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轮对定位刚度对机车运用性能影响的分析 总被引:4,自引:1,他引:3
阐述了轮对纵向,横向定位刚度(kx及ky)对机车直线运行及曲线通过性能的影响,指出了客运,货运机车对kx及ky的不同要求,建议对不同运用条件下机车分别研究合理的轮对纵向,横向的定位刚度,并对正确计算轮对的横向定位刚度提出了看法,最后,举例介绍国外高速机车轮对定位装置的结构及相应的参数。 相似文献
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为适应浙赣线电气化提速改造施工的需要,铁道部调整了浙赣线列车运行图。这次调整的运行图,其中旅客列车变更区段3对,变更经由5对(含行邮专列1对),降低等级4对,调整列车编组1对,调整运行时刻的列车共66对。 相似文献
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武汉铁路枢纽,由于历史上的缘故,其布局及设置在中国铁路史上可以说是独一无二的。2004年4月18日全路第五次大提速后,武汉铁路枢纽的运输格局又有了较大的变化:客车对数增幅较大,由提速前的74对增加到87对,特别是始发客车增加较多,由原来的39对增加到47对,其中武昌站始发25对,汉口站始发22对; 相似文献
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对美国铁路网的概况做了简要介绍,对美国铁路的运输组织,调度,车流交换,货运营销,机车运用,货车租赁及货车运用等进行了比较详细的介绍,并对中美两国铁路的运能,运量与效率,货车周转时间及货车空率进行了比较。 相似文献
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列车提速重载对铁路货车的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对提速重载前后检修运和工作的调查分析,认为提速重载对铁路货车的肢装置,轮对装置,转向架和制协系统产了较大的影响,并对其原因了分析,提出改进建议。 相似文献
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铰接式高速客车减振器参数优化研究 总被引:2,自引:0,他引:2
以车辆运行平稳性为优化目标,对铰接式高速客车车体间纵向,横向减振器参数进行了优化设计,并对优化解进行了参数稳定性分析,此外,对所建立的动力学计算模型简化的可能性进行了讨论。同时,对纵向减振器非线性特性的影响进行了评估。 相似文献
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轮对动不平衡会导致运行车辆的振动加大且振动主频明显,进而影响车体的平稳性。文章对车体垂向振动加速度进行了数据处理,结合车辆运行速度,根据线路试验实测数据分析了轮对动不平衡时的振动特征和振动根源,提出了能有效监测、诊断轮对的动不平衡状态的方法,可以为轮对状态检修提供依据。同时根据长期积累的检修经验,并通过对轮对动不平衡状态的线路试验数据分析,发现尘土是导致动不平衡的主因,为此总结出了一种行之有效的快速检修方法,可以在动车所内用高压风枪处理尘土引起的动不平衡,不必拆卸轮对,省时省力。实践表明该方法可以直接用于状态监测、故障诊断、快速检修作业。 相似文献
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铁路重组的意义与经验 总被引:2,自引:0,他引:2
根据对国外铁路重组经验的对比分析,提出铁路重组是为提高铁路企业的市场适应能力而作出的根本性结构调整,是对铁路有决定性战略意义的改善,阐述了重组的意义,原因,目标与内容重组的阻力,对重组过程的管理以及对我国铁路改革的启示。 相似文献
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旅客列车提速以后,由于车速加快,车辆横向冲击加剧,导致部分转向架构架与轮对横向对中性较差的车轮偏磨,轮缘出现锋芒,通过调查分析,找出了横向对中性差的原因,并制定了优化横向定位参数的措施。 相似文献
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本文对每排客车给水干管,设置电动总阀,实行集中控制,防止浪费用水,作了简要介绍,重点对给水微机智能控制终端的改进,对客车给水设备运行状态及客车给水栓排干管静,动态压力大小,实行“微机监测管理”的软件的开发进行了阐述。 相似文献
