某型声纳预处理机PCB测试仪的研制

在海军电子装备维修工作中,PCB的测试与维修已成为其重要内容。论文针对某型声纳的现状,给出了以单片机为控制核心的某型声纳预处理机PCB测试仪的总体设计方案,介绍了测试仪的功能要求,设计思路、主要硬件及软件结构。     

基于PCI总线的声纳装备维修训练平台硬件设计与实现

在分析了某型舰载声纳维修训练系统功能需求的基础上,提出了故障模拟平台的总体设计方案.在硬件结构设计中继承了ATE硬件模块化划分的思想,设计了能满足不同维修训练科目需求的水下声系统、发射系统、接收系统和供电系统检测模块.根据总体设计的要求,完成了维修训练平台核心部分—PCI总线控制系统,以及数字信号输入输出电路、模拟信号输出电路、信号调理电路和测试机柜等组件的设计.通过各种操作指令,实现了声纳装备各组成分系统的虚拟维修训练,为声纳装备的维修训练提供了一条有效的新途径.     

虚拟仪器技术在舰船装备数字电路板维修中的应用

针对某型装备硬件电路集成度不高、故障率上升的问题,采用虚拟仪器技术,设计了一种基于PXIE总线的智能检测平台,可实现某装备数字插件板的快速故障定位,并重点讨论了该检测系统的虚拟仪器配置方案及其软、硬件实现方法.     

美俄潜艇声纳装备的发展

声纳设备出现以来,随着微电子技术、信号处理技术的发展以及人们对声传播规律的认识,声呐技术有了长足的进步,出现了多种低频、大功率,大尺寸基阵声呐和新体制声呐.论文分析了美、俄潜艇声纳装备的发展趋势,以及现役声纳装备的配置、主要性能、声基阵布置等.分析总结了世界主要综合声纳系统的三个技术发展方向,可供潜艇声纳装备的研制及艇总体设计提供参考.     

基于灰色层次分析法的声纳搜索效能评估

针对声纳系统性能参数的层次性,以灰色系统理论为基础,结合层次分析法,建立了基于AHP和灰色评估法的声纳搜索效能评估模型,论述了该模型应用的基本步骤。并以某型声纳系统为例,论证了评估模型在声纳搜索效能分析中的可行性,为声纳装备效能评枯提供了可靠的分析方法。     

新型数字声纳通用CPCI-BUS维修平台设计与实现

论文针对声纳装备的数字化发展趋势,提出一种基于CPCI总线的通用维修平台设计思路.设计的通用CPCI—BUS维修平台可用于新型数字化声纳的核心部件——信号处理机的维修、保障,以及日常检修.研究成果可以提高现代化声纳装备的综合保障水平,具有一定的实用性和推广性.     

基于虚拟仪器的某型装备故障诊断系统设计

为了改变依靠传统的人工故障检测、分析手段进行检测维修效率低的现状,利用虚拟仪器技术与专家系统技术,设计实现了一个针对某型通信装备的故障诊断系统。该系统利用装备的自检功能进行板级故障定位,再利用虚拟仪器检测电路关键部位的电气参数作为故障信息,通过专家系统对故障信息进行分析处理后将故障定位到电路板的元器件级。该系统还通过网络连接为用户提供了专家远程辅助诊断功能,降低了对维修人员的技术要求,提高了故障定位的效率和准确率。     

某潜艇综合声纳声腔自噪声的统计能量方法分析

本文利用统计能量分析方法研究了某潜艇综合声纳声腔结构在动力源作用下产生的自噪声.计算与模型试验结果表明该分析方法是较准确的,随后对实际声纳声腔结构噪声导致的自噪声进行了预测.     

