徐工四桥、六节臂56米新品泵车研发成功

日前，首辆四桥底盘六节臂56m泵车在徐工建机下线，刷新了徐工四桥底盘六节臂泵车臂架最长的纪录。至此，徐工六节臂泵车已涵盖49m、52m、56m三种车型。徐工六节臂56m泵车与同系列其他产品相比，工作性能更优良，质量和技术水平也有了新的提升：臂架系统采用轻量化设计，垂直布料高度达到56m，水平布料半径为50．5m。     

徐工天然气混凝土搅拌车研发成功

<正>徐工汽车公司加快自主研发步伐,日前,一款8×4天然气混凝土搅拌运输车顺利完成研发工作。与传统柴油混凝土搅拌运输车相比,该产品可节省40%的燃料成本,大大降低了车辆的营运成本;其次,由于该产品发动机使用天然气做燃料燃烧     

徐工汽车带来的惊喜和期待——访徐工混凝土泵车、搅拌车用户

近日.记者一路南下,造访了浙江和福建的2位徐工混凝土专用汽车底盘用户.从他们的口中,记者感受到了作为行业新军的徐工汽车所带给他们的“实惠”和“惊喜”,同时也感受到了他们对于徐工汽车更多的“希望”和“期待”     

混凝土泵车底盘的专用化设计要素探讨

根据混凝土泵车的作业特点,介绍了混凝土泵车底盘与通用重卡底盘设计的区别,并对混凝土泵车底盘总体布置、动力系统、传动系统、行驶系统、电器系统的专用化设计进行了介绍,便于设计人员掌握混凝土泵车底盘的设计要素。     

三一重工66m混凝土泵车问世

2007年1月24日,由三一重工自主研制,代表国际领先水平的66m世界最长臂架泵车成功下线,三一再次问鼎一项“世界纪录”,显示出其强大的研发创新实力。     

后来者,欲居上——徐工汽车祺龙T系列混凝土泵车底盘简介

2011年7月26日,南京徐工汽车有限公司在南京发布了其最新开发的祺龙T系列重卡产品。可以看出,工程用车、专用汽车领域将成为徐工汽车产品销售的主要方向。本期杂志就徐工汽车展出的混凝土泵车底盘进行较为详细的介绍。     

山推51mHJC5391邢混凝土臂架式泵车

混凝土机械作为山推新兴产业和第二大产业,正快速发展并走向成熟。2010年混凝土机械销量与2009年相比增长了4倍以上。作为山推子公司的山推楚天工程机械有限公司自主研发了不同臂架长度的混凝土泵车,不同底盘和方量的混凝土搅拌运输车,拖式泵、车载泵和搅拌站,产品实现了批量出口。     

混凝土泵车保养维修的要点

混凝土泵车浇注作业时，一旦发生意外，将影响施工进展，若不及时处理进入料斗，输送管道，输送缸内的混凝土将产生严重的后果，因此，混凝土泵车的日常维护保工作显得十分重要。本文主要介绍挤压式混凝土泵车和活塞式混凝土泵车保养，检修及维护工作的要点。     

斯堪尼亚：将向中联重科交付375辆泵车底盘

近日，中联重科股份有限公司向斯堪尼亚订购了375辆重型卡车底盘用于混凝土泵车改装，该订单将在2012年4月交付。“此笔订单表明，我们提供高品质的产品和服务以提高效率并增进盈利能力的策略已取得成功。”     

混凝土泵车底盘倾向选择进口品牌

我国从1982年开始引进日本技术进行混凝土泵车的批量生产,经过20余年的发展,虽然目前国内混凝土泵车的设计水平和制造能力都有了很大提高.但在泵车最重要的三大部件——底盘、泵和臂架中,国内客户或厂商还是更倾向于采用进口产品.     

混凝土泵车底盘领域的“专家”——梅赛德斯-奔驰Actros 4141混凝土泵车底盘简介

梅赛德斯-奔驰Actros 4141（8×4）混凝土泵车底盘凭借可靠性、安全性、坚固性、通过性和多功能性成为目前中国应用较多的高端进口工程车辆底盘。本文对该底盘的驾驶室、动力系统、车架、悬架以及安全系统进行了介绍。     

混凝土泵车底盘，进口品牌受青睐

混凝土泵车也称臂架式混凝土泵车,其型式定义为:将混凝土泵和液压折叠式臂架都安装在汽车或拖挂车底盘上,并沿臂架铺设输送管道,最终通过末端软管输出混凝土的机器.     

混凝土泵车底盘为何进口品牌受欢迎？

我国从1982年开始引进日本技术进行混凝土泵车的批量生产．经过20余年的发展,虽然目前国内混凝土泵车的设计水平和制造能力都有了很大提高。但在泵车最重要的三大部件——底盘、泵和臂架中．国内客户或厂商还是更倾向于采用进口产品。尤其是在选择泵车底盘时,更是特别青睐进口产品。     

混凝土泵车底盘动力传动性能对比分析

针对汽车自主底盘与进口底盘动力传动系的不同设计,对比分析了两种底盘动力传动系统的原理、结构特点、动力性与经济性试验的检测结果,对提高专用汽车自主底盘动力传动系的匹配有指导意义。     

博汇机械：国内混凝土泵车领域的新军——博汇机械在Bauma China2010展出3款混凝土泵车

作为2009年才成立的合资公司,徐州博汇安东诺利机械制造有限公司在Bauma China2010上,展出了3款混凝土泵车,它们采用合资公司股东之一意大利安东诺利公司的上装臂架,配以五十铃底盘,在整个展场中表现出了一定的竞争力。     

中大与韩国KCP混凝土泵车公司签合资协议

近日，中大集团总裁徐连宽一行前往韩国KCP总部参观考察并洽谈在中国合资合作生产相关事宜，双方经过友好洽谈，确定了合作关系，达成合作意向，签订了合作框架协议。     

国内客户倾向进口混凝土泵车底盘

我国从1982年开始引进日本技术进行混凝土泵车的批量生产。经过20余年的发展,虽然目前国内混凝土泵车的设计水平和制造能力都有了很大提高。但在泵车最重要的三大部件——底盘、泵和臂架中。国内客户或厂商还是更倾向于采用进口产品。尤其是在选择泵车底盘时,更是特别青睐进口产品。     

博汇机械:国内混凝土泵车领域的新军——博汇机械在Bauma China2010展出3款混凝土泵车

作为2009年才成立的合资公司,徐州博汇安东诺利机械制造有限公司在Bauma China2010上,展出了3款混凝土泵车,它们采用合资公司股东之一意大利安东诺利公司的上装臂架,配以五十铃底盘,在整个展场中表现出了一定的竞争力。     

中联重科新一代混凝土泵车

为顺应市场需求，有着多方面重大技术和工艺提升，达到CE标准的中联重科新一代泵车日前在长沙隆重推出。这标志着一种性能更为优越、质量更加安全可靠、使用成本更加低廉、操作更加人性化的新型泵车即将进入用户手中，为国内外的各类建筑施工作出新的贡献。