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为研究缆索吊装系统设计中主索滑移和塔偏位的影响,基于悬链线单元理论、主索滑移理论和梁单元CR列式非线性分析理论,建立了主索+塔架双子系统非线性耦合静力分析框架,针对某钢管混凝土特大桥缆索吊装系统的主索设计和试吊过程,分别开展独立分析和耦合分析,得到了主索滑移和塔偏位对主索和塔架影响的量化结果.结果 表明:主索设计时应精... 相似文献
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为避免在拱桥悬浇扣挂施工中进行复杂的扣索力优化计算,提出一种通过增加水平索在施工过程中抵消扣索水平力的悬浇扣挂施工方法,并以涪陵乌江大桥复线桥工程为例,采用该方法控制其施工过程中的扣索力,并与原设计计算进行对比。结果表明:1)该方法可优化主拱的临时支撑条件,使主拱的结构行为变得相对简单;2)该方法对主拱的位移和应力控制能力较强,是一种可行的大跨径拱桥施工方法。 相似文献
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通过对缆素吊装设备主索的几何因素分析,给出了主索的内力计算与验算公式,结合示例详细介绍了主索安全度分析方法。 相似文献
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缆索吊装系统主索垂度的优化 总被引:1,自引:0,他引:1
通过福建省漳龙高速公路溪柄特大桥实例,从分析主索垂度对缆索吊装系统主索,牵引索,后缆风及地锚费用的影响入手,得出了在一定程度上增加缆索吊装系统的主索垂度,可以有效地降低索吊系统费用的结论。 相似文献
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近年来悬索桥发展的若干趋势 总被引:3,自引:0,他引:3
叙述近年来悬索桥发展趋势,在悬索桥体系方面,简述自锚式悬索桥,并介绍目前学术界对带斜拉索悬索桥持赞成与不赞成的两种不同观点,在主缆方面,叙述单主缆,两斜索面以及变距双主缆的布置,介绍“挪威式”的矩形主缆以及对现场预测索股方法的评价; 相似文献
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辅助索制振效果的有限元分析 总被引:4,自引:0,他引:4
建立了分析在斜拉桥中采用辅助索制振效果的有限元程序,以某大跨度斜拉桥模型为例,对辅助索的水平及弧形两种布置方案,考察了辅助索的阻尼、张力等因素对面外,面内制振效果的影响。分析表明,面外振动不易得到控制;对面内振动,增加辅助索的阻尼可提高制振效果,而辅助索的内力对制振效果影响不大;采用辅助索后,主索的张力变化不大。对比表明,弧形布置方案估于水平布置方案。本文的结论与现有的观测及实验结果相一致。利用所 相似文献
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为研究悬索桥主缆销接式索夹在吊索力作用下的抗滑性能,以某单跨悬索桥为背景,采用ANSYS软件建立带端索夹的主缆多尺度有限元模型,研究吊索力作用下索夹的极限抗滑摩阻力、主缆与索夹表面接触压力及螺杆拉力随吊索力的变化规律。结果表明:吊索力加载时,索夹的极限抗滑摩阻力比轴向加载时大幅减小,吊索力对索夹的抗滑能力有显著的削弱效应;索夹临界滑移时的下滑力明显小于按规范计算的极限抗滑摩阻力,索夹抗滑设计时应考虑吊索力的影响;索夹与主缆表面接触压力沿索夹长度呈抛物线分布,随着吊索力增加,上半索夹与主缆表面接触压力略有增加,下半索夹与主缆表面接触压力明显减小;吊索力会导致螺杆产生附加拉力。 相似文献
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悬索桥主索鞍可控状态自由滑移控制 总被引:2,自引:0,他引:2
基于主索鞍偏量的分阶段多次顶推控制方式存在实施难的问题,提出主索鞍可控状态下自由滑移控制方法,即主索鞍在加劲梁吊装和二期恒载施工过程中可自由滑移,阐述该控制方法的步骤及优点。以沪蓉西国道湖北段四渡河大桥为工程背景,由实测桥塔偏位及主索鞍滑移量得出其变化规律,由实测桥塔偏位和索鞍偏量与理论计算的索鞍偏量之间的关系,说明可以按照主索鞍相对于索鞍初始位置的绝对距离等于索鞍累计滑移量与桥塔偏位之和对主索鞍滑移进行控制分析。实践表明该方法控制效果良好。 相似文献
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索导管的定位应优先保证其轴线精度,索导管轴线与斜拉索轴线的相对允许偏差主要由索导管两端口中心的相对定位精度决定,即索导管的定位关键在于索导管两端管口中心的三维坐标控制。本文通过大门大桥主塔施工实践,介绍大门大桥主塔索道管定位控制方法。 相似文献
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为保障多塔悬索桥中主塔鞍座的抗滑移安全性,准确评估主缆与鞍座间的摩擦抗力,提出一种适用于鞍座摩擦抗力分析的混合解析数值法。首先,通过分析滑移临界状态下鞍座内索股的受力状态,将主缆与鞍座接触面间摩擦抗力的求解问题逐步分解,最终简化为求解鞍座任意截面处索股与鞍座接触面间压力分布的平面应变问题;其次,沿纵向将鞍座均匀离散化为多个截面,建立相应截面的二维有限元模型,并得出滑移临界状态下各截面处索股与鞍座接触面间的压力分布;采用将各段压力求和再乘以摩擦因数的方式求出主缆与鞍座间的摩擦抗力及其分布,建立适用于主缆与鞍座间摩擦抗力评估的混合解析数值法,并通过模型试验验证其准确性;最后,基于所提出的混合解析数值法对鹦鹉洲长江公路大桥实桥的中主鞍座摩擦抗力进行分析与讨论。研究表明:所提出的混合解析数值法计算结果和试验结果吻合良好,具有计算效率和精度高,评估流程简洁和工程应用便捷等优点,可作为评估主缆与鞍座间摩擦抗力的依据;主缆与鞍座接触面间压力的绝对值和摩擦抗力均呈由上到下、由松边到紧边递增的分布特性;通过设置竖向摩擦板以增加数个竖向摩擦板面,从而有效提高主缆与鞍座间的摩擦抗力,可大幅提高主缆与鞍座间的抗滑移安全性。 相似文献
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本文首次将卡尔曼滤波法应用于悬索桥主缆架设阶段施工控制。以基准索股的线形为施工预测和控制对象,首先利用卡尔曼滤波法消除施工中的随机噪声,得到系统在统计意义上无偏的最优估计值;然后建立系统的最优终点控制公式计算出索股的最优调整值。 相似文献