电动汽车电机啸叫问题诊断与优化分析

针对纯电动车在加速工况车内啸叫声大和滑行至20 km/h啸叫声突出的问题,通过“激励源-传递路径-接受者”分析模型,分析了电机啸叫原因和传递机理,根据试验诊断分析和工程经验快速锁定两个不同啸叫问题的主要贡献点。加速工况车内啸叫声大的关键因素是电机辐射噪声大,滑行工况啸叫声大关键因素是后悬置支架共振。从传递路径方面着手,提出了电驱动加声学包裹和后悬置支架加强的优化方案。通过优化方案的对比试验分析,高效地确定可工程化的优化整改方案,有效解决车内电机啸叫声问题。该优化方案和分析思路,对其他车型电驱动啸叫问题的解决具有较好的指导意义。     

2015款别克君越车发动机室有啸叫声

<正>故障现象一辆2015款别克君越车,搭载LDK发动机,累计行驶里程约为18万km。车主反映,车辆加速过程中,当松开加速踏板时,发动机室就会传出啸叫声。故障诊断接车后进行路试,将发动机转速提升至2 000 r/min以上,然后松开加速踏板,发动机室会传出短暂的啸叫声。回厂后,查阅相关资料得知,该款发动机装备了涡轮增压系统,其主要由涡轮增压器、进气旁通电磁阀、进气旁通阀、排气泄压阀调节电磁阀、     

变速箱齿轮噪声机理及应对措施研究

为解决某试验样车在怠速和匀速行驶工况下变速箱噪声问题,分析了变速箱噪声的特点,通过频谱分析和阶次分析的理论,找到了敲击声和啸叫声的频率特点和范围,并根据传递路径的方法确定了敲击声的传递路径为变速箱悬置的主动侧支架,啸叫声为长啮合齿轮的主动齿引起的。通过改进变速箱悬置主动侧支架的频率响应降低了敲击声的传递;通过改进离合器刚度和阻尼参数及优化长啮合齿的齿形,降低了变速箱的啸叫声。     

摩托车发动机风扇噪声分析

风扇啸叫声在频谱上可看作是一条随转速升高的谐次噪声,风扇叶片数决定噪声的谐次,风扇叶片不规则分布能降低风扇啸叫声;风扇叶尖的形状影响风扇噪声,合理的叶尖形状设计能大大降低风扇啸叫噪声;不同风扇叶尖形状会使周围空气的流速变化量不同,并产生不同的湍动能,最终产生不同的噪声。     

东风雪铁龙C5行驶过程中突然加速无力

车型:东风雪铁龙C5,配置 1.6T发动机及6AT爱信自动变速器. VIN:LDCA13248F×××××××. 行驶里程:84806km. 故障现象:用户反映车辆在正常行驶过程中突然加速无力的情况,踩下加速踏板进行急加速时,发动机舱内的发动机总成部位发出持续啸叫声.     

电喷发动机疑难故障的排除方法（续）

数据流和波形分析诊断故障法是排除电喷发动机故障的基本方法。由于这种方法需要一定的理论基础和一些必要的技术数据，所以在排除一般电喷发动机故障时采用的较少，而大都用在排除电喷发动机的疑难故障上。     

重庆JT50型摩托车制动噪声的消除

一、噪声观察重庆JT50型摩托车的噪声,最初是在对制动性能进行道路试验时,发现个别车辆有嘎、嘎、嘎……的啸叫声。后来发啸叫声的车辆比例逐步增加,到1983年4月间,产品中有上千辆摩托车在制动时都发啸叫声,这就严重地影响了产品质量和名声。在随后的半年多中,在装配和道路试验中,经反复观察、分析,得出初步结论,认为摩托车制动噪声的发生是由于制动蹄不能完全抱紧制动鼓,产生了滑动摩擦,制动蹄和制动鼓作微幅振动所致,同时制动距离延长,且无制动拖印。     

电动汽车电驱动高频啸叫噪声评价方法研究

相比于内燃机的低频点火、机械和燃烧噪声,电动汽车的主要噪声变为电磁力和齿轮啮合导致的更高频的啸叫声,令人烦躁。且由于没有内燃机工作噪声的掩蔽,这些高频单调噪声在许多工况下会很显著。同时,纯电动汽车行驶时也还有路噪、胎噪和风噪等噪声。因此,既要考虑单调噪声的声压级,也应计及其它噪声的掩蔽效应。本文中对7款纯电动汽车车内噪声的声压级、TNR和主观评分进行了对比。结果表明,TNR与主观感受的趋势一致,而声压级的大小并不能直接用来评价啸叫声的显著度。根据电驱动总成主要阶次的TNR分布,得出对应于电动汽车啸叫声显著度的TNR数值范围。最后总结了电驱动总成的NVH目标设定方法与建议。     