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急流对桥梁冲击作用不可忽视,且现有规范对急流状态下桥墩的冲击作用考虑不足,未考虑急流对墩的侧向作用力,可能严重低估急流作用对桥梁结构的影响。现以某大跨度连续刚构桥为研究对象,建立刚构桥三维有限元模型,系统地考虑急流对桥墩顺流向和横流向(侧向)的冲击作用,研究不同流速和水深对大跨度连续刚构桥动力响应影响,并与港口规范计算结果进行对比。分析结果表明:在急流状态下,单墩两侧的压强呈非对称分布,构成横流向的瞬时压强差,造成显著的瞬时横流向力,在结构设计中不可忽视;水深在H/2及以上时,桥梁受急流冲击效果急剧增长,水流速度对桥墩最大位移和最大应力影响较大,此时应考虑侧向力对桥墩的影响;随着水深和流速增大,港口规范与数值模拟响应差值逐渐增大,墩顶位移最大可达1.6 cm,墩底应力最大可达4.8 MPa,在急流状态下,数值模拟结果更为保守。 相似文献
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对固定式砂轮机房粉尘浓度超标的原因进行分析后,笔者提出了适宜的风机排风量,对于砂轮机除尘的各种方式,作了比较,同时对多台砂轮机除尘,推荐一种结构简单,性能可靠,除尘效率高的地沟式除尘方案,对系统设计的关键部位,也作了扼要的论述。 相似文献
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根据对机车径向架转向架的基本要求,从导向机理,牵引与导合功能的关系,轮对耦合方式,轮对相对于构架的位置,机构活动度,关节参数的重要性,等效模型及其施工方式,结构复杂程度等方面,分析了机车径向转向架的特点,指出了与车辆径向转向架的区别,并提出了相应的设计原则,为确保机车径向转向架的试制成功,必须加强机理研究,注重分析计算,精心设计结构,并重视各种试验。 相似文献
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本文采用有限元模型,用梁单元模拟曲轴的主轴颈,曲柄销和曲柄臂,通过对内燃机一个工作循环的分析,得到曲轴各轴颈载荷,轴颈弯矩,曲柄臂弯矩及其它们的变化模式,文中着重讨论了平衡重对曲轴载荷的影响,通过对一算例的分析,得出与传统认识不尽一致的结论。 相似文献
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独立旋转车轮轮轨蠕滑率研究 总被引:4,自引:1,他引:3
通常情况下轮轨之间的接触有两种可能:一点接触或两点接触,而独立旋转车轮应尽量避免两点接触,为此用一种有别于相关文献的独立车辆蠕滑率公式推导方法,导出了独立旋转车轮一点接触蠕滑率计算公式,定义了车轮滚动系数,指出该参数对独立旋转车轮以及蠕滑控制轮对的研究有重要的意义,并分析了轮对运动(横向和摇头)和车轮滚动系数对滚动接触蠕滑率的影响,通过分析得知,车轮踏面外形对蠕滑率影响对运动(横向和摇头)和车轮滚动系数对滚动蠕滑率的影响,通过分析得知:车轮踏面外形对蠕滑率影响十分敏感,应谨慎选择独立旋转车轮的踏面;车轮滚动系数对纵向蠕滑率影响比较明显,对横向蠕滑率和自旋蠕滑率的影响很小,用已经建立的带独立旋转车轮的车辆模型,对目前分析使用较多的两类形式的独立旋转车轮蠕滑率公式通过阶跃响应进行了比较,结果表明两者之间的差异很小,对动力性能的计算都能达到工程要求。 相似文献
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从电子商务的定义,组成出发,结合现代的管理理念,将电子商务引入企业管理,对新经济模式下电子商务对企业管理的影响从10个方面作了简明论述,突出了电子商务对提高企业管理水平,提高企业国际竞争力的重要作用。 相似文献
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阐述了通过采用先进的预测方法,对京沪高速铁路运量进行了预测,并对预测结果进行了分析,指出不存在“京沪高速铁路高估了运量”同时,通过对京沪高速铁路效益分析,认为京沪高速铁路半对国民经济增长起到显著的拉动作用。 相似文献
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京沪线铁路客流规律分析 总被引:7,自引:3,他引:4
通过对京沪铁路沿线的客流进行抽样调查和搜集的车站客流数据,从客流出行时间(车间及OD间的小时客流量变化),客流结构(旅游职业,旅行目的,旅客年龄,旅费来源,旅客月收入等),旅客出行频率,高速铁路对客流的吸引程度(高速铁路与飞机,夕发朝至提速列车,高速公路大巴车在不同距离范围内的旅行时间,票价及其他的综合对比),旅客对各种交通工具的评(安全,正点,快捷,经济,方便)等方面对京沪线铁路客流规律进行了计算和分析,以期为未来京沪高速铁路的客流组织和客车方案提供研究依据。 相似文献