一种无过渡过程的PWM整流器间接电流控制

PWM整流器间接电流控制由于没有网侧电流反馈,为开环控制,因此采用间接电流控制的整流器动态响应不够快,动态性能差,稳定性也不高。为了提高基于间接电流控制的PWM整流器的动态响应和稳定性,文章研究了一种基于零极点对消的无过渡过程的间接电流控制技术,仿真和实验结果表明基于零极点对消的间接电流控制极大改善了PWM整流器的动态响应,进而提高了PWM整流器工作的稳定性。     

基于反馈线性化的AFE变频器功率控制

提出了一种新的有源前端(Active Front End, AFE)变频器功率控制策略,仿真测试验证了基于该策略的AFE变频器具有交流侧电流畸变小、直流电压稳定、静态和动态性能好、能量可双向流动等优点。该策略基于多输入多输出非线性系统的反馈线性化理论和同步旋转坐标变换,将AFE变频器功率控制模型转化为线性、时不变的解耦系统,有利于控制系统的设计及实现。     

一种全波零电流准谐振DC—DC变换器

本文讨论了一种工作于全波模式的零电流ＤＣ－ＤＣ变换器，分析了它的运行原理和零电流开关条件，用计算机数值分析的方法给出了它的电路参数之间的关系，并进行了仿真和实验，仿真和实验结果表明，这种电路减小了开关损耗，提高了效率。     

电压型PWM整流器电流空间矢量控制研究

针对如何提高电压源型三相PWM整流器交流侧电流的控制速度问题,本文提出了控制和调制相结合的两种控制策略,即电流的空间矢量滞环控制策略和优化的电流空间矢量控制策略。本文分别对这两种控制策略进行了仿真,仿真结果验证了两种策略的有效性。     

振动控制中的功率流方法研究现状

在分析大量文献的基础上，对功率流方法研究的现状进行了总结。主要包括四部分：功率流理论方法的研究、结构振动中的功率流研究、隔振系统功率流研究和实验研究，最后指出了功率流方法研究的不足之处。     

一种П型结构CLC功率谐振逆变器

本文介绍了一种新型双向电流源П型功率谐振逆变器.运用经典交流分析法,推导了逆变器的电流传输增益和输入/输出功率,讨论了不同开关频率和负载对输出功率的影响,并利用电路仿真验证了所做的理论分析.     

振动控制中的功率流方法研究现状

在分析大量文献的基础上,对功率流方法研究的现状进行了总结.主要包括四部分功率流理论方法的研究、结构振动中的功率流研究、隔振系统功率流研究和实验研究,最后指出了功率流方法研究的不足之处.     

智能全息消磁电流控制设备

消磁电流控制设备在舰艇防御磁性水雷及防磁性探测的水下被动防护领域中有着极其重要的作用。然而当前沿用的各种消磁控制设备中均不同程度地存在着某些缺点。为克服这些不足,本文推出了新一代智能全息消磁电流控制设备。文中首先介绍该设备的工作原理及实现智控的充要条件——全控信息(L_0,La,α,β,γ等参数),接着介绍了开发该设备的核心技术——中国海域地磁场模式组,最后介绍消磁电流控制设备实现智控后带来的好处。     

基于功率控制模式的调节器研究

为保障船上电网的安全稳定,电力推进系统在恶劣海况下,由转速控制模式切换到功率控制模式,使推进功率保持稳定。本文首先分析了功率控制的2种控制方案,通过对比分析,指出功率开环控制的缺点;然后对功率闭环控制模式进行了分析;最后对2种经典调节器进行对比分析,结合控制要求设计出适合的调节器,并在300 kW级变频驱动装置上进行了试验验证,给出了试验波形及分析结果,验证了调节器设计的有效性。     

电力推进式船舶电机功率控制方法

为了提高推进式船舶电机功率控制的稳定性,设计新型船舶电机功率控制方法。将船舶交流电机模型进行坐标变换,生成αβ两相坐标,将功率参数代入到坐标系内,计算电机瞬时功率P*和Q*,利用功率参数和坐标系变换矢量,求取船舶电机功率电压给定值并传输到船舶控制逆变器内,进行功率通断,生成控制信号,实现船舶电机功率的稳定控制。实验研究表明,与传统方式相比,使用设计的新型电机控制方法后,船舶电机瞬时功率稳定性提高17%,固定时间内电机功率稳定性提高20%,具有鲜明优势性。     

