高速接触网—受电弓系统动态受流特性研究

高速电气化铁路正在世界上迅速发展，我国也在规划，筹建准高速及高速铁路，实践证明：弓网关系及动态受流是当代影响列车提高速度的关键技术问题。本文结合我国国情，对高速受流的评价技术指标，高速动态受流特性以及影响高速受流的因素进行了深入系统的分析与研究，建立了相应的动态物理模拟及数学模型，同时利用计算机仿真技术探讨了高速运行时的弓网关系、悬挂方式及其技术参数，得到了有益的分析结论。     

高速电气化铁路接触网——受电弓系统的研究

通过接触网－受电弓系统的有关研究，对其进行多因素、多参数的分析。分析接触网－受电弓的系统特性，高速接触网悬挂型式及参数的配置，以及受电弓的有关性能参数。讨论如何有效地提高接触网－受电弓系统的受流性能，为保障电力机车高速、安全、可靠地运行，提高供技术参考。     

高速接触网的受流稳定性分析

本文对高速电气化铁道接触网－受电弓系统进行了分析研究，建立了相应的数学模型及物理模型，借用马休方程原理，对高速运时弓网关系及其稳定受流性能进行分析探讨。提出了接触网电弓在不同速度段，其相互制约，相互依赖及相互适应的关系。从而对高速情况下弓网的稳定接触及受流，提供了理论依据。     

轨道交通受电弓/柔性接触网系统受流特性的研究

为了不断改善受电弓/柔性接触网系统的受流质量,主要采用半实物半虚拟相结合的方法,建立受电弓/柔性接触网模拟试验台,研究轨道交通柔性接触网参数对弓网接触压力的影响规律,进而研究列车弓网受流特性。研究表明:当柔性接触网的结构高度取1.5 m,柔性接触网跨距取62 m,承力索及接触线的张力取15 kN,承力索线密度取0.8 kg/m,接触线线密度取1.5 kg/m,接触线弛度取45 mm,对单个余弦波不平顺,其波长应大于3.2 m,对正弦波不平顺,其波长应大于5.5 m时受电弓/柔性接触网系统受流最佳。     

受电弓参数优化对弓网系统动态受流的影响

在介绍受电弓基本优化方法的基础上,确定了两种受电弓优化方案。利用Matlab仿真软件分析了两种方案下受电弓参数对受电弓-刚性接触网系统动态受流的影响,得到了受电弓的优化参数,并对两种方案进行了比较。     

高速受电弓-接触网动态受流性能及双弓距离的研究

高速列车运行的关键技术之一是弓网动态受流问题。当动车双弓运行时,弓网动态受流性能限制了高速列车运行速度。本文采用无限长弦模型,将受电弓看作集中质量模型,对弓网系统动态受流性能进行分析,推导并计算其解析解,对接触网-受电弓的动态相互作用进行研究;通过计算运行速度为200 km/h的俄罗斯高速接触网的弓网参数来验证该方法的正确性;对我国高速铁路受电弓-接触网系统的动态受流性能进行分析,得到接触线的弛度、悬挂刚度和波动分量以及机车车辆振动对受电弓滑板及接触线垂向位移的影响情况;对动车双弓运行工况下双弓的最佳距离进行分析,并研究受电弓归算质量对弓网受流的影响。研究结果为进一步优化受电弓参数提供了参考。     

基于空气动力学的受电弓高速受流研究

通过分析列车在高速行驶时空气动力影响受电弓受流的动态关系,给出了作用于受电弓的空气抬升力的计算方法,探讨了提高受电弓空气动力性能可采取的措施。     

高速接触网受流的理论分析

研究了高速电气化铁路接触网的悬挂型式及其相关参数，对影响接触网－受电弓动态受流的特性进行了理论探讨及分析，并得出了有益的结论。对于论证、设计、选择高速接触网悬挂类型及技术参数提供了理论依据。     

弓—网高速动态受流仿真研究

弓－网动态受流是高速电气化铁路的关键技术问题之一。为了深入了解弓－网受流的动态特性，本文用有限元法建立了弓－网动态受流的仿真模型，采用纽马克法作为仿真算法，对动态受流进行了数值仿真，并根据仿真结果对影响受流的弓－网系统各主要参数进行了讨论。     

受电弓-受流靴受流方式转换的研究

介绍受电弓和受流靴这两种受流器各自的优缺点及工作原理,并针对广州地铁4号线运行中的实际情况,提出了受流方式转换过程的技术要点,设计了一种由可编程序控制器（PLC）为控制核心的系统,该系统可控制地铁列车在两种受流方式之间的转换。     

受电弓—刚性接触悬挂系统受流特性分析

建立受电弓—刚性接触悬挂系统受流模型和振动微分方程组,采用Newmark-β法编制受电弓—刚性悬挂系统振动微分方程的数值仿真程序,利用Matlab仿真软件分析刚性悬挂、受电弓参数对受电弓—刚性接触网系统动态受流的影响,得到给定技术条件下的受电弓最优参数。     

电气化铁路接触网的若干问题的分析探讨

详细讨论电气化铁路接触网的模式.通过接触网-受电弓相应的评定标准(离线率、接触压力、硬点等),探讨接触网-受电弓的系统特性以及受电弓受流质量的有关性能参数,并指出了提高接触网安全可靠性的重要性.     

地下铁道接触悬挂受流理论分析

本文阐述了地下铁道接触悬挂的类型及弓网的受流匹配。对于弹性接触悬挂和刚性接触悬挂的受流理论问题进行了相应的分析与研究。同时，根据受流的许可条件提出了地下铁道及轻轨系统接触悬挂选择的类型及模式。     

地下轨道交通接触网受流方式的选择分析

结合目前地下轨道交通中接触网基本采用的2种受流方式,架空接触网和接触轨,本文从基本形式、受流特性、安全可靠性等7个方面简述了2种供电方式的优缺点。建议应该根据目前在建铁路的接触网受流方式和线网规划,结合城市需求,选择合适的接触网受流方式。