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蔡先凤 《中国远洋航务公告》1996,(8)
韩国现代商船(HMM)正觊觎全球集装箱运输的魁首地位。在1996~2000年期间,它将投资105亿美元用于订造新船(包括集装箱船、散装货船和滚装船等)以及港口码头的开发和管理。该公司1995年创利超过21亿美元,预计今年将创利26亿美元,到2000年将达到近72亿美元。 相似文献
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随着国内外向深海油气资源的不断开发,将带动高端装备制造业的需求。据权威机构预测,2013年全球海上油气开采投资额将达到3600亿美元。截止2012年8月份.全球新船订单总额达到496亿美元。其中.钻井船、海洋支援船、FPSO等海工领域的订单总量为291亿美元.占全部市场份额的58.7%.主导着当前新造船市场。我国近期出台的一系列重大产业政策中,都将海工装备列入重点支持发展的产业之一。无论是国家的发展战略.还是市场发展需求,都将使海工装备产业迎来最佳时期。 相似文献
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<正>十年前海洋石油的产量为90亿桶,2008年,海洋石油的产量为100亿桶,占全球石油产量的34%。预计2015年海洋石油产量占比将提高到39%,而深海石油产量所占比例有可能从目前的7%提高到15%。这一预期使海洋油气开发加速走向深海,投入剧增。预计,2009~2013年全球海洋油气开发年均投资2712亿美元,比前五年的1914亿美元增长42%。巨额投入带动国际海工装备市场竞争升级。 相似文献
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1898亿美元
2007年,全球新造船市场投资金额达到1898亿美元。其中,干散货船投资金额863亿美元。
923.4万载重吨
截止2月底,全球二手船市场总成交量为233艘.9234万载重吨;其中,散货船成交量为48艘.2618万载重吨油轮为63艘,533.7万载重吨。 相似文献
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浮式生产储油装置(FPSO)及其系泊系统 总被引:4,自引:0,他引:4
一浮式生产储油装置(FPSO)的发展二十一世纪是海洋世纪,开发海洋已成为全球产业进步的重要标志,海洋经济也成为国民经济的新增长点。世界海上油气开发支出分析表明,全球在深水(深度超过500 m)方面的资本支出将由2001年的56亿美元,增至2005年的106亿美元,主要用于深水平台、浮式 相似文献
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风从海上来——中国海上风电现状解读 总被引:1,自引:0,他引:1
根据“十二五”可再生能源规划,2015年中国海上风力电装机容量将达到500万千瓦,2020年中国海上风电将达到3000万千瓦.据国家能源局副局长刘琦介绍,我国目前已建成的海上风电装机规模只有138万千瓦,业内预计“十二五”期间将带来800亿元海上风电蛋糕,未来几年我国海上风电将进入加速发展期.2015年后,中国海上风电将进入规模化发展阶段,达到国际先进技术水平. 相似文献
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马士基钻井公司计划在未来5年投资50亿美元建造8座钻井平台,该计划将为马士基集团(APMoiler-Maersk)带来10亿美元的收益.为此公司将订造更多的可移动钻井船。公司董事长Claus Hemmingsen称,钻井船是投资计划中不可或缺的组成部分.两者兼备的船队才显优势.公司将让两者进行有机结合共同发挥作用。 相似文献
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据中东地区海港建设研究公司的一份报告显示,中东地区用于新建和扩建海港的投资资金将达到330多亿美元。该报告指出,目前中东在新建和扩建的海港项目有50多个,总投资超过330亿美元,最小的项目投资在8000万美元以上,最大的项目投资达50多亿美元。其中,沙特阿卜杜拉经济城海港投资项目,总投资额达55亿美元;紧随其后的是阿布扎比工业区哈里发港口项目,投资25亿美元; 相似文献
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