东京道路设计标准探讨

东京位于太平洋西岸,日本关东地区是日本政治、经济和文化活动中心,也是国际金融中心和世界级大都市之一。东京都市圈根据行政区域和交通影响范围分为四部分,即东京区部、东京都、东京交通圈和东京首都圈。     

浅析东京都市圈的公共交通系统

东京都市圈集中了日本约四分之一的人口,每天的交通流给东京的交通系统带来了沉重的压力.而东京地区各种交通方式能有机的结合在一起,共同分担城市交通的压力,基本上解决了东京这个超级城市的交通问题.     

国外大城市解决交通拥堵各有招

东京——近年来，交通拥挤成了日本东京城市发展的一大难题，日本政府对此十分重视。如果到了日本东京，你会发现，公共交通网络的健全是东京治理交通拥堵最过硬的硬件。换乘方便和准时也是东京地铁的一大特点，99％的线路换乘均可于三四分钟内完成。东京的停车费贵到让人心痛，东京市内的各大政府机关、公司等每月都会给员工报销通勤所花费的公共交通费用，但几乎没有一家给员工准备内部车位的。     

东京轨道交通发展的特点和启示

轨道交通作为城市交通系统中的重要组成部分,在城市的社会活动、经济活动中发挥着举足轻重的作用。以东京轨道交通系统为对象,分析其轨道交通系统的组成部分,阐述东京轨道交通网络的发展历程。并结合太原市实际情况,总结东京轨道交通发展特点和启示,希望对我国城市轨道交通系统的建设研究有所借鉴。     

东京的私有铁路为什么运行良好？

东京的都市圈人口有3500万，无疑是大都市中的大都市。然而，与一般大都市不同，在东京人们出行畅通无阻。     

国外城市自行车发展模式分析及对我国城市自行车发展的启示

在我国城市自行车交通出行比例有所下降,但保有量依然很大的背景下,探索自行车交通的发展出路.通过分析哥本哈根、东京两个城市中不同的自行车交通发展模式,从中得到我国城市自行车交通发展出路的一点启示.并将东京与上海市的城市结构、交通特性进行比较,得出上海市的人口密度、交通结构以及交通发展政策与东京相似,东京的自行车交通发展对...     

浅析东京和首尔公共交通经验

正一、东京和首尔公共交通概况1.东京公共交通概况作为东京城市交通的主要方式,公共交通占机动化出行的比例为79%。东京以轨道交通为主导,目前拥有地铁线路13条(312.6公里),分别由东京地铁公司和都营地铁公司负责运营,日均客流约900万人次,是世界上客流量最大的地铁系统之一。加上私铁、JR(Japan Railway)等轨道交通方式,整个轨道交通运营网络超过2 600     

日本东京和美国西雅图、波特兰交通考察

正一、东京轨道交通直通运行东京地铁13条线路线长300公里,其中10条线路约220公里与JR、私铁实现跨线直通运行。跨线运行线路约720公里,加上主城区的地铁总长300多公里,总共约达1030公里,占东京圈铁路总长度(约3600公里)的29%。东京轨道并非是在规划之初就考虑到直     

东京都市圈轨道交通发展对苏锡常都市圈的启示

通过阐述日本东京都市圈轨道交通发展历程以及苏锡常都市圈实施轨道交通的可行性,提出了苏锡常都市圈在实施轨道交通战略时可以借鉴东京都市圈轨道交通发展在体制改革、理念确立、线网规模、资金筹措4个方面的经验,从而帮助实现城市与交通协调发展。     

上海与东京城市交通对标研究

<正>2014年,上海市交通港航发展研究中心承担了课题《上海与东京城市交通对标研究》的工作,重点选择了轨道交通、地面公交、出租汽车、停车4个业态,对标结果如下。一、东京城市交通发展主要经验1.注重城市交通设施的合理供给设施供给水平是影响城市交通运行效率与服务水平的重要因素。经过数十年的基础设施建设,东京交通设施规模已居全球领先地位。一是道路设施供给总量较高,保障城市道路运行有序。东京人均拥有道路面积     

世界主要城市公共交通发展经验

日本东京 东京大力实施以轨道交通为中心的公共交通发展战略，拥有世界上客流量最大的轨道交通网络，轨道交通经营主体多元，并取得了良好的经营效益。东京强调政府对公共交通的统筹管理，注重政府监管，同时也重视发挥市场竞争的调节作用。     

中国共享单车挺进日本——前景有多大?