新型航行信号灯系统开发与应用

为改进传统航行信号灯系统,减少灯具数量,便于安装维护,提高航行信号灯系统功能,按照一灯双源与可变色的设计理念,从光源整合、控制器优化以及线路改进入手,提出新型航行信号灯系统设计方案.设计产品通过了振动、盐雾、高低温、色度、外壳防护、绝缘电阻、传导发射等系列试验,获得CCS船级社产品认可证书,符合《1972年国际海上避碰规则》、海安会MSC.253(83)决议等要求.新型航行信号灯系统功能更为全面,采用可寻址式布线方式,减少电缆长度,提高了系统运行可靠性,具有双灯合一、多灯兼用、操作便捷的特点,在多艘散货船上装备使用,获得用户好评.     

多传感器信息融合技术在舰船组合导航系统中的应用

介绍了舰船惯导系统的误差模型,针对该模型,提出了基于信息融合原理的联合卡尔曼滤波器的结构及算法.理论分析与仿真结果表明,该舰船INS/GPS/Loran-C组合导航系统的设计合理,算法具有全局最优性,能够满足系统的精度要求,且应用该联合卡尔曼滤波器可提高系统的容错性能.     

DSP技术在三相逆变器闭环系统中的应用

该系统以TI公司的DSP芯片TMS320LF2407A为基础,形成了具有高速数据采集和实时数据处理功能的硬件平台,在此平台上通过应用SVPWM算法,FFT算法和数字PID算法等数字处理技术,采用闭环控制,形成了具有良好人机交互界面和通信功能的全数字化SVPWM三相逆变器系统。该系统具有很好的动稳态性能。     

数据库技术在专家系统知识表示中的应用

通过对专家系统知识表示以及数据库技术的研究,提出了一种用关系数据库表示产生式知识,构建专家知识库的方法。结合燃气轮机故障诊断模型的开发,阐述了该方法的理论和实现过程,并将系统的应用结果与BP算法和支持向量机模型进行了比较。     

系统仿真技术在港口工程中的应用与展望

本文介绍了计算机系统仿真技术,并结合天津港的基本建设,探讨了在港口工程中应用该项技术的展望,提出了有关单位应用此项技术时应该注意的几个方面。     

猝发信号载波同步技术研究及实现

针对猝发式直扩系统中大频偏情况下信号载波的捕获和跟踪问题,提出了一种快速数字捕获和FFT辅助的Costas载波跟踪算法的载波同步实现方法.满足了有限长度导频序列内,在低信噪比和高动态条件下完成短时猝发信号捕获和载波跟踪的要求.     

交流采样技术在中频发电机励磁系统中的应用

介绍了某型中频发电机励磁系统的特点及其对电压信号采样的要求,分析了采用软件实现同步交流采样的工作原理和误差来源及其减小措施,结合DSP技术提出了一种基于TMS320F2407A芯片的软件同步采样技术的实现方案,并设计了硬件电路,编写了软件流程。实际应用效果表明,在中频发电机励磁系统中采用该技术,可保证采样精度并降低硬件复杂度,满足了客户要求。     

永磁直驱技术在港口带式输送系统中的应用

本文以某港BM1码头带式输送机由传统驱动形式改造为永磁直驱系统的实验性技改工程为研究对象,从施工经验、运营状态、实验数据等方面进行分析研究,发现永磁直驱技术具有改造工期短、传动效率高、运行平稳、维护成本低、噪声低等特点,实现了系统软启动、功率平衡、自由调速、重载启动等功能,节能效果尤其显著.     

浅谈信号微机监测系统在港口铁路的应用

日照港卸车场信号微机监测系统主要由车站系统、电务段管理系统及调度监控终端等组成。它采用先进的现场总线、传感器、计算机网络技术 ,利用数据库等软件工程 ,对现场信号设备实施动态监测 ,状态信息储存、重放和报警等。该系统的应用 ,显著提高了信号设备的安全可靠性 ,改善和优化了现场维修。     

冷藏集装箱载波监控系统的应用

漳州港堆场采用载波监控系统对冷藏集装箱进行监控。该系统由主软件、主工作站和载波数据采集器等组成。利用该系统降低了人工成本 ,提高了码头现代化管理水平