游艇信息

上海赫瑞特吉游艇公司参与“碧海金沙”项目；广州民华游艇公司开辟边境游船市场；中国人设计的游艇出口英国和新加坡；“洱海一号”正式投入营运；广东省首艘仿古机动游船在江门船厂开建；民华游艇技术新突破，56英尺出口豪华游艇顺利开工。     

首艘“锌”能源电动船“滴水号”试运行

正日前,一种只需要空气就能发电的新一代锌燃料电池现身"滴水号"电动游览船上,并成功进行了试水航行。这也是我国第一艘"锌"能源电动游览船。该船长12m,可搭载16名游客游玩或进行商务会议。据生产锌燃料电池的上海力富新能源科     

新一代两江游览船“长航朝天皓月”号顺利交船

<正>近日,由中国船级社(CCS)重庆分社检验的新一代重庆两江游船"长航朝天皓月"号顺利完成检验发证。该船是长航集团重庆公司投资、重庆长航东风船舶工业有限公司承建、CCS重庆分社执行建造入级检验的新一代重庆两江游览观光船,计划将于2019年3月底投入运营。     

中国船级社检验的新一代两江观光游览船正式上线运营

正日前,由中国船级社(CCS)武汉审图中心审图、重庆分社检验的新一代两江观光游览船"长航朝天皓月"号正式上线仪式在重庆朝天门码头隆重举行。重庆长江轮船公司邀请CCS重庆分社与造船方、设计方、当地政府、旅游界、航运界、新闻媒体等单位代表和嘉宾出席了仪式。该船是长航集团重庆公司投资、重庆长航东风船舶工业有限公司承建的新一代重庆两江游览观光船。双体客船总长68.88米,型宽18米,型深4米,设计吃水2.65米,设计载客量800人。     

“珠水明珠”号游览船首航珠江

由广东江门船厂有限公司为广州市客轮公司建造的“珠水明珠”号游览船自九月十八日签字交船后,二十八日又在珠江举行了首航仪式。该船总长42米,型宽8.5米,218客位,总造价800万人民币。该船设计独特,装潢考究,豪华舒适,外观既有塞纳河游览船的漂亮外形,又有与珠江两岸景致相协调的广州特色。首层甲板两     

“珠水明珠号”观光游览船轮机设计

我司于2002年接到“珠水明珠号”观光游览船的设计任务，我有幸参与并负责轮机部分的设计。“珠水明珠号”游览船主体为钢质全焊接结构，单甲板、单底、双机、双桨、双舵，以观光为特色的珠江内河游览船。外观参考了法国塞纳河游览船的漂亮外形，具有广州特色并与珠江两岸现代化建筑及沿岸绿化景致协调。首层两侧采用大玻璃结构，圆弧转角，首层客舱内部装饰豪华舒适，配置较为宽舒的卡位座椅和木质地板。二层为露天观光游步甲板，设可伸缩的遮阳伞，天气晴好时设置座椅、茶几，供乘客游览观光。     

航通船业一艘83.6米海洋工作居住船交付

<正>3月31日,广州航通船业有限公司建造的一艘83.6米海洋工作居住船顺利交付。该船全长83.6m,型宽22m,型深7.2m,住员200人,入级ABS船级社(美国船级社)。作为海上工作居住船,可用于海洋平台工作人员居住及人员接送等,航行于无限航区。     

新奇独特的游览船

濒临大西洋的法国圣马洛市有一艘新奇独特的游览观光船。设计者为了使游览船能够适应水陆两用,别出心裁地在它的船底安装了四对宽型轮子。游览船的长度为27米,宽为6米,吃水75厘米。船上可乘坐旅客150名。乘坐该船者既可在陆上观光,又可在海上游览。游览船上安装有两台发动机,功率为230马力。其在海上的航速为每小时15公里以上,在陆上行驶时的速度为每小时14公里。游览船在星罗棋布的岛屿和浅水沙摊之间毋须曲折航进。该游览船航行于法国的圣马洛湾和圣马洛湾畔,沿途游客们能饱览这一带的旖丽风光。     

新一代宽体集装箱船“颜值”高 命名仪式上获船东点赞

<正>2015年6月25日,上海船舶研究设计院(SDARI)为阿联酋船东SIMATECH公司设计,泰州中航船舶重工有限公司建造的首艘4 350 TEU集装箱船被命名为"SIMA GENESIS"。该船总长240 m,型宽37.3 m,型深19.5 m,设计吃水11.5 m,入级德国劳氏船级社。4 350 TEU集装箱船是SDARI自主研发设计的新一代宽体集装箱船,能     

