计与实现

随着铁路生产力布局调整改革的不断深化和铁路现代化水平的快速提升,站段值班室的业务量和工作难度大大增加.作为值班室联系沟通、掌握和发布信息的重要工具,传统拨号电话已逐渐显示出其弊端.自2009年3月起,广九客运段研制开发了铁路值班电话管理平台,实现了计算机电话程控管理、号码管理、拨号、录音以及嵌入其它程序等功能,经过一年的使用,有效提高了值班室工作效率,基本满足了新形势下值班室的工作需求.     

重庆轨道交通电话闭塞(解除)法行车工作组织

从闭塞原理、人员分工、区间划分、操作步骤、应急箱使用等方面详细介绍了重庆轨道交通运营单位执行的行车代用闭塞法——电话闭塞(解除)法的相关内容,并进一步对其技术改革进行探讨。实践证明,该法既能保证安全,又能保证效率;不仅适用于跨坐式单轨系统,也适用于地铁系统,具有较好的兼容性。     

城市轨道交通电话闭塞法闭塞区段研究

电话闭塞法是当列车信号系统发生故障时采用的一种行车组织方法,首先对电话闭塞法的原理进行说明,指出采用电话闭塞法组织行车的条件;其次对一站一区间、一站两区间、两站两区间3种不同闭塞区段行车值班员的工作量进行说明,探究空闲区间确认对闭塞区段的影响及行车指挥人员业务熟练程度对行车效率的影响;最后对3种闭塞区段的优劣进行分析比较,指出地铁运营不同阶段所适用的闭塞区段。