汽车故障症状及其诊断方法

1．汽车故障形成的原因有哪些?汽车故障的形成主要有以下几个方面的原因：(1)设计和制造质量：设计和制造质量方面存在问题，使汽车存在先天不足，在以后的使用中，这些缺陷会逐渐显露出来，形成各式各样的故障。这种类型的故障往往难以排除，即使排除了，不久又会重新出现。这种故障常表现为同种车型有相同的故障现象。     

别克凯越遥控锁车不报警

<正>故障现象使用遥控器锁车后,过去可以听见报警喇叭的鸣叫,但最近无报警喇叭鸣叫声,前来检修。故障诊断与排除试用遥控器锁车,中控锁可以落锁,但无报警喇叭鸣叫声,左前门防盗指示灯未闪烁亮起,说明系统未进入防盗状态。凯越车具有两种防盗系统,一种为车     

防飞于未然

在柴油机的使用过程中,时常会发生"飞车"事故.尤其是165F型等高速柴油机,尤其容易发生"飞车"."飞车"时,柴油机的转速愈来愈快,震动猛烈,无法控制,并且伴有刺耳的啸叫声.     

CY6型发动机齿轮异响分析

CY6型摩托车发动机广泛地用在踏板车上。但其后传动箱存在不同程度的异常噪音,因而制约了产品质量。后传动箱主要有齿轮的啸叫声和金属的碰撞声。这两种异常噪声是怎样产生的,现分析如下:     

电喷发动机疑难故障的排除方法

一．疑难故障的定义和特点 电喷发动机在使用过程中，若发生故障，用故障自诊断系统或使用专用的检测诊断设备诊断时，无故障码显示，或者是有故障码，但不是故障的真正原因，此时若更换故障码所指示的相应部件，故障仍然存在，排除不了，这种故障就称之为疑难故障。     

广州本田车蓄电池亏电故障诊断流程

笔者多次遇到广州本田车发动机因蓄电池亏电而不能起动的问题。电器的漏电是目前蓄电池亏电的主要原因之一，但是要彻底排除这种故障需要做大量的工作。针对这种故障笔者总结出了如下故障诊断流程，供参考。     

机动车检测线常见故障及排除办法

在机动车检测的过程中，检测设备常会出现故障。有些故障的排除需要厂家提供技术支持，而有些故障是可以由检测人员自行排除的。本文总结了几类故障排除的经验，以供参考。     

读者来信

MTC先生： 您好，我是一名摩托车维修工，由于内燃机知识了解得不多，只能排除一些简单的故障。通过学习贵刊登载的维修文章，帮我解决了不少的难题。但还有些问题搞不清楚，特向您们请教。     

汽车常见故障诊断与排除的两种方法

截断法这种方法的核心是首先判断故障是哪一个子系统的故障,然后根据系统的原理图观察子系统都包括哪些元件,最后选择该系统某一中间部位断开,用试验的方法判断故障是在哪半边。然后再在有故障那一半系统的中间位置截断,缩小故障的范围,最后将故障排除。例如,对延安SX2190型汽车发动机起动系统故障的诊断排除。其故障现     

一例人为的发动机水温高故障

一辆东风EQ1092型汽车，因在行驶中经常出现发动机水温过高现象而到我厂维修。据驾驶员反映，该车出现这种故障已有一段时间了，曾到其它修理厂进行过维修，但故障一直未被彻底排除。     

经验交流平台

贵刊2003年第11期“故障排除经验点滴”栏目中，刊登了贺吉凡同志的“一辆桑塔纳(化油器型)乘用车，在行驶过程中踩制动踏板时，发动机经常自动熄火，在紧急制动时该现象尤为严重”的文章，文中提到的故障原因是化油器混合气过稀而导致的，其原因分析得完全正确，但在对该故障的处理方法上本人却另有看法。     

运用急慢加速能区分油电路故障

对于汽车油、电路故障的排除，在有关书中都是以试、听、看、想综合故障现象进行判断排除。这样，没有经验的同志容易误判。比如，燃烧速度缓慢都可能致化油器回火，其中就包括油、电路，而无法对故障进行分辨。我这里是用急加速、慢加速先区分出油路或电路故障，再在同一类故障中进行判断排除。