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桥梁结构非线性静力分析 总被引:3,自引:0,他引:3
从能量变分原理导出梁单元的平衡方程,并由此建立了桥梁结构几何非线性分析的有限元列式,并指出文献「2」的不足。采用位移控制法给出非线性迭代解法,编制了相应的程序,可分析桥梁结构在极限载荷、屈曲等情况下的非线性响应。通过算例表明该方法具有较好的精度,能满足工程实际的需要。 相似文献
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斜拉桥的设计计算中不能忽视非线性问题,文中概述了斜拉桥中的各种非线性影响因素、作用机理及设计计算中的实用处理方法,并讨论了结构几何非线性中主梁与桥塔轴力效应的理论公式。 相似文献
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曲杆结构非线性分析中的首梁单元和曲梁单元 总被引:5,自引:0,他引:5
采用直梁单元,编制了杆系结构的几何非线性有限元程序。通过2个曲杆结构的实例,对采用直梁单元和多种曲梁单元的有限元计算进行了对比。结果表明,采用两类单元的计算结果没有明显的差别。因而,在杆系结构的非线性分析中,可以采用直梁单元来模拟曲梁,进行屈曲分析。 相似文献
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应用统计线性化方法确定铁道车辆非线性系统随机振动响应的概率结构,确定其运行的动力学特性如运行平衡性指标,悬挂动行程,轮轨间隙和轮重减载率等。为车辆非线性系统悬挂参数的优化提供了有效的途径。编制了当前国内主型客,货车转向架整车非线性数学模型的分析软件NLRAP,模拟了装有209HS型准高速转向架双层客车和装有转8A型转向架货车的非线性动力响应。 相似文献
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以砌体墙等效层间剪切非线性分析单元模型为基础,建立了该类结构动力非线性分析计算及该类结构静力非线性pushover分析计算的基本过程,编制了相应的计算机程序。通过与实验分析结果的比较,检验了所提出的动力非线性分析计算方法的准确程度,验证了静力非线性pushover分析方法应用于砌体墙-钢筋混凝土墙组合结构抗震非线性性能评估的可靠性。 相似文献
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用影响矩阵考虑了桥梁在多点激振下的非线性地震响应,并利用Wilsom-θ法编制了相应的程序.该程序可用来计算非一致输入下的线性或非线性响应和一致输入下的线性或非线性响应.通过算例对以上四种情况进行了比较,结果表明多点激振效应和非线性作用对结构动力响应均有较大影响,不容忽视 相似文献
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用影响矩阵考虑了桥梁在多点激振下的非线性地震响应,并利用Wilsom-θ法编制了相应的程序.该程序可用来计算非一致输入下的线性或非线性响应和一致输入下的线性或非线性响应.通过算例对以上四种情况进行了比较,结果表明多点激振效应和非线性作用对结构动力响应均有较大影响,不容忽视. 相似文献
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本文采用文献[1]的理论方法和计算程序,分析了喜旧溪河大桥在使用荷载作用下位移和弯矩的非线性影响,并计算孙同墩柱刚度对结构内力和位移的影响,结果表明,喜旧溪河大桥的位移和弯矩的非线性影响较小. 相似文献
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货车转向架动力学性能悬挂结构设计和参数优化的综合研究 总被引:1,自引:1,他引:0
建立了货车转向架曲型悬挂系统的非线性数学模型,包括构架式转向架的轴箱悬挂、三大件式转向架侧架间的交叉支撑连接、车体与转向架之间的旁承连接等主要结构,对具有2E轴转向架车辆的非线性动力学模型进行了验证和性能模拟,比较了不同的旁承结构对运行稳定性和曲线通过性能的影响,提出了适用于货车转向架悬挂参数的优化目标和方法及进一步研究的建议。 相似文献
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有限元分析中的曲梁单元切线刚度矩阵 总被引:3,自引:0,他引:3
利用变分原理,推导了两节点二维曲梁单元几何非线性单元切线刚度矩阵,为了便于进行结构分析,给出了非节点荷载和坐标变换的处理方法,算例表明本文对解决结构大变形,小应变问题提供了可靠实用的计算方法。 相似文献
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斜拉桥面内整体失稳分析 总被引:5,自引:0,他引:5
本文按极值失稳问题,考虑几何非线性和材料非线性的影响,对斜拉桥面内整体失稳分析方法进行了研究。推导出考虑两种线性影响的压-弯杆单元刚度矩阵,建立了结构失稳判别准则,采用基于有限元理论的数值分析方法。最后,用此法对一座斜拉桥进行计算,计算结果说明所介绍的分析方法是合理可用的。 相似文献
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梁桁组合结构材料非线性的一种简捷算法与高速铁路桥线纵向相互 … 总被引:4,自引:2,他引:2
按材料非线性原理编制出一套避开传统迭代过程的能自动确定加载步长的梁杆组合结构有限元分析软件。该软件不仅成功地运用于高速铁路在桥线纵向相互作用非线性分析中,而且对所有类似的结构都具有普遍的适用性。 相似文献
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研究目的:常州火车站屋盖为大跨度空间钢结构,主要由钢箱梁拱和面外的刚性系杆、支撑组成,跨度较大。为了获得结构的整体稳定性能,指导结构设计,在多种不利荷载组合作用下,对该工程分别进行特征值屈曲分析和非线性稳定分析。研究结论:考虑几何非线性、材料非线性,按最不利原则施加初始几何缺陷,计算结构的非线性稳定屈曲系数,特征值屈曲分析和非线性有限元全过程跟踪分析结果表明:结构的几何非线性很强,且对结构有利;结构的失稳均为整体失稳;在最不利荷载组合情况下,整体稳定分析的结果均能满足规范要求;考虑几何和材料非线性的结构整体稳定分析,真实反应了结构的整体特性,分析结果可为结构设计提供可靠的理论依据。可为类似工程提供参考。 相似文献
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高速列车侧窗在交会压力波作用下的瞬态响应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
列车在隧道内高速交会时产生的瞬态压力冲击波对车辆侧窗结构会产生十分不利的影响,甚至危及行车安全。文章采用国际著名大型非线性有限元分析程序ANSYS/LS-DYNA。对我国正在研制的时速270km高速列车侧窗结构进行非线性瞬态响应分析,为新型高速列车车窗的研制提供参考。 相似文献
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钢—混凝土组合结构中密集型剪力钉群的受力状态 总被引:2,自引:0,他引:2
通过非线性有限元分析,研究了钢-混凝土组合结构中密集型剪力钉群的受力状态,分析了各剪力钉所承受的剪力的不均匀程度与某些因素的关系。 相似文献
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机车蛇行运动的动力学仿真报告 总被引:2,自引:0,他引:2
应用全三维空间耦合的机车系统动力学仿真软件,对反对称悬挂结构机车的直线运动进行了动力学仿真,揭示了由机车设计带来的机车自激振动。仿真结果的相平面图表明机车的转向架蛇行运动得到有效抑制,而车体蛇行运动未能得到很好抑制,是其自激振动的主要原因。因此,基于机车的空间耦合非线性模型,动力学仿真可以深入研究机车的非线性稳定性。 相似文献