广州铁路枢纽货运场站布局优化研究

随着城市的发展,广州铁路枢纽货运场站布局的不适应性日趋明显。通过分析枢纽货运现状及存在的问题,并预测发展前景,提出了枢纽货运场站布局优化方案。     

沙河堡车站区域场站布局规划方案比选

研究目的：结合沙河堡车站概况以及对其区域场站布局规划必要性的分析,确定沙河堡车站合理的区域场站布局规划方案。研究方法：遵循“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的设计原则,对区域场站布局规划方案进行研究,并采用比较分析的方法,对各方案进行综合比选,确定区域场站布局规划方案。研究结果：通过对区域场站布局规划方案的研究,提出了高架道路环绕候车厅、高架站前广场、地下道路环绕候车厅和组合方案的4个设计方案,并对各方案的优缺点进行了比较分析后,最终选定了综合较优的组合方案。研究结论：通过各方案的综合比较分析,最终推荐采用高架和地下环路环绕站房等的组合方案。     

铁路散堆装货物整列装卸平面布置研究

通过阐明铁路散堆装货物货运场站整列布置原则,分析铁路散堆装货物货运场站整列布置的4种站型。根据不同的铁路散堆装货物整列装车和卸车工艺,充分考虑相关设备对平面布置的要求,分别从装车场站、卸车场站和堆场平面布置3个方面研究铁路散堆装货物整列装卸场站平面布置方案,从而为铁路场站设计与建设提供参考。     

调整货运布局提高运输效率实现货运资源的最佳组合

阐述了武汉铁路局货运布局的现状和存在的问题,提出了推行货运业务集中办理,组建铁路物流系统,充分运用运价政策和优化运输组织方案等调整货运布局的具体措施,分析了取得的成效,对武汉铁路局中长期货运办理站调整规划进行了设想,并对其优势加以分析。     

深圳北站综合交通枢纽出租车接驳方案研究

深圳北站是深圳市在建的大型综合交通枢纽,出租车接驳设施的规划设计是该枢纽的难点之一。依据现有建设条件及出租车场站与国铁、城市轨道交通、道路公交、广场及周边道路等的接驳关系及出租车场站方案布局难点,提出出租车接驳设施规划的理念与思路。在对枢纽出租车场站相关的各类人流与车流特点分析的基础上,通过两层及三层方案的比选,提出出租车场站三层立体布局的接驳方案。同时对出租车上客区的布局方式进行4个不同方案的比选。推荐采用矩阵式出租车上客布局方案。     

基于可拓层次分析法的铁路货运场站安全风险评价研究

随着铁路货运产品不断丰富、货运增量要求不断提高,铁路货运场站兼顾效率、效益与安全的关系成为亟需解决的关键问题.通过分析铁路货运场站安全风险评价现状,从货物受理、货物交接、货物装卸、货物仓储以及货物交付等方面,构建铁路货运场站安全风险评价指标体系.基于可拓层次分析法计算铁路货运场站安全风险评价指标权重,研究结果表明,货物...     

关于铁路货运场站建设的研究

铁路货运场站在货物周转过程中具有独特的作用。由于落后的经营方式和设施不协调制约了货运场站的发展,因此,现代货运场站建设尤为必要。     

铁路货运基础设施优化布局研究

研究目的:铁路货运基础设施是铁路发展货运的重要物质基础,铁路货运基础设施布局是影响铁路货运运营成本、运输效率的关键因素。本文对全路货运基础设施布局进行分析研究,意在根据我国铁路运输组织发展趋势,提出我国铁路货运基础设施的合理布局,进而实现路网整体能力最大化。研究结论:本研究首次采用了大型装卸车基地(点)、铁路现代物流中心、一般货运站(场、点)的"三分"概念界定铁路货运站设施,提出全路货运基础设施布局优化方案:(1)煤、焦炭、石油、钢铁、矿石等品类大宗物资需求量大,流量、流向稳定、大客户比较集中,对于大宗货物,规划布局994个大型装(卸)车点;(2)对于物流化运输,规划布局183个铁路现代物流中心,其中一级节点物流中心60个、二级节点物流中心123个;(3)对于一般货运站,按货运站相互距离25~30 km时优化整合;(4)本研究成果应用于铁路货运基础设施的生产力布局优化及有关项目实施的依据。     

上海铁路局推进货运站转型升级的实践

上海铁路局通过优化货运场站布局、打造综合物流基地、完善既有设施设备,为货运站转型创造基础条件;通过创新体制机制、创新管理手段和管理方法,实施一体化管理、信息化管理和标准化管理,为货运站转型提供机制保障;通过塑造货运服务形象、改进服务方式、拓展物流服务模式,为货运站转型创新服务模式,在推进货运站转型升级方面取得良好成效.     

