三菱扶桑首度在海外投产小型HV卡车

<正>据日本媒体报道,日本三菱扶桑卡客车公司(川崎市)已从9月21日开始在葡萄牙的Tramagal工厂生产小型混合动力(HV)卡车。这是三菱扶桑首次在欧洲生产小型HV卡车。三菱扶桑将活用母公司的德国戴姆勒销售网,趁机在对油耗性能越来越关注的欧洲各国扩大销售。三菱扶桑首次在海外生产的小型     

扶桑研发出新的混合动力重卡

扶桑最近在日本推出了一款新型的混合动力重卡，这款重卡概念车将在11月底开幕的日本东京卡车展中进行正式的全球首演。根据扶桑的测试，这辆重卡的燃油经济性明显高于传统的柴油重卡。该车是基于扶桑的Canter Eco研发而成的，后者在2006年已经推向市场，在全世界的保有量已经突破l200辆。     

三菱扶桑召回重卡实施改良性检修

2005年8月19日,日本三菱扶桑卡·客车株式会社宣布,将对在日本生产的部分三菱扶桑重型卡车实施改良措施免费检修,其中包括从2003年至2005年期间生产并出口到中国的1 732辆卡车(见表1).     

卡马开始生产扶桑轻卡

俄罗斯卡马汽车公司在4月下旬开始生产日本扶桑汽车公司的Canter轻型载货汽车，并在俄罗斯第十届商用车汽车展上进行了展出。     

戴姆勒将混合动力用于城市客车、货车和专用车

最近，戴姆勒公司充分利用其旗下位于欧、亚、美的技术资源并使其共享，将日本三菱扶桑公司混合动力技术移植到欧洲。在奔驰Atego货车进行实际运行试验，合作伙伴为DHL敦豪快运公司。三菱扶桑公司混合动力技术为油一电混合动力，电机置于柴油机和离合器之后、变速器之前。以锂离子蓄电池为电源，附加混合动力冷却系统。     

戴姆勒加快混合动力商用车前进步伐:将混合动力广泛应用于城市客车·卡车·专用汽车

最近,戴姆勒公司为进一步推进其"全球卓越"计划,充分利用其旗下位于欧、亚、美3洲的技术资源并使其共享,其中将旗下日本三菱扶桑公司的混合动力技术移植到欧洲即是其中一步.目前正准备对采用三菱扶桑混合动力技术的梅赛德斯-奔驰Atego货车进行大量实际运行试验.该试验的合作伙伴是DHL敦豪快运公司,这家货运巨头对这种轻型货车的工作效能非常在意.     

驰骋于对马海峡两边的电动自行车

<正>打开东亚地图,人们会发现,有着扶桑之称的日本和自诩为高勾丽之后的韩国,最窄处相连本土的是条长长的海峡,那就是对马海峡。作为G8之一的日本和曾被誉为亚洲4小龙之一的     

QL360型自卸汽车

铁道部宝鸡工程机械厂采用SX—250越野汽车底盘,参照日本扶桑12~T级自卸汽车的自卸系统,设计试制了秦岭牌QL360型自卸汽车(见封二),现正在试验考核中。     

华菱:自主品牌竞争利器

“自主品牌,替代进口”一直是华菱追求的企业目标.华菱重卡采用的是日本三菱20世纪90年代末的先进技术,并且同日本三菱扶桑签定了滚动式技术转让协议,使华菱成为国内技术最先进的重卡厂家之一,并且拥有产品完全的自主知识产权.     

日本摩托车工业快速发展的启示(1)

神圣的富士山蕴藏着无穷的力量,绚丽的樱花饱含着永开不败的花蕾.扶桑之国的大和民族,从古至今,历来就是一个善于学习,兼容性强,并能创新发展的民族.现在,日本摩托车的身影遍布世界,真可谓是"车到山前必有路,有路就有日本车".日本的本田、雅马哈、铃木和川崎四大摩托车家族生产的产品,无论是技术含量、生产质量、还是外观造型、设计品位都堪称世界一流.那么日本摩托车工业是如何走向辉煌的,我们又能从中得到哪些启示呢?     

