对大跨度简支梁跨越既有铁路施工及安全防护的认识

本文以粉铺村特大桥为例,介绍了新建铁路大跨度简支梁跨越既有铁路施工方案,包括既有线旁的防护桩、钻孔桩、承台、墩柱的施工防护方案,重点讨论了架梁作业的主要工序,总结了既有线施工安全及防护措施。     

搭建带绝缘板钢拱托架拆除跨既有电气化铁路石拱桥施工技术

以新建襄渝铁路二线拆除跨既有线石拱桥施工为实例,介绍了采用搭设带绝缘板的钢结构临时防护拱架,拆除跨既有电气化铁路石拱桥施工技术。施工时确保既有线行车安全,对同类型既有线施工具有借鉴意义。     

新增二线铁路桥涵基础施工防护计算方法

结合新增宁西二线铁路既有路基范围内的桥涵基础的施工防护,为减少对既有线路基的干扰及破坏,保证既有线通车安全,根据库伦土压力理论及郎金土压力理论,确定既有路基范围内桥涵基础施工防护的计算方法。     

移动式棚架在跨越既有线施工防护中的应用研究

沪杭高速铁路跨既有沪昆铁路(70+125+70)m连续梁施工,跨越既有沪昆铁路3股道,均为电气化线路,且在连续梁施工期间还要将既有三线改造为四线线位。施工难度大、安全风险高,为保障既有线施工安全、减少对既有线运营的影响、同时降低施工成本,通过对传统固定式防护棚架与移动式防护棚架的综合对比,从工程量大小、安拆难易程度以及占用封锁天窗次数等方面,进行了系统的分析比较,最终确定采用移动式防护棚架[1]进行防护,相对于传统固定式防护棚架来说,移动式棚架具有结构简单、操作灵活、安全性能高等特点,避免了安拆超长固定式棚架,大大减少了占用封锁天窗的次数,降低了对既有线运营的影响,同时有效节约了施工成本。     

既有线困难地段大型移动防护棚架吊装拆除

文章介绍了沪杭客运专线海杭特大桥石大路桥段上跨既有沪昆铁路施工所采取的移动防护棚架拆除施工技术及施工组织全过程，总结了防护棚架采用移动式的优点：即大大减小了棚架结构，节约了材料，同时棚架安装拆除工作量也相应减少，加快了施工进度，缩短了既有线安全防护所用天窗的时间。根据高速铁路对线型顺畅的要求高、与既有线路相互交角会变小...     

文官屯特大桥现浇梁挂篮安全防护施工技术

新建哈大铁路客运专线文官屯特大桥跨既有京哈铁路,其主跨100 m,采用挂篮悬臂现浇。施工中挂篮主要用防电板防护,保证了施工安全,对既有线行车没有任何影响。对于跨既有线路长、净空小、不便于搭设棚架的跨既有线连续梁施工能提供参考。     

新建隧道与既有线小间距并行段优化分析

介绍兰州市民大隧道工程概况,从既有接触网杆距离与陇海铁路下行线的距离、安全和施工距离要求等方面对新建建(构)筑物与既有线进行优化分析,提出相关防护措施。受地形条件限制,当建筑结构与既有线毗邻时,应从设计及施工2方面考虑对既有线的影响。     

肯尼亚新建标准轨铁路并行既有线水文灾害防治措施

结合肯尼亚蒙内标准轨铁路,对新建铁路并行既有线地段水文灾害常用的防治措施进行归纳总结,然后阐述蒙内铁路桥涵设计原则,最后给出新建蒙内标准轨铁路并行既有线段既有涵洞水害防护措施建议。     

临近既有线的隧道施工技术及增加预算费用分析

根据工程实例，介绍临近既有线隧道的新隧道工程概况，并以新隧道距离既有隧道较近的进口100m范围为例，详细说明其采取的施工方法、钻爆设计参数、进尺要求、对既有线的防护措施及监测分析；同时，对100m范围内的施工所增加的工程量、相关费用、成本指标与一般隧道施工进行了较为详细的分析比较。     

纵横梁架空线路施工方法在铁路营运线防护设计中的应用

既有线施工过程中,由于多孔连体箱形桥施工范围超出常规钢便梁防护范围且施工现场不具备铁路便线施工条件,故在对既有铁路营运线防护设计中,多采用纵横梁架空线路的施工方法。     

沱江多线特大桥跨既有线施工防护技术

成渝客专资阳沱江多线特大桥0号台位于既有成渝铁路路堑上方,0号台～1号墩连续梁的8#～12#块上跨铁路运营线,该段连续梁施工时的混凝土灌筑及挂篮走行都将影响既有线施工安全.结合资阳沱江多线特大桥跨既有线施工,分析总结跨越繁忙铁路既有线施工的防护技术.     

