山区公路常规桥梁的设计研究综述

我国地形分布多样,山区面积广大,山区公路建设是一大难题,其中山区公路的桥梁建设更是难上加难。山区公路由于独特的地势条件,桥梁大多属于常规型,且桥隧的比例甚至大于50%。山区复杂地质和地形决定了山区公路常规桥梁设计的重要性,公路常规桥梁的设计需要结合当地的具体条件因地制宜的进行设计,科学合理的设计与高质量的施工相结合才能使山区公路桥梁安全、适用、经济、美观。     

桥梁支架安全监测与有限元模拟分析研究

桥梁支架法因施工简单、整体性好,在桥梁建设中被广泛应用,但若支架受力状态控制不当易造成倒塌事故,对支架进行安全监测与计算分析显得尤为重要。以某桥建设过程中架桥机支架为研究对象,通过运用有限元结构分析软件Midas/Civil,建立了架桥机底部钢管支架的有限元模型,在此基础上对钢管支架的强度、刚度及稳定性等方面进行计算分析,为之后类似桥梁施工提供参考。     

大跨桥梁结构健康监测和状态评估研究综述

简要介绍大跨桥梁健康监测系统的发展，并结合润扬长江大桥健康监测系统，介绍了桥梁健康监测系统的组成、监测内容、功能及特点。对几种桥梁结构常用的健康状态评估方法进行了分析比较，最后探讨了健康监测领域今后的主要研究问题和发展方向。     

基于物联网的桥梁安全监测预警系统的研究

对现有服役桥梁进行安全监控,提出一种基于物联网的桥梁安全监控预警系统,采用在被监控的桥梁上安装桥梁安全状态数据采集与处理子系统,在后台安装桥梁安全监测预警中心,并采用物联网实现数据传输至桥梁安全监测预警中心,实时进行分析和处理,从而实现对桥梁安全状况的监测预警、分析、评估,以及危险桥梁的及时预警。     

基于物联网的桥梁安全监测预警系统的研究

桥梁安全一直是桥梁工程建设的重要组成部分,要确保桥梁工程的质量与安全,工程人员就必须建立起基于物联网的桥梁安全监测预警系统,通过对现有桥梁进行安全监控,在桥梁上安装数据采集与处理系统,从而实现对桥梁安全的有效监测预警工作,规避风险,保障桥梁工程质量。本文拟就基于物联网的桥梁安全监测预警系统这一话题,从方案的提出、监控预警系统的组成、具体实现方式等方面展开具体研究论述。     

基于短板效应的高速公路桥梁安全监测系统研究

近年来桥梁结构安全监测系统的研究受到越来越多的关注,针对高速公路桥梁结构安全监测的需要,提出了基于短板效应的桥梁结构安全监测系统方案。采用连通管、电感式液位传感器、RS—485通讯技术和无线网络技术,设计了一种桥梁墩台沉降自动监测系统,应用于长潭高速浏阳河大桥结构安全监测。工程应用表明系统性能稳定可靠、经济性好,能有效用于高速公路桥梁的结构安全监测。     

公路路基下穿高速铁路桥梁监测关键技术

新建路基施工产生的地层扰动与变形会对既有高铁桥梁运营安全造成威胁,需对既有高铁桥梁变形进行监测。结合实际工程案例,以现行相关规范为依托,以有限元数值分析为手段,分析确定既有高铁桥梁变形特征及最不利工况,在此基础上,开展既有高铁桥梁自动化监测和人工监测,并对比分析两者监测结果。结果表明,仿真分析结果与实测数据均在黄色预警限值(1.2 mm)内,路基施工未对运营高铁桥梁结构造成显著影响。变形监测技术的成功应用降低了施工安全风险等级。     

高速铁路桥梁-轨道体系检测监测与行车安全研究进展

为了提升桥梁-轨道结构服役安全性能,保证复杂环境条件下高速铁路结构适应性和行车安全舒适性,研究了高速铁路桥梁-轨道体系检测监测装备的改进与优化,分析了桥梁-轨道结构服役性能动态演变规律,总结了复杂条件下桥上行车安全评价与预测方法,展望了未来研究重点与方向。研究结果表明：在桥梁-轨道体系检测监测技术方面,现有研究聚焦于传统检测监测装备的优化和智能化技术与损伤识别方法的深度融合,核心目标是提高桥梁-轨道结构检测监测的效率、精度与标准化程度,实现基础设施服役状态的精准评判与预测;在桥梁-轨道空间变形映射关系方面,考虑基础结构各部分交互影响的变形映射模型能够准确描述结构层间界面状态演变引起的轨面几何形态变化趋势、发展规律和频谱特性,但目前尚缺乏对高速铁路桥梁-轨道协同设计和变形智能调控装置的深入研究;结构服役性能演化研究大多基于理想化的弹塑性本构模型,且对于服役性能劣化行为与规律的研究局限在特定服役环境;正在逐步深入开展基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论的长期服役条件下高速铁路桥梁行车安全性研究,建立基于不同指标体系的行车安全评价准则;充分利用桥梁-轨道体系检测监测数据,加强复杂服役环境下桥梁-轨道结构性能演变机制和损伤失效机理研究,信息更新条件下具有高可移植性的行车安全性智能评价与预测新方法是今后重点关注的研究方向。     

