“客货运输车辆”被推到“风口浪尖”

交通运输部《道理运输业＂十二五＂发展规划纲要》指出,＂十一五＂期间,我国道路运输完成的客货运量、周转量及在综合运输体系中的比重持续增加。道路运输不仅成为综合运输体系中最能体现普遍服务、最具基础保障功能的运输方式,而且在春运、黄金周、煤电油运等关键时期和奥运会、世博会等重大活动中,在抗震救灾、抗击冰冻雨雪灾害中,发挥了重要的基础性作用。据查,道路包括公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路等。     

交通运输部发布《道路运输业“十二五”发展规划纲要》

更安全、更高效、更便捷、更可靠、更绿色,这是近日交通运输部发布的《道路运输业"十二五"发展规划纲要》中提出的道路运输服务"十二五"发展目标.5个"更"字明确了我国道路运输服务体系中存在的不足与发展方向,对道路运输业自身提出了更高要求,对与道路运输业息息相关的商用汽车行业则意味着机遇与挑战.     

3项专项规划征求意见稿发布:公交、客运发展目标细化清晰

<正>2010年7月2日,交通运输部道路运输司发布了3项专项规划征求意见稿,其中包括《道路运输业"十二五"发展规划纲要(征求意见稿)》、《城市公共交通"十二五"发展规划纲要(征求意见稿)》和《"十二五"道路运输应急体系建设规划(征求意见稿)》。3份意见稿中有多处章节涉及到公路客运、公共交通等,并对这些内容进行了总结,提出了意见和要求。对客车运营企业和客车生产企业而言,此次发布的意见稿对其在未来5年的发展具有明确的指导意义,应当予以重视。     

海水淡化纳入国家海洋科技“十二五”规划

<正>国家海洋局、科技部、教育部和国家自然科学基金委等联合发布了《国家"十二五"海洋科学和技术发展规划纲要》。《规划纲要》提出,"十二五"期间,海洋科技对海洋经济的贡献率要由"十一五"时期的54.5%上升到60%;海洋开发技术自主化实现大发展,专利授权增长35%以上。     

专用汽车轻量化道路不平坦

随着我国道路运输业的发展,我国专用汽车特别是运输类专用汽车的轻量化进入了一个新的发展阶段。根据国家节能减排战略的要求,先进、成熟的轻量化技术和产品应用于我国的运输车辆上是大势所趋。"十一五"期间,轻量化技术和产品开始在我国专用车产品上应用,随着应用的不断深入和广泛,使专用车行业对轻量化有了更清楚的认识。这些认识概括起来就是:专用车轻量化前景广阔,但道路并不平坦。     

交通部提出未来5～10年道路运输业发展意见

2007年11月5日交通部办公厅印发的《关于促进道路运输业又好又快发展的若干意见》(交公路发[2007]610号)提出:未来5～10年,道路运输要以科学发展观为指导,充分发挥道路运输业的比较优势,着力提高运输供给、安全监管、农村道路运输发展、可持续发展、市场监管等5方面的能力,推进道路运输业又好又快发展。     

有关汽车行业的“十二五”规划要点选摘

作为"十二五"规划的开局之年,2011年,有关部门发布的一系列规划,其中:《国家"十二五"科学和技术发展规划》《中国工程机械行业‘十二五’发展规划》《道路运输行业"十二五"发展规划纲要》《"十二五"节能减排综合性工作方案》等与汽车行业包括专用汽车行业具有一定的关联性。本文选摘相关要点,并作简析。     

全国机械工业标准化工作会议召开

2011年11月16-18日,全国机械工业标准化工作会议在西安召开。会议的主要内容是,总结＂十一五＂及2011年机械工业标准化工作,表彰＂十一五＂机械工业标准化工作先进集体和先进工作者;推进《＂十二五＂机械工业发展总体规划》实施,落实国家标准化管理委员会、     

道路运输业引进外资的现状及管理

本文从１发展中外合资道路运输的必然性；２中外合资道路运输业的发展状况；３我国道路运输业引进外资中存在的问题；４改变道路运输业引进外资不合理现状的建议。等四信方面论述了我国道路运输业引进外资的现状，存在问题主管理对策。     

对新疆道路运输业发展现代物流的认识

目前,新疆道路运输业发展现代物流尚处于理论探索和实践起步的初期阶段.文中分析了新疆道路运输业发展现代物流的可行性;阐述了发展现代物流的必要性,提出了新疆道路运输业发展现代物流业的政策和措施.     