框构桥下穿既有大型站场的基坑防护检算和施工方案研究

大庆市西城工业园区铁路专用线DK5＋221．53m框构桥下穿既有让胡路西货场站,框构桥全长87m。考虑到既有站场的安全运营,对框构桥基坑防护进行了检算,对施工方案进行了调整,保证了既有线的安全运营。     

电气化铁路区段既有公铁立交桥梁体拆除施工技术

以阜阳北路公铁立交桥梁体拆除为实例,介绍在电气化铁路区段,如何安全迅速拆除既有桥梁体.为保证拆除梁体时铁路运输安全,对既有线施工安全防护采取的一些措施和施工关键技术.     

襄渝二线铁路羊子岭隧道下穿既有线施工技术

系统地阐述了襄渝增加二线铁路工程之下穿既有线羊子岭隧道,在超薄层覆盖段且围岩以自承能力差的弱～中膨胀土为主、地下水丰富的不利环境中,采用便梁、锚固桩等先加固既有线路、后洞内设置超前支护联合系统支护,分部开挖,及时监控量测的的综合施工技术,并于现场设置有效的既有线安全防护措施,施工安全顺利地经过了既有线地段,确保了既有线铁路运营安全,对今后类似工程的施工具有参考应用价值。     

上跨下穿施工对城市轨道交通既有隧道的影响分析

结合苏州轨道交通1、2号线,采用有限元数值模拟方法,研究城市轨道交通新建线路、市政管线等其它工程穿越城市轨道交通既有线隧道时,新建隧道和市政管线在不同外径和竖向净距的情况下,城市轨道交通既有线路位移场及应力场的变化规律。根据既有线隧道最大拉应力同抗拉强度设计值的关系,得到上跨下穿施工竖向净距控制标准,为新建城市轨道交通线路的设计和施工以及城市轨道交通既有线路的安全防护提供参考。     

钢筋混凝土挡板墙在铁路复线施工中的应用

采用钢筋混凝土挡板墙对既有线进行防护，是一种行之有效、经济可靠的方法。就宝成铁路新增二线草房沟中桥桥台施工采用钢筋混凝土挡板墙进行施工防护，从结构原理及施工工艺等方面作了详细介绍。实践证明，采用钢筋混凝土挡板墙对既有线进行防护是成功的，具有一定的推广价值。     

特殊条件下跨既有线轻型防护棚架的设计与施工

结合武广客运专线海垄口1号大桥工程实例,重点介绍了低山丘陵的复杂地形条件下,连续梁采用悬臂挂篮法施工时轻型防护棚架的设计与施工工艺。根据本工点施工场地特殊、既有铁路干线安全要求高等特点,提出了特殊条件下跨既有线防护棚架设计施工的注意事项。     

萧甬铁路既有线提速桥梁加固处理研究

针对萧甬铁路既有桥梁的现状，结合既有线提速的既有研究成果及有关规范技术文件，提出了萧甬铁路既有桥梁提速改造的处理措施     

站内道岔区顶进框架桥架空加固与防护技术

结合石长铁路增建第二线工程曹河立交桥,介绍下穿站内多股道以及在道岔区顶进施工中,对既有线多股道及道岔的架空加固防护、对地下管线及信号机的防护措施,以及如何利用D型便梁纵梁及工字钢横梁组合抬梁法施工,在满足对既有线路架空加固施工的前提下达到对转撤机的防护。     

浅谈改建既有线增建第二线的方案研究

本结合兰州西至武威南改建既有线增建第二线的生产实践，从既有线既有设施利用的角度，系统阐述了改建既有线增建第二线在方案研究中与新线不同的设计思路及所特有的一些问题的解决方法。