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介绍了出口伊朗的TM1型电力机车微机控制系统的牵引控制单元(TCU)与中央控制单元(CCU)之间信息交换的多功能机车总线(MVB)网卡硬件设计及其工作原理,阐述了MVB网卡硬件电路的在个主要部分:与TCU的接口部分、主控制器部分和光纤接口部分。这种网卡设计电路简单,提高了信息交换的可靠性,加快了信息传输速度。经功能调试表明,网卡达到了技术要求。 相似文献
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铁路电子计算机售票作业职业危害调查 总被引:2,自引:2,他引:0
对电子计算机视觉显示终端(VDT)售票员进行了自觉症状横断面流行病学及实验室心理学调查,研究对象从事VDT售票作业10个月。结果显示,眼痛、眼胀、眼干燥等视疲劳症状;肩痛、颈痛、腰痛等肌肉骨髂系统不适症状与对照组有显著性差异,主要影响部位依次为:腰背部、肩部、颈部;售票员工作前、连续工作后第2、6、7h,平均视觉运动反应时,差错率有逐渐增加趋势;即时听记忆能力有逐渐降低趋势。并提出了对VDT售票作业职业危害的防护对策。 相似文献
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介绍了ICE,AVE,TGV高速列车转向架的结构特点,着重阐述了TGV列车超高速运行,保证良好舒适性和安全性的技术关键,并介绍了高速客车转向架的发展趋势和转向架生产的概况。 相似文献
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对36名铁路电子计算机视屏显示终端(VDT)售票员应用精神症状自评量表(SCL-90)进行了调查分析,发现VDT售票员与中国正常人相比反映主观躯体比有显著性差异;男性VDT售票员与正常男性成人组相比无显著性差异;女性VDT售票员与正常女性成人组相比躯体比因子分有显著差异;总分及其它项目分值无显著性差异,表明VDT售票作业可能不构成精神损害;20岁组青年人的因子分普遍高于其它年龄组,恐怖因子分最高值 相似文献
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介绍了法国铁路仿TGV设计的TER型内燃动车组的开发背影,研制过程,设计要求,总体布置了以及技术性能,该车可用于市郊和城产是短途客运,具有同TGV高速列车的互补性。 相似文献
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法国TGV—Duplex高速双层客车 总被引:2,自引:0,他引:2
1987年着手开发的法国高速双层客车TGV-Duplex于1996年12和为第3代TGV高速列车,采用了各种新技术,有望成为法国及国际运输的主力。 相似文献
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介绍了日本近期机车动车用VVVF逆变器装置的发展应用情况。GTO晶闸管,功率晶体管,IGBT元件的主要技术发展动向以目前达到的水平;在微机控制方面,介绍了DSP的应用概况;同时还介绍了三种冷却方式的比较和应用情况。 相似文献
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介绍日工S2S-100P-5T型搅拌器的安装要点和关键部位的调试方法,以及安装调试中的注意事项。 相似文献
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介绍了张店电机厂原410电机定于线圈绝缘处理存在的问题、新型绝缘漆T1150无溶剂漆及其VPI先进浸漆工艺的特点,以及采用T1150漆VPI浸渍技术所取得的效果. 相似文献
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介绍了法国TGV双层列车的设计特点、性能与试验,以及为减重、降低噪声、抗撞击所采取的措施。该车设计较单层TGV列车有较大的改变。 相似文献
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视屏作业对女职工健康影响的探讨 总被引:4,自引:2,他引:2
采用配对病例对照流行病学研究方法对102例从事视屏显示终端(VDT)作业的女职工进行了职业影响的研究。结果表明,VDT作业对女职工的神经系统、视觉功能、骨骼肌的自觉症状和皮肤的影响显著高于对照2~9倍。研究未发现VDT作业对女性月经史、妊娠史等生殖功能的影响 相似文献
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为了提高高速列车的乘坐舒适性,减少车内噪声和减低高次谐波,开发了新干线用新型牵引变换装置。该装置采用了大容量的2.5kV、1kV的IGBT开关元件,其调制频率可达2kHz,从而较大地改善了对牵引电路中各种设备的输出、输入电流波形。但如用IGBT开关元件直接替换现用4.5kV ̄3kV的GTO开关元件,则尚显电流容量不足。作为对策,研究出并列多个元件的3点式控制方法。经实际装车试验,取得了降低噪声和减 相似文献
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对交流传动机车GTO主变流器的主要技术问题提出建议,包括中间直流回路电压应低于2.6kV,门极控制及其电源设计要求,采用型吸收电路,严密的控制逻辑,不再使用分流方便的短路保护,水冷是发展方向等。 相似文献
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对从事VDT作业人员进行了职业危害的调查,并对作业环境进行了监测。结果表明,作业环境中工作台照度不足,细菌总数超标,噪声强度超标。从事VDT作业人员在植物神经功能、眼睛及肌肉骨骼系统等方面受到不同程度的损害和影响。 相似文献