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为解决复杂铸钢件清砂难的问题,本文介绍了在铸钢件上应用树脂陶粒砂新工艺,取代合脂砂工艺和水玻璃溃散砂工艺。在清砂方面不用水爆或水溶清砂法,而改用震动落砂法,经对比试验,取得良好的出砂效果。从而为提高机客车产品的质量和改善复杂铸件脏对产品带来的困扰,创出了一条新路。 相似文献
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为了增大机车车轮与钢轨间的粘着系数,机车用砂均采用石英含量不少于75%的细粒干石英砂。在烤砂作业中有砂尘外溢,危害作业工人的身体健康。为此,我分局洞庙河机务段对烤砂机防尘进行了技术改造,效果理想,现介绍如下。一、一般情况治理前,室内作业带粉(硅)尘浓度为18.85mg/m~2超标8.4倍,其原因主要有以下四方面。 1.滚筒与烘干炉结合部大量漏砂,砂料在滚筒内从入口到出口的位移运动,主要是依靠滚筒轴线与水平面的倾角来完成的,由于滚筒倾角的存在,砂料在滚筒内扬起撒下的过程中,滚筒每旋转 相似文献
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树脂砂工艺生产铸钢件的效益分析 总被引:1,自引:0,他引:1
杨国华 《铁道标准设计通讯》2001,21(8):48-49
对采用树脂砂铸造工艺与水玻璃砂进行对比和成本分析 ;并在生产过程中根据铸件具体情况 ,采取科学措施 ,突出新工艺的综合优势 ,不仅生产出高品质的铸件 ,还取得良好的经济效益和社会效益 相似文献
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刘景华 《铁道劳动安全卫生与环保》1989,(2):22-23
铸铁大件清砂由水力清砂工艺代替清铲工艺,并应用自动板框压滤机使水力清砂废水中的悬浮物由3000~4000mg/L 降至30~50mg/L,实现了废水循环使用,一年可节约新鲜水12000t。而且,消除了噪声和粉尘的危害,改善了职工的劳动环境。 相似文献
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河砂与机制砂是目前混凝土配制普遍采用的细骨料。但我国河砂资源分布不均且开采受限,而机制砂生产能耗大、环境污染严重。我国西北地区拥有丰富的沙漠砂资源,若能应用于工程建设,其对于缓解区域性河砂资源紧张、降低机制砂生产能耗具有重要意义。本文基于沙漠砂材料特性进行试验研究,在确定沙漠砂与其他材料化学相容性基础上及给定配合比情况下,以沙漠砂替代率作为变量,以多种替代率配制混凝土指标最优值作为目标值,综合考虑和易性、和易稳定性、抗压强度及经济性指标,并将其进行无量纲化处理。利用标准差确定各指标的目标偏差权重,最终构造加权偏差函数确定沙漠砂最优替代率。 相似文献
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了解热砂的作用,利用适当的技术消除热砂的影响,以便获得稳定的型砂和无缺陷铸件.
就当今潮模砂金属铸造而言,热型砂已被认为是与缺陷有关问题中的头号因素.大多数铸造工作者能阐明使用热砂与铸件质量降低的直接关系.事实上,研究表明:如果控制不当,热砂对整个铸造生产线上的每一道主要工序,都是有影响的. 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2016,(3):159-162
针对整备加砂作业中存在的高污染、大强度、低效率的问题,将气力输送技术与电动驾驶小车技术相结合,研究移动加砂工艺、移动上砂小车,及其在动车组列车和机车加砂作业中的应用,实现室内狭小空间安全、环保、高效的连续加砂作业,可完全替代原始的人工推小车加砂作业。 相似文献
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微波硬化水玻璃砂铸钢件生产新方法——取消水爆清砂的对策 总被引:3,自引:0,他引:3
经过大量的调查研究和试验,论证了将微波硬化水玻璃砂,旧砂机械干法再生工艺应用于铸钢生产的可行性,提出了用微波硬化水玻璃砂造型,振动落砂和旧砂机械干法再生工艺替代CO2硬化水玻璃砂造型,水爆清砂,湿法再生工艺的具体措施。 相似文献
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J.R.Wright 《铁道机车车辆工人》2001,(9):24-28
过去10年,美国环境保护机构已经对铸造工厂施加了更大的压力,以迫使他们减少废弃物的排出.
在金属铸造业,废砂占到整个铸造业废弃物总量的近70%.每生产1 t铸件,大约平均要用363kg砂,这就意味美国铸造工业每年大概要产出700~800万t废砂. 相似文献
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通过对机制砂和机制砂混凝土特点的分析,提出优化机制砂混凝土配合比设计,严格机制砂混凝土施工工艺流程,达到降低材料成本目的的观点. 相似文献
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软土地区路堤荷载作用下砂井(墙)地基固结沉降特性分析研究 总被引:3,自引:3,他引:0
任红林 《铁道标准设计通讯》2003,(9):1-5
从广泛使用的elogP曲线出发 ,按照小变形假设及应力水平和应力路径的研究方法 ,建立可综合考虑土体结构性、非线性、应力历史的增量型本构关系 ;在此基础上建立砂井、砂墙地基在总应力变化非线性变形情况下的固结方程 ,通过按初始条件移动法对其求解 ,建立基于同一深度处平均超孔压相等原则的轴对称砂井地基与平面应变砂墙地基的等效转化公式 ;最后结合一实际工程进行计算分析 相似文献