距离报警装置

日本三菱汽车工业股份有限公司开发出用于大型载货车和公共汽车的车间距离报警装置。 车间距离报警装置足保证载货车和公共汽车安全行驶的装置,利用激光束测定与先行车的距离,报告给驾驶员,从而防止追尾撞车事故于未然。三菱公司把这种车间距离报警装置作为选择性装备,装在大型“扶桑”载货用“萨格雷特”车上,估计会迅速扩大使用范围。     

陈唱与三菱扶桑在泰国成为战略伙伴

2009年12月7日，亚洲最大上市汽车分销集团之一陈唱国际有限公司（以下简称陈唱）宣布与亚洲最大商用车辆制造商之一的三菱扶桑卡客车有限公司（以下简称三菱扶桑）已签署在泰国生产及分销货车的协议，该协议于2010年1月1日生效。     

新型6R20和6S10商用车发动机的开发

日本三菱扶桑卡客车公司为满足于2017年颁布的JP16排放法规要求,分别开发出了6R20和6S102款新机型。新机型由传统12.8L发动机经小型化处理后而获得,排量从原来的12.8 L分别降至10.7 L及7.7L,质量相应减少了150kg与500kg。通过采用新技术,2款机型的性能得以显著提升,同时还具有良好的燃油经济性和环保性能。     

海外召回

三菱扶桑——4885辆三菱扶桑货车公司(MITSUBISHI FUSO)将召回部分2012-2013年款FEC52、FEC72、FEC92和2012年款FGB72汽车。低压回油管和滤清器在软管卡夹部位布置不当,可能导致燃油软管从滤清器上滑脱,产生燃油泄漏。如果存在火源,泄漏的燃油会增大车辆着火的风险。     

戴-克集团商用车销量同比大幅提高

截止到今年11月底整个戴克集团的商用车销售量已经达到643．000台．超过去年全年的501,000台。这是自今年四月份整合三菱扶桑卡车和客车公司（MFTBC）．首次将MFTBC的销售量大约106,700台计入到集团销售量中（戴-克占三菱扶桑的股份为65％)。包括MFTBC部分．     

大型客车使用的铝合金轮辋

日本国家铁路局拥有大型客车约2400辆.该局所属东京营业所置有大型客车40辆,1983年12月将三菱扶桑牌K-MS613SA型大型客车7辆改用铝合金轮辋,到1984年内增至40辆.铝合金轮辋先是装用钢丝子午线轮胎,现在装用12R22.5,14层帘布层混合型轮胎.至1986年止,二年来共行驶36万公里.轮胎的一般使用寿命为15～16万公里,最高的达22万公里.     

先进的轻型货车混合动力系统的开发

为了改善货车和公交客车的燃油效率,自20世纪80年代,三菱扶桑卡客车公司就开发了相应的混合动力技术。2012年5月推出市场的新一代混合动力轻型货车已具备同级别车型中的顶级燃油经济性,并因此获得市场认可。尝试回顾三菱扶桑卡客车公司近30年来的混合动力技术发展历史,并介绍新一代混合动力轻型货车的开发要点。     

再度牵手五十铃缔造共赢之基石--首辆华菱-五十铃商用车隆重下线

成立1年有余的安徽华菱汽车集团有限公司(原名安徽星马汽车控股集团有限公司),首度携手日本三菱扶桑卡客车公司(FUSO),于2004年6月全线推出具有华萎汽车自主知识产权和三萎卡东优秀品质的全系列华萎重卡--混凝土搅拌车专用底盘、自卸车底盘、牵引车及载货汽车等4大系列(6×4、8 × 4,载质量15 t以上),成为中国重型汽手行业一匹新的黑马.     

三菱新款自卸车加入最严格环保车型行列

近日，三菱扶桑卡车和客车公司宣布，其最新的Super Great重型卡车系列中的自卸车产品加入到2015燃油效率标准（FES）车型中，这意味着三菱扶桑Super Great自卸车加入到了世界环保卡车行列中。 三菱Super Great重型自卸车采用三菱公司的12．8升6R10直列6缸柴油发动机，该发动机采用戴姆勒公司的Blue Tec技术，配装柴油微粒过滤器（DPF），采用7挡手动变速器。     

戴姆勒“卧薪尝胆”研发混合动力技术

作为世界领先的卡车制造商,戴姆勒集团旗下有梅赛德斯奔驰、三菱扶桑和Freightliner等有名的子公司.近几年来,戴姆勒卡车越来越重视在可替代能源方面的技术研究,混合动力是他们研究的重中之重.三菱扶桑今年首次将自己的混合动力卡车销往国外,Freightliner也得到了美国政府上千万元的资金投入.与此同时,前年新成立的戴姆勒全球混合动力中心也开始发挥作用.戴姆勒集团在混合动力技术上"卧薪尝胆"所积蓄的能量开始慢慢爆发了.