改进的布瑞尔交通分配模型在高速公路路径识别问题中的应用

为解决高速公路网的路径识别问题,尝试性地探讨了解决路径识别问题的交通概率拆分方法,分析了影响路径识别方法选择的各种相关因素,改进了布瑞尔交通分配模型,对其参数进行了重新定义和标定.最后,引用苏南高速公路网具体实例,针对苏南路网提出了一套解决方案,并将上法应用其中.     

新型城镇化下苏南中小城镇交通发展模式研究

文章在解读新型城镇化基本内涵的基础上,对南京都市圈、苏锡常都市圈内中小城市经济发展和城镇空间结构特征进行分析,总结苏南地区中小城市交通发展模式特点、适用对象和影响因素,提出苏南中小城市交通发展模式。     

依靠科技进步 整治苏南运河：镇江市苏南运河航道整治回眸

苏南运河整治是我省交通建设的重点工程之一。本文较详细地阐述了在苏南运河河镇江航道整治过程中，高起点，严要求，依靠科技进步，注重新技术的应用等做法，收到了良好的效果。     

苏南发达地区中小城市步行系统规划体系研究——以江苏省常熟市为例

依托住房和城乡建设部“城市步行和自行车交通系统示范项目”,以常熟市步行交通调查分析为例,归纳总结苏南发达地区中小城市步行交通系统运行特征和基本问题,探索步行系统的规划体系、设计要点及改善方案.提出苏南发达地区中小城市步行系统规划体系框架.围绕宏观的特色化分区、中观的特色化单元、微观的特色化空间,连续的步行网络和步行通廊...     

苏南模式演进与发展

苏南模式是中国现代化经济发展中最有影响、最为成功的道路之一。苏南模式催生了：苏南模式乡镇集体经济代表——华西村的发展变迁;物质文明和精神文明相互促进、相得益彰共同成就的文明高地——张家港精神;不等不靠的苏南模式代表——昆山之路;新苏南模式走在前列创新演进的代表——苏州模式等多个鲜活的改革与发展创造样本。苏南模式如今是国资、外资、民资与股份制经济共同发展,是新时代中国特色社会主义市场经济的重要窗口。苏南模式的演进与发展,是发展经济学理论在中国的成功实践,苏南模式的最新发展,为构建中国发展经济学的理论体系,提供了丰富的实践土壤。     

航道整治建设项目评价体系研究

以苏南运河无锡段航道整治评价为例,提出适合航道整治类项目的建设评价体系,并分析其社会经济意义,为交通基础设施类项目的评价提供参考。     

航道整治建设项目评价体系研究——以苏南运河无锡段航道整治为例

以苏南运河无锡段航道整治评价为例,提出适合航道整治类项目的建设评价体系,并分析其社会经济意义,为交通基础设施类项目的评价提供参考.     

基于虚拟滚动法的苏南地区综合运输结构优化分析

随着社会经济的高速发展,江苏省苏南地区持续快速增长的交通需求与十分有限的土地资源之间的矛盾越来越突出. 在此背景下,为了充分发挥苏南地区综合运输体系的整体效能,本文借鉴计算机自动控制算法中的滚动优化策略,提出了综合运输结构配置的虚拟滚动优化法. 通过动态的滚动优化流程,保证各运输方式及路径流量分配最优,在供需适应的基础上,确定综合运输结构的最优配置. 以沪宁通道为例,在通道发展现状分析和未来交通需求预测的基础上,分析苏南综合交通供求特性,提出结构优化方案. 本文探讨的综合运输通道结构优化的基本思路、方法,可为苏南地区构建更合理的综合运输网络布局提供一定参考.     

交通信息化发展中存在的问题及优化策略

随着我国科学技术的发展,信息技术不断融入交通运输中,并且交通实现信息化发展取得了很大成效,为人们提供了更好的交通服务,但是我国交通信息化相比较发达国家还存在很多问题需求解决。通过分析交通信息化发展中存在的主要问题,并针对这些问题和我国实际情况提出了科学合理的优化策略。     

建设新北京交通体系的政策与行动

分析了北京交通发展的变化和存在的问题,指出北京交通发展既面临世界大城市普遍存在的共性问题,又有其自身的特殊性。明确了北京市交通的近期和远期发展目标,提出北京必须在城市发展、交通结构两个方面做出重大抉择,介绍了北京市开展的5项交通基本政策和7项重大行动。最后指出,只要坚定不移地落实两大战略,开展扎实的交通工作,到2010年,北京市就能初步建立起“新北京交通体系”的框架,初步形成一体化交通体系的新格局。     

