PVC涂料和聚氨酯涂料在轿车上的应用

聚氨酯裙边涂料烘烤后的外观明显优于PVC型防石击涂料.能在PVC车底涂料与侧板的中涂、面漆交接部位形成良好的过渡层,同时具有良好的抗石击性能.符合中、高级轿车高装饰性外观的要求.从成本角度考虑.PVC树脂型涂料适用于轮罩和外底板的防护.聚氨酯裙边涂料适用于车身下纵梁和门下边缘的防护.从性能、施工条件和成本等方面对PVC涂料和聚氨酯涂料进行了比较.并着重介绍了聚氨酯裙边涂料在施工中的常见问题和注意事项.     

热熔型路标涂料

1前言伴随我国现代化进程，我国的交通运输业得到迅猛发展，道路的等级要求也越来越高，而路面标线是保证行车安全和行车速度的重要措施之一，这使得路面标志涂料显得日趋重要。路面标志涂料按日本工业标准JISK5665－1992可分为三种：常温溶剂型、加热溶剂型和热熔型。常温溶剂型路标涂料耐久性差，对环境污染大，一次造价低，主要用于交通量小的道路和车辆较少行驶到的道路外侧线Z热熔型路标涂料耐久、快干，夜间反光能见度高，对环境污染小，对交通阻碍小，综合费用低；加热溶剂型路标涂料有关性能及费用介于前两者之间，但由于其施工机…     

涂层高红外固化技术的研究及应用

涂料高红外加热技术是模拟航天飞机返回地面进入大气层时，摩擦升温而将表面瞬时加热到额定温度的技术，即可快速提供高能量，高密度及全波段强力红外辐射使涂料固化。经试验验证和生产应用表明，高红外技术在涂料固化领域完全地粉末涂料、水性漆及ＰＶＣ胶的固化。     

燃油式红外线辐射加热技术在预热机上的应用

介绍了国内外沥青路面就地热再生加热技术的现状,提出了一种新型的燃油式红外线辐射加热技术。利用经验设计的方法,研发出了燃油式红外线辐射加热装置,采用系统分析法,对该装置的结构、功能及其工作流程进行了详细论述,并结合施工应用,验证了该加热技术的可行性,对关键控制技术进行研究,提出了利用PLC控制技术的改进方法。     

热熔反光型涂料施工温度对交通标线逆反射性能的影响分析

采用热熔型路面标线涂料的软化点、流动度测试数据,建立材料软化点、流动度与施工熔料温度的相关性,分析三者之间的最佳关系,查找最优施工温度,为提升热熔反光型涂料公路交通标线逆反射性能提供依据.     

车底PVC涂料的施工方式

汽车在高速行驶过程中,路面的砂石会对车身底板及车身下部产生撞击和冲刷,使车身底板下表面的涂层受损而失去防腐蚀能力。为提高车身的使用寿命、乘坐的舒适性和车身缝隙间的耐腐蚀性,在车身底板下表面,尤其是易受石击的轮罩和挡泥板表面,增涂0．5-1mm厚、具有抗石击性能的PVC耐磨涂层（称为车底涂层）,所用涂料称为车底PVC涂料。     

利用红外线修补技术修补路面应注意的问题

利用红外辐射加热沥青路面 ,热源供应方便 ,加热效率高 ,可供被加热的沥青路面在不易老化的前提下就地再生利用 ,并且具有“快速到位、快速养护、快速撤离”的养护“三快”特点 ,实现全季节养护。但使用不当 ,则会大大影响修补效果。笔者建议在使用中应注意以下问题 :1　清理必须彻底清除待补区域的积水、松散沥青及尘土。任何外物都会极大地影响修补效果。2　加热图 1　小面积修补示意图必须保证加热板的位置适当。将待补区域铲成一个正方形 ,每边距破损处至少 15 cm以上 ,该正方形与加热板边缘要有15 cm的间距。这个间距可保证图 2　大面…     

焊缝密封胶及车底保护涂料在商用车上的应用

采用PVC焊缝密封胶对冲压板的所有焊缝进行密封,可以有效提高车身的防水、防漏、减振和降噪性能;采用PVC车底保护涂料对车身底板下表面（尤其是轮罩内表面和挡泥板表面等处）进行增涂,可以提高车身的耐蚀性和抗石击性,减轻路面砂石和泥块等杂物对车身底板的冲击和磨损,达到提高商用车使用寿命的目的。介绍了焊缝密封胶和车底保护涂料的成分及功能、施工工艺和日常生产管理的主要工作内容。     

硅溶胶在环保涂料中的应用

该文探讨了硅溶胶对于改善环保涂料的必要性和优势,指出硅溶胶能在各方面提高涂料的性能。探讨了硅溶胶含量在20%～60%、pH=9,粒径在10～20μm时稳定性最好,涂抹效果也最好。最后对涂料的性能进行了各方面的测试,还对制备工艺进行了阐述。     