客车安全问题凸现 交运部扬鞭“双合规”

根据《道路运输业"十二五"发展规划》,"十二五"期间,全国范围内危险品运输车辆、班线客运和旅游包车的入网率达到90%。在此背景下,作为交通运输部颁布的两个行业标准,"双合规"已成道路客运企业实施车辆动态管理的必然趋势。统计数据显示,2011年,在全国210812起道路交通事故中,营运客货车辆肇事就有50296起,占23.9%。其中,一次死亡10人以上的特大交通事故中,营运客货车肇事的事故23起,造成390人死亡,分别占85.1%和86.5%。     

我国道路运输业发展战略转型研究

在我国加快发展现代服务业的政策指导下,道路运输业作为传统服务业,其原有的运输产品或运输服务已不能满足广大旅客的需要,必须实现基于现代服务理念的道路运输业向现代服务业的转型。道路运输业服务评价体系是衡量道路运输系统为顾客创造时间和空间效应能力的尺度。道路运输业服务转型的战略任务,为道路运输业转型提供目标与依据,加快传统道路运输业向现代服务业的转型。     

道路运输业集约化经营方式和对策

文章针对我国运输业的实际情况，在理论和实证分析基础上，论述了集约化经营是道路运输业健康发展的必然选择，并就依靠集约化经营来促进道路运输业的发展提出若干设想。     

王金付：“十二五”期间我国交通运输安全生产和应急工作主要面临4方面新的挑战

交通运输部安全监督司司长王金付2011年7月28日在线解读《交通运输安全生产和应急体系十二五发展规划》时阐述了“十一五”期间在有关方面所做的主要工作,“十二五”期间面临的形势以及为实现总体目标需要处理好的关键因素。     

道路运输业增加值核算研究

明确了道路运输业增加值的概念,分析了交通部门开展道路运输业增加值核算的意义和必要性,重点就道路运输业增加值核算的范围、方法和具体核算问题进行了阐述;通过分析交通部门道路运输业增加值核算中存在的薄弱环节,结合交通工作实践提出了相关建议。     

为中国道路客运助力——记“海格智慧”科技助力行动

＂十二五＂开局之年,交通运输部启动全国道路客运＂海格智慧＂科技助力行动,旨在构建道路客运行业的安全、低碳发展的战略平台,为行业转型升级注入科技动力。     

浅析汽车维修企业连锁经营模式(一)

交通部在《关于道路运输业结构调整的若干意见》中提出：大力培育汽车维修名牌企业,要引导具有一定规模和实力的汽车维修企业在统一汽车维修服务质量标准的前提下,实行连锁经营;在《道路运输业发展规划纲要（2001-2010年）》中提出实现维修企业连锁经营,建立1个～2个全国性的汽车维修品牌企业和若干个区域性汽车维修品牌企业。由此可见,汽车维修企业连锁经营的模式将成为今后一个时期汽车维修行业发展的必然趋势。     

培育龙头企业是发展现代道路运输业的重要途径

道路运输业在综合运输体系中起着基础性和先导性作用,是国民经济和社会发展的重要支撑.通过对比国内外道路运输企业的发展水平,阐述了龙头企业对于发展现代道路运输业的重要性;然后,分别分析我国道路运输业和道路运输企业发展的社会经济环境,指出我国已经具备龙头企业成长发展的社会经济环境,并提出核心竞争力是龙头企业形成的关键因素;最...     

《道路运输条例》修订案课题通过验收

10月20日,由交通运输部道路运输司主办的“新时期道路运输业发展大调研成果转化应用工作验收总结会”在北京召开,大调研十大课题之一的《道路运输条例》（修订案）课题通过审查验收。此前,已有道路运输管理机构职能调整与队伍建设、道路运输市场诚信体系建设两大课题通过验收。     

内蒙古自治区道路运输业对国民经济贡献水平测算

利用价格影响指数推算法和《１９８７年度投入产出表》测算出内蒙古自治区道路运输业对国民经济增长的影响幅度。