混凝土桥梁功能劣化分析与预警技术应用研究

通过分析混凝土桥梁功能劣化过程,对劣化程度量化和风险相关性进行研究,从而开展预警管理,提示管理部门早发现、早处理,使桥梁始终保持良好的工作状态。     

基于云模型与异常识别的桥梁技术状态评定方法

针对现行桥梁技术状态评定过程中存在的不确定性以及忽略了主要结构部件对桥梁整体安全使用的影响,提出在评定过程中引入异常识别,并将专门研究不确定性问题的云模型理论与传统的模糊综合分析法相结合,提出一种基于云模型与异常识别的桥梁技术状态评定方法;首先确定各个部件以及结构的权重,然后将评语集、评估数据转换为云模型,并获取在评定过程中引入异常识别前、后的评定结果;最后将该模型应用于某实桥评定中。研究表明:在传统云模型评定中引入异常识别考虑了主要结构部件对桥梁整体安全使用的影响,该模型评价方式更为符合实际工程情况,过程更为客观,结果更为全面。     

车轮状态监控与报警装置的开发研究

在分析汽车轮胎气压监测系统的工作原理、类型以及各自优缺点的基础上,研究开发出的新型汽车车轮状态监控与报警系统,经检验发现其具有良好的性价比,并可提高汽车的行车安全性和运输经济性。     

非接触式路面温度监测系统在桥梁结构健康监测中的应用

着重介绍了非接触式路面温度传感器系统的构成、工作原理,采用此系统对南京长江第二大桥的路面温度进行检测,并通过对路面温度的分析,为路面养护决策提供依据。     

重庆石板坡长江大桥复线桥的受力分析及健康监测系统设计

根据重庆石板坡长江大桥复线桥的结构特点,结合其结构有限元分析,设计了相应的健康监测系统,包括系统测点布置,系统总体、各传感子系统以及安全评估系统。该系统的使用为评估桥梁的初期运行及后期施工状况提供了科学依据。     

船舶机舱监测和报警系统的设计与实现

船舶机舱监测与报警系统是船舶自动化的重要内容之一，是替代轮机人员正确实现对机舱内各种动力设备和系统进行有效巡视管理的主要手段。本系统软件部分以C#为开发平台，设计了满足规范要求、功能完善、界面友好、自动化水平高的机舱监测系统，系统总体运行效果稳定、可靠，集成性高，互操性强，对实现船舶机舱的数字化和网络化管理有参考价值。     

运行模态分析技术在桥梁状态评估中的应用

在输出功率谱的基础上建立了桥梁运行模态分析方法——频域分解法。该方法利用来往车辆激励的响应测量数据,进行无偏功率谱分析,然后对响应谱矩阵进行奇异值分解来识别桥梁的模态参数。该方法保留了传统频域法快速简便的特点,还可以解决传统频域法不能识别近频和重频模态的问题。通过实桥测试,证明该方法可用于桥梁承载力和使用状况评估。     

同步位移顶升监控系统在桥梁施工中的应用

宁波绕城高速公路土建十一标段加强科技攻关,对箱梁施工工艺进行大胆创新,采用同步位移顶升监控系统等新技术有效解决了施工难题,创造了良好的经济效益和社会效益。     

基于智能C/S架构的桥梁健康监测系统分析

在桥梁健康监测系统中,采用智能C/S架构建立路网级监测系统,不仅很好地克服了传统C/S和B/S模式的局限性,而且保证了桥梁健康监测的完整性和网络共享,便于系统维护和升级;同时采用ArcInfo平台,充分发挥地理信息系统和Internet结合的优势,可以极大地提高桥梁的管理维护水平.     

桥梁健康状况检测技术研究现状

对桥梁健康状况检测的重要性,桥梁健康状况检测的主要背景作了一定的概述。并对目前比较常用的几种桥梁健康状况检测技术如红外热像仪检测技术、光纤传感器检测技术、声探测技术、电磁波探测技术作了综合的介绍。