新经济组织新社会组织党建工作创新机制探索

"两新"组织是当前党建工作所面临的新的时代课题。文章介绍了以昆山为代表的苏南地区党组织大胆探索并构建的"两新"组织党建工作创新机制,指出在新的时代条件下应以建设和谐企业的全新理念统领"两新"组织党建工作的全局,探求符合"两新"组织自身特点和发展规律的新方式、新方法,构建"两新"组织党建中新的运行机制。     

基于江苏交通“三大三化”战略的交通职业教育现代化认知

立足于江苏交通运输现代化建设的“三大三化”战略的提出,总结了江苏交通职业教育发展的现状和主要经验,剖析了江苏交通职业教育面临的经济社会发展、交通事业发展、办学扩展的机遇,提出了促进江苏交通职业教育现代化必须树立正确的教育观和人才观、强化政府主导的交通职业教育管理体制、提升交通职业教育院校发展水平和建立完善校企合作机制的观点.     

北京南站地区交通组织策略

随着社会经济的发展,汽车保有量的增加,由此引起一系列交通问题,这使得城市交通组织的地位也越来越重要.本文选取北京南站地区作为研究案例,通过对南站及周边区域交通状况的实际调研,分析南站区域路网中的主要车流流向,得到马家堡区域和陶然亭区域的交通组织形式不合理,并分析导致路网负荷不均的主要原因是交通标志;进而提出了南站地区合...     

我国东西部地区的道路交通安全形势比较——以江苏和四川为例

我国实行改革开放以来,东部地区得到了率先发展,在经济与文化等方面与西部地区形成了很大反差。为研究我国东、西部地区经济发展差距对道路交通安全的影响,以江苏省和四川省为例,分析了两地近年来的道路交通及其交通事故的发展情况,并以道路长度、机动车保有量、居住人口数、道路运输周转量和地方GDP为相关因素,进行了交通事故的相对强度比较。发现江苏省的道路交通安全形势整体上好于四川省,但是其百公里道路事故率、十万人口事故率以及事故的损害强度却偏大,分析认为这与江苏省的道路运输周转量大、人们的交通出行频繁和道路条件改善后车辆行驶速度偏快有关。     

区域交通转型发展对策

浙江省交通状况已进入转型发展阶段,以省域交通发展不平衡性、不稳定性为背景,在分析当前台州市区域交通公路建设面临后发追赶、保障畅通、协调发展和适度超前4个困境的基础上,提出了台州市区域交通战略定位,并根据自身设施落后、财力薄弱的缺点,从交通公路重点建设项目、交通公路运行效率提升、交通公路建设发展、壮大统筹区域交通发展能力4个领域,具体描绘台州市区域交通发展蓝图。     

苏北农村居民出行特征分析及交通对策研究

采用抽样问卷实地调查的方法对苏北五市(徐州、淮安、连云港、宿迁、盐城)的2000位农村居民进行了出行调查,从出行频率特征、出行方式、出行目的、出行距离和出行时空分布等方面对苏北农村居民出行特征进行了详尽分析.针对苏北农村居民出行存在的问题,提出具体的交通发展建议.     

苏南地区区域交通与城市交通衔接战略研究

苏南地区区域交通建设与城市空间拓展不协调的矛盾日益突出,内外交通衔接不畅成为制约城市可持续发展的瓶颈。为解决这一问题,首先分析了苏南地区现状区域交通与城市交通的衔接方式、设施现状,并总结现状存在的问题。探讨苏南地区区域交通与城市交通的发展态势及设施规划,进而提出区域交通与城市交通衔接战略：促进各种运输方式有序衔接、注重客货交通时空分离、加强区域复合型通道的规划建设、采用多样化的衔接布局模式。     

临海高等级公路南通段改性沥青上面层精细化施工控制技术

临海高等级公路是江苏省沿海开发重点交通工程,在已有规范、技术要求和指导意见的基础上,提出了临海高等级公路南通段的改性沥青上面层精细化施工控制要点,并在现场施工中进行了推广应用,为临海高等级公路南通段沥青面层施工质量控制提供了技术参考依据.     

公路平面交叉口交通安全改善措施

公路平面交叉口是交通事故的集中发生地,改善公路平面交叉口交通安全是降低我国交通事故数量的重要途径．通过对江苏省部分国省道公路平面交叉口进行实地交通调查,从交叉口基础设施建设的情况出发,对引起公路平面交叉口交通事故的因素,包括交叉口位置,几何属性情况,交通标志标线,信号设置和交叉口交通环境等方面进行了简要的阐述．根据这些方面存在的交通安全问题提出公路平面交叉口交通安全的主要改善措施,并以实例进行分析说明,为改善公路平面交叉口交通安全提供具体的方向和依据．