油漆师傅

目前我国汽车修补涂装时使用的喷枪一般使用空气喷枪,它的喷涂原理与雾化器的原理一样。当压缩空气从气罩的气孔中排出时,就在涂料喷嘴处形成一个负压,对杯中的涂料施加吸力。然后,由于气罩里气孔处的压缩空气作用,被吸上的涂料以雾化形式喷出。这些雾滴涂布在汽车表面上就会形成厚度均匀、有镜面效果的漆膜,采用目前常见的底涂层罩透明涂层漆系时,适当的雾化是非常重要的。     

ABB机器人喷涂实验中心助中国客户提升高效喷涂水准

<正>ABB机器人喷涂实验中心日前在位于上海浦东康桥的上海ABB工程有限公司内正式落成。该喷涂实验中心主要由整车喷涂和针对制造工业喷涂应用为主的车间组成。该实验中心是中国首个也是唯一一个机器人整车     

保险杠的水性涂装工艺

对某保险杠涂装生产线(设备年时基数为3 820 h、设备负荷率为90%、返修率为10%、年生产能力为25万套保险杠、生产节拍为0.75 min)采用的水性喷漆(罩光漆为溶剂型)工艺及设备进行了简要介绍,并说明了丰田保险杠涂装生产线与欧美保险杠涂装生产线的差别。     

走进个性化涂层

Sulzer Metco（苏尔寿美科）面向航空航天、发电、汽车、机械工程和加工等工业技术领域提供其卓越的热喷涂和薄膜技术。通过帮助用户拓展其产品和能力组合，他们的表面工程方案创造了全新的销售和市场机会，从而使其实现了增值和产品性能的提升。用户因为产品使用寿命和性能的提高而大大降低了产品更新所需要的成本，那么这些领域的关键是如何通过采用先进表面处理方案来促进生产率的提高？[编者按]     

汽车涂料涂膜质量的改进与提高

针对涂料涂层质量问题,采取了专业清洁公司整体承包车间保洁、工艺改进、更换生产外材料、加强涂料使用中的监控等系列措施。结果表明,涂料涂膜质量有较大提高,一次合格率得以提高,涂装生产也比较稳定,车身外表面质量达到法国PSA要求的B1550504444M444标准。     

摩托车涂层技术探讨

摩托车常用的硬铬电镀涂层工艺,由于存在许多缺陷,今后有可能部分被热喷涂层工艺取代。目前,国外已将镍磷基陶瓷复合材料(NCC)涂层用于摩托车发动机上,离子镀(TiN)涂层用于摩托车活塞环上,原用于航空发动机、燃气轮机、柴油机中的热障涂层(TBCs),也有可能用于高性能的摩托车上。     

巴斯夫的高效涂装工艺

<正>如果想要革新汽车涂料和优化涂装工艺,必须从经济和环保的角度进行整体研究。作为系统供应商,巴斯夫不仅仅是单纯提供汽车生产商所需的涂装材料。事实上,巴斯夫的目标在于成为"O问题"解决方案的提供者。例如,巴斯夫对从原料计划、质量保证到实验室技术支持的全部工作进行系统     

Storage Stability of Anti-icing Coating

为提高抗凝冰涂料的贮存稳定性,通过Gibbs吸附定理及Stokes沉降数学模型分析了抗凝冰涂料的贮存稳定性机理,提出了影响抗凝冰涂料贮存稳定性的因素有沥青颗粒周围的乳化剂吸附量、分散液的粘度η以及沥青颗粒与分散液之间的密度差△p,通过进一步分析认为影响抗凝冰涂料贮存稳定性的上述因素与抗凝冰剂/沥青的比值γ及抗凝冰涂料的固含量β密切相关,基于此分别研究了抗凝冰剂/沥青的比值γ及抗凝冰涂料的固含量β对抗凝冰涂料贮存稳定性的影响规律.研究结果表明:当采用γ =0.26、β=59％时,所制备的抗凝冰涂料不仅具有良好的贮存稳定性,而且具有显著的抗凝冰效果.     

聚焦汽车涂料的发展

随着汽车制造业突飞猛进的发展,对于车用涂装产业的发展要求也越来越高。文章介绍了当代汽车涂料的发展现状,以及汽车涂装业常用的环保节能涂料的性能和功用。指出水性涂料和粉末涂料必将成为汽车涂料的主流,随着色母涂料的推广,不含异氰酸硅的底涂层罩透明层的安全型聚氨酯高温烤漆等一批高科技涂料开创了汽车涂装涂料的美好前景。     

阿克苏诺贝尔粉末涂装工艺特点

主要简述AKZO喷粉工艺在汽车车身喷涂中的应用以及该工艺的环保低碳、可回收利用、工艺简化、节约成本等特点。     

客车表面接缝的涂装处理方法

介绍处理客车表面接缝的几种方法、所需材料、材料性能要求、使用工艺及操作要点。