正一、共享单车,潮水般涌入日本今年6月23日,中国共享单车巨头"摩拜单车"在东京举行记者会高调宣布挺进日本市场,最先于今年8月下旬在札幌起步,取得经验后向福冈等其他城市推广,拟采用二、三线城市包围东京等一线城市策略。而在中国属于第二梯队的小米系"小白单车"创始人在东京接受媒体采访时也透露说:"小白单车"早已摸索进入口本市场,首批6000辆单车已于6月底运抵日本,     

东京治堵多管齐下

正日本交通有序,东京治堵有方。别看东京人多车多,但大多数工薪族上下班都是乘坐轨道交通(地下有地铁,地上有轻轨),整个城内交通快捷环保,四通八达,不论是从住地上车,还是下车到要去的地方,步行不会超过15分钟的距离,这么方便的交通,有谁还去开私家车上下班或办事呢。不过,在东京的周末和节假日,私家车出库,一家老小出游,"堵车"比平日严重得多,但东     

东京：打响道路畅通的“五年战役”

日本首都东京是一个拥有约1200万人口的国际大都市，人口密度约为全国平均数的16倍，汽车拥有量约为550万辆。东京政府从本年度起启动了《21世纪东京通畅工程一一扩大作战五年计划》，以解决道路拥堵问题。这一计划的主要内容是：     

日本磁悬浮铁路动工

12月17日，世界上第一条最高时速达505公里的超导磁悬浮高速铁路开工仪式在日本东京和名古屋两地同时举行，并正式动工建设。这条从计划到开工建设花费了40余年的超导磁悬浮高速铁路北起东京品川南至新大阪，工程分两期建设。第一期工程从东京品川到日本中部的名古屋，全程约286公里，计划投资5．5235万亿日元，建设工期预计13年，计划于2027年建成通车。第二期工程从名古屋到新大阪，计划在2045年之前建成营业。整个工程预计耗资将超过9万亿日元。     

世界主要城市公共交通发展经验(连载十四)

日本东京 东京大力实施以轨道交通为中心的公共交通发展战略,拥有世界上客流量最大的轨道交通网络,轨道交通经营主体多元,并取得了良好的经营效益.东京强调政府对公共交通的统筹管理,注重政府监管,同时也重视发挥市场竞争的调节作用. 东京公共交通系统由城郊铁路、地铁、独轨铁路、公共汽电车等组成.其特点是大容量、高运速的轨道交通很发达,拥有世界上客流量最大的铁路线网.而且,公共交通中系统不同交通工具运送旅客比例逐步变化,公共汽车逐年减少、轨道交通逐年增加.     

东京备忘录新检查机制对我国航运企业的影响及对策

东京备忘录新检查机制(New Inspection Regime,以下简称NIR)于2014年1月1日生效。相比过去的检查机制,东京备忘录NIR在选船机制、船舶风险评估、检查窗口设置等方面都有较大的改变。新检查机制的实施,对我国航运企业绩效及其船队风险将会带来一定的影响。     

日本出租汽车行业简介

初春时节,笔者随上海市交通港口局考察团一行东渡扶桑,对日本出租汽车行业的发展和管理进行考察。在日期间,重点考察了日本东京和大阪的出租汽车行业状况,先后走访了日本国土交通省、东京出租汽车管理中心、大阪出租汽车协会和大阪樱花出租汽车公司,对日本出租汽车行业的运营现状、日常管理、企业经营及从业人员等方面,进行了较为全面的了解。     

北上广深蓉与东京轨道交通覆盖人口的比较分析

为探究不同城市轨道交通服务与人口分布和城市功能布局之间的关系,以北京、上海、广州、深圳、成都以及日本东京为对象,以距离和时间作为圈层划分依据对比分析了6个城市轨道交通覆盖人口的空间特征,研究了其与城市功能布局的耦合关系。进一步从输送能力的角度定量分析6个城市轨道交通运营组织与覆盖人口的关系。研究结果表明：轨道交通覆盖人口呈径向递减趋势;15 km圈层之外,中国5个城市轨道交通覆盖人口占区域内全部人口的比值已经低于10%,而东京仍旧高于20%;中国5个城市的主要功能区集中在城市中心区,东京的主要功能区分布较为分散但依旧拥有较高的轨道交通覆盖率,其对城市空间结构的支撑作用更加显著。6个城市轨道交通的输送能力与覆盖人口从整体上看均呈现正相关性,东京轨道交通的相关性体现为通过更加灵活的交路组织和运力分配实现供给与需求的匹配。     

东京都市圈轨道交通发展及其启示

研究东京都市圈发展历程、相应各阶段轨道交通发展特征及其相互关系,对揭示轨道交通在都市圈形成与发展具有重要作用。