全回转拖船DP控制系统的改装

叙述3200马力全回转拖船“立丰1”号的DP控制系统的改装方案及其实施,使该船达到国外同类先进产品水平的情况。     

栖凤湖游览船船型优化论证

针对栖凤湖风景名胜区实际情况和游览船特点，运用网格法结合交互式的多目标优化决策方法。优化栖凤湖游览船船型主尺度；采用非线性规划和遗传算法，进行航线配船，并对栖凤湖游览船船型发展提出了建议。     

250客位游览船甲板室结构设计

自2001年开始，广州市珠江夜游船公司先后在江门船厂有限公司建造了“250客位珠江游览船”、“300客位珠江游览船”、“珠江风采游览船”及“120客位观光会务船”等观光游览船。这些观光游览客船属航行于内河A级航区的第四类客船，主要用于珠江夜游观光、餐饮娱乐及短途客运等用途。它们的共同特点是船舶主体结构满足我国《钢质内河船舶人级与建造规范》的要求，甲板室结构强度则参照《船体结构强度直接计算指南》进行直接计算校核。下面介绍“250客位游览船”的甲板室结构设计。     

环保节能的三峡库区电动游览船

介绍了一种既环保又节能的三峡库区蓄电池电动游览船,对电动游览船与传统柴油机船舶进行优劣对比分析。     

基于统计能量法的游船舱室噪声预报与降噪设计

作为舒适性的一个重要标准,游船舱室噪声越来越受到重视。文中以一艘48m内河游览船作为研究对象,通过VA One软件对其建立统计能量分析模型。对该船各舱室的噪声级进行预报。通过计算分析,在模型中添加噪声控制措施,得到合理的船舶噪声控制方案。所得出结果对于游船的舱室噪声控制具有一定的指导意义。     

不用润滑油的太阳能游览船

前不久,在德国摩泽尔河上航行着一条外形独特的游览船。它就是德国Systec公司开发,其开发计划得到德国政府资助,被命名为“Solist”号的不用润滑油太阳能游览船。该船的主要特点是:无发动机噪声、无排燃烧的废气及船内舱底水等公害。它选用了小阻力的设计和材料。船壳采用重量轻、强度高的塑料制造。因此不担心腐蚀,而且还具有使推进器振动小的优点。船     

黄浦江游览船新船型设计

为推动国内水上旅游向高端方向发展，基于对黄浦江城市游览船市场的研究，以及对国内游览船商业运营模式的分析，从船队现状、船型特点和法规要求入手，开展黄浦江游览船新船型的艺术概念设计、船型概念设计和概念设计方案经济性等研究。     

MARIC研发的我国新一代2000吨级大型航标船交接列编

正近日,由中国船舶集团旗下中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计、武昌船舶重工集团有限公司建造的新一代2 000吨级大型航标船(南保型)"海巡173"在广州顺利交付给广东海事局与南海航海保障中心,标志着我国海事系统又一先进的大型航标船正式投入使用。     

300客位上海“世博船”顺利下水

11月30日,由珠海江龙船舶制造有限公司为2010年上海世博会建造的300客位游览船浦江游览5号顺利下水。世博会期间,该船将负责把旅客从黄浦江两岸部分水门运送至世博园区。浦江游览5号是新式复合     

华南线沿海客货船

本型船系双机、双舵沿海客货船,航行于广州到三亚、汕头及厦门沿海航线,已建“马兰”号和“山茶”号两艘(见第47页),入ZC船级。主尺度及主要性能如下: 总长107.6m 垂线间长96.4m 型宽15.2m     

简讯

新一代运煤船“海象”号在沪下水由沪东造船厂建造的我国“八五”重点科技攻关项目、新一代运煤船“海象”号，日前在该厂一号万吨船台顺利下水。“海象”号新型运煤船，船主系河北省海运总公司，是国内首次研制的超浅吃水肥大型船舶，总载重量达29750t。该船总长178．50m，型宽30．00m，型深13．80m，航速14kn，为单甲板，布置成独特的双桨双舵、双底双亮新颖结构。主机采用该厂自行制造的2台6L35MC型柴油机，能够顺利航行于我国东南沿海及长江等航线的超浅水域，成为我国航运界的新一代船种，其优良的船舶质量、使用性能和节能功效受到…