西宁铁路枢纽货运系统布局方案研究

在阐述西宁铁路枢纽既有概况及拟建项目情况的基础上,针对西宁铁路枢纽货运量预测情况,分析枢纽货场运输需求及既有货运系统存在的主要问题,提出三站方案(方案Ⅰ)、两站方案(方案Ⅱ)、一站方案(方案Ⅲ)3种货运设施布局方案,从与城市规划的协调性、地理位置、物流功能、交通便利性、建设条件及工程投资等方面对3种货运设施布局方案进行优缺点分析比选,推荐采用方案Ⅰ,即维持西宁北既有货运设施规模,改扩建双寨货运中心,新建曹家堡货运中心方案。     

关于铁路货运场站建设的研究

铁路货运场站在货物周转过程中具有独特的作用。由于落后的经营方式和设施不协调制约了货运场站的发展，因此，现代货运场站建设尤为必要。     

国外铁路快捷货运发展及其对我国的启示

在分析国外铁路快捷货运发展的主要特点，介绍我国铁路快捷货运的发展历程和现状的基础上，提出借鉴国外铁路先进经验，提高我国铁路快运班列运输质量、创新运输组织模式、加快货运场站及物流设施建设、优化业务链条，以大力发展我国铁路快捷货运的对策建议。     

怀化铁路枢纽货运系统布局优化研究

怀化铁路枢纽位于湖南省西南部,是路网中重要的地区性枢纽。随着沪昆高速铁路建成通车,张吉怀铁路、怀邵衡铁路、渝怀增加二线、焦柳扩能等工程的相继实施及投入运营,怀化铁路枢纽货运系统亟需重新整合、统筹规划、合理分工。结合国家中长期铁路网规划、省市经济发展趋势、城市建设及铁路规划,在阐述怀化地区铁路枢纽和货运场站现状的基础上,分析枢纽既有铁路货运系统问题,根据枢纽货运系统优化思路,提出建设"三层次双驱动"的多元化铁路货运体系,并研究了怀化东、怀化西等主要货运场站规划设计方案。     

湖州西铁路物流基地布局优化探讨

湖州西铁路物流基地是中国铁路总公司规划建设的二级铁路物流基地之一,位于湖州南太湖产业集聚区内,具备良好的公路、铁路、水运多式联运条件,是铁路拓展白货物流市场的重要载体。概述湖州西铁路物流基地发展现状,在湖州地区产业集群发展、物流需求激增环境下,探讨既有湖州西铁路物流基地存在的问题,通过分析包装成件货物、散堆装货物、长大笨重货物、保税区、集装箱、仓储配送等主要功能区间的物流关系,提出湖州西铁路物流基地功能布局优化方案,为湖州西铁路物流基地功能布局与城市物流体系融合发展提供决策依据。     

沈阳铁路枢纽货运系统布局调整方案研究

通过分析既有货运系统现状和存在的问题,研究城市规划和产业布局调整对货运系统的影响因素,提出了沈阳铁路枢纽货运系统布局的调整方案.     

敦煌地区铁路货运布局调整研究

通过分析敦煌地区货运设施设备的现状和条件,阐述存在的主要问题及薄弱环节,结合地区货运布局规划,提出货运布局调整方案。通过分析货运布局调整方案实施效果,为更好地服务地方经济创造条件。     

基于资源配置决策的铁路货运场站综合评价

在考虑发展基础、服务能力、运营水平等反映铁路货运场站整体状况的相关因素基础上,构建评价指标体系;将模糊层次分析法与超效率数据包络分析法相结合,建立铁路货运场站综合评价模型,设计求解步骤。通过调整矩阵元素,将模糊互补矩阵改造成模糊一致性矩阵,给出评价指标权重的计算方法并进行归一化处理;定义负向和正向指标并分别处理为规范化值,由此得到模型的输入数据,并简化模型为单一输入、单一输出的形式。以中国铁路上海局集团有限公司某货运中心下辖的23个货运场站为例,使用Python编程实现对模型的求解,得到货运场站的综合得分,据此对其进行综合评价。结果表明:评价方法能够有效反映铁路货运场站的运营发展状况和资源利用情况,对评价的多个场站实现合理排序,可为铁路部门配置场站资源以及确定改进方向提供决策参考。     

临沂铁路物流园规划选址和布局研究

铁路物流园区是以铁路货运场站等货运设施为基础,提供以铁路运输为主体的现代物流服务,是铁路变车流集结为货流集结的重要载体。以临沂铁路物流园设计为例,从区域物流规划、铁路规划、城市产业布局规划、市政配套建设、物流市场分析和功能定位等方面,分析影响铁路物流园区规划选址和功能布局的因素,为铁路物流园区设计和建设提供借鉴。     

兰州铁路局货运生产布局优化探析

分析了铁路局直管站段体制下,兰州铁路局货运生产布局的现状及存在的问题,提出了货运集中化、整合货运营业站货运业务和零担货物运输整合的措施,并对优化布局的有利性进行了探析。     

合肥铁路枢纽货运站布局研究

合肥是新兴的综合性工业城市，近年来。经济的发展对交通运输的需求逐年增大，由于合肥铁路枢纽既有货运设施布局不尽合理，货运能力和服务质量都不能满足运输需要，枢纽货运站的布局必须及时调整。本文从分析调整枢纽货运设施布局的必要性着手，结合枢纽总图布置和城市发展规划，研究了调整货运站布局的方案。