声纳系统测试性设计

随着计算机和信号处理等技术的日益发展,声纳系统日益复杂,测试性技术越来越受到重视和发展。测试性要求和指标已经独立与可靠性、维修型、保障性和安全性一起列入声纳系统研制要求,并要求从系统设计之初就开展测试性设计。论文给出一些声纳系统测试性的设计思路,原则和方法。通过不断引入机内测试设备（BIT）、自动测试设备（ATE）、综合诊断、故障预测与健康管理（PHM）等新技术的理论和方法,测试性设计必将进一步提高声纳系统战备完好性,降低维修保障费用。     

多路声纳换能器绝缘电阻及等效电容智能检测仪研究

针对目前国内装备的大型声纳换能器的几百个基元检测主要还依靠人工采用兆欧表检测方法的落后现状,提出了开发多路声纳换能器绝缘电阻及等效电容智能检测仪的思路,主要介绍了系统组成,绝缘电阻和等效电容检测原理和方法。     

日本关门海峡航法

本文就关门海峡的航道，潮流，信号，通航情况，航法及船过海峡时应注意的问题进行了论述，并浅谈了自己几次通过关门海峡的体会。     

长江口深水航道的回淤问题

一期工程后北槽沿程水流动力强度示于图11、图12,前者以涨、落潮峰值流速表示, 后者以涨、落潮流峰值摩阻流速表示.对水流动力的表达,后者更为确切.图12显示出如下三个特点:     

银洞湾隧道的光面爆破技术

结合生产条件的变化及类似工程的爆破经验，对银洞湾隧道开挖的爆破参数，装药结构、起爆顺序及质量管理进行改进，从而达到了降低爆破成本，提高爆破效果的目的，为今后类似工程提供了实践经验。     

长江口深水航道的回淤问题

长江口深水航道的回淤预测和减淤措施问题，是长江口深水航道治理工程的根本性问题。对于影响深水航道回淤的二个主要因素(长江口特别是北槽的长期演变趋势，以及航道所在水域的地形及水、沙运动情况)应及时加以分析和控制。在确保总体河势相对稳定的前提下，正确预测航道的回淤量及其分布，是工程建设方案论证和制定疏浚维护方案的重要依据。通过一期治理工程的实践，在8．5m航道的成槽及维护方面积累了经验，航道的减淤措施也可基本概括为两大部分，一是通过整治建筑物稳定北槽的河势，调整并稳定流场和地形，并挡沙入北槽；二是正确确定航槽位置，建立科学合理的航道通航标准和施工工艺，提高维护疏浚的管理水平。     

长江口深水航道的回淤问题

长江口深水航道的回淤预测和减淤措施问题,是长江口深水航道治理工程的根本性问题.对于影响深水航道回淤的二个主要因素(长江口特别是北槽的长期演变趋势,以及航道所在水域的地形及水、沙运动情况)应及时加以分析和控制.在确保总体河势相对稳定的前提下,正确预测航道的回淤量及其分布,是工程建设方案论证和制定疏浚维护方案的重要依据.通过一期治理工程的实践,在8.5m航道的成槽及维护方面积累了经验,航道的减淤措施也可基本概括为两大部分,一是通过整治建筑物稳定北槽的河势,调整并稳定流场和地形,并挡沙入北槽;二是正确确定航槽位置,建立科学合理的航道通航标准和施工工艺,提高维护疏浚的管理水平.     

我国运输服务贸易发展

阐述我国外贸运输需求状况,分析造成运输服务贸易逆差的原因,提出改善服务贸易逆差状况的建议。     

日本来岛海峡航法

本文就日本来岛海峡的航法、潮流、雾况、通航情况及船过来岛海峡应注意的事项等进行了阐述。并结合作者过来岛海峡的经验，谈了自己的体会。     

渤海湾沉船打捞进行时

渤海是我国最大的内海,地理位置十分重要,但海域中的沉船给通航安全和海洋环境安全带来了重大影响,据统计,目前渤海海域共有沉船73艘,部分沉船在低潮时甚至会露出水面。为保障通航安全,保护好渤海,使其成为清洁海湾,由国家财政出资、交通运输部牵头,部海事局组织实施对渤海湾“碧海行动”为题的沉船打捞计划。     

重庆库区修船业发展探讨

文章系统论述了长江重庆库区修船业的发展现状,提出库区修船业发展应对措施,主要对建立高效生产管理模式、提高技术能力、实行先进管理手段和方法、修船业发展思路创新以及形成修船产业新的增长点等方面作了相关的阐述。