深化企业改革 促进公交发展

泉州市公交发展有限公司现有职工近1 300人,营运车辆360部,营运线路28条,年营运里程2 200万公里,客运量4 500万人次,资产总额4 000万元.几年来,公司在加快企业改革步伐、加强企业管理中,对搞好国有企业改革进行了初步和有益的探索,取得了一定成效,经济效益和社会效益逐年提高.     

公交企业改革与发展新模式

青岛公交集团属国有大型企业,现有员工13 700余人,各类营运大公共汽、电车 3100辆,出租汽车800辆,营运线路135条,线路总长度达2800余公里,年客运量达5.3亿人次,客运收入达5亿多元.     

公交改革之花在浦东绽放—上海浦东公交行业改革五年述评

以1995年3月浦东公交公司由市属划归区管为标志,令人瞩目的浦东新区公共交通行业的改革至今已进入了第5个年头,在广大公交干部、职工的充分理解和配合下,5年来深化改革、企业发展、社会效益和经济效益都取得了十分可喜的成就.     

公交企业产权制度改革探讨

随着国有企业产权制度改革的逐步深化,公交企业的产权如何处置,已在一些城市引起了政府部门的广泛关注,其焦点仍然是公共交通究竟是继续保持国有控股由政府办,还是政府出卖公交产权及经营权,实现公交企业民营化.公交企业不能等同于一般的工商企业,其在所在城市的地位和作用不是其他企业所能比的.现结合湖北省以及襄樊市公交企业的一些情况,就公交企业产权改革谈一些自己的看法,以供同行们参考.     

合肥公交改革发展纪实

随着城市建设的蓬勃发展,合肥公交也在不断发展壮大.1994年底,合肥公交只有营运车568辆,营运线路43条,营运线路总长452.05公里,年行驶里程2 483.35万公里,营运收入6 580万元;到2000年有营运车1 442辆;营运线路79条,营运线路总长1 017.85公里,年行驶里程8000万公里,1999年营运收入达1.45亿元,创历史最高水平.各项指标的增长幅度最高达222%,最低也达83%.合肥公交在短短几年内取得这样大的变化主要的改革举措是:……     

公交数据大脑赋能杭州公交数字化改革

公交数据大脑是基于新型互联网架构,采用云计算、大数据、AI技术和数据安全等先进技术,结合公交运营业务和管理规范,对公交数据进行治理,融合多源数据,挖潜数据价值,并应用到公交运营、服务和管理的平台型服务系统.主要包括基础数据层平台、数据中台和业务端、服务端等应用功能.自2017年起,杭州公交集团依托公交云、数知梦构建和使用杭州公交数据大脑,边开发边使用边完善,历经四年完成了公交数据大脑基本功能的开发并交付使用.公交数据大脑的使用赋能杭州公交数字化改革,实现了数字化转型升级,促进了稳客流、优服务、提效率.     

南通公交新形象的塑造

近几年来,南通公交通过改革开拓挖潜创新,用实际行动为南通人民展示了与时俱进的风采,为推动南通市的经济腾飞发挥了重要作用.连续六年被评为市文明先进单位,2001年又捧回了江苏省文明行业证书.     

宝鸡公交驶上改革发展快车道

宝鸡市公共交通公司成立于1956年,经过50多年的艰苦创业,从当初的55名职工,10部改装车,2条运营线路起家,到目前已发展成为拥有职工1 828名,运营车辆482台,运营线路32条,线路总长度364.3公里,年运营里程3252万公里,年客运量超过1亿人次的国有企业,并已形成了以城市客运为主,集汽车修理,广告装璜、驾驶员培训和生活服务为一体的经营管理体系.     

把窗口擦亮树公交形象

368#车组是秦皇岛市公共交通总公司在近几年改革和发展中涌现出的一个先进群体.十几年来,赢得了乘客的广泛赞誉,先后被共青团秦皇岛市委员会授予"青年文明号"十大标杆;河北省建委授予"文明行业窗口示范单位",2001年5月被团中央授予"全国青年文明号".