丰田Vs本田 Y世代战争

还记得在上半年介绍过的㈠。ZDA车厂Y世代车款Element吗？看到了Element在市场上大受欢迎，HONDA在日本最大的死敌TOYOTA也同样锁定北美Y世代6000万人的市场，推出年轻品牌SCION(旗下有两款XB及xA)!同样的厢式造型，同样的市场定位，一场Y世代的汽车大战将触即发，在这场战争开始前，让我们先看看Scion有什么能耐与其它对手一争长短。     

你做什么，你的车就和你做什么！：Design for Y-Generation

随着Y世代与Z世代成为汽车市场上的主流消费者，车厂对车辆的设计也跟着发生改变，“你到哪里，你的车就和你到哪里！你做什么，你的车就和你做什么！”成为新世代造车哲学，流线外形反而不是重点     

扬鞭策马——试骑本田VRX400

在车迷群体中，总有一些人对曾经流行的车款念念不忘，为了迎合这部分人的口味，许多车厂都使出浑身解数争夺这块市场。作为日本摩企大哥级的本田公司自然不甘落后，先后推出了一些复古车型，VRX400便是其中的一款。     

穿上欧洲外衣

西谚有云：如果你打不过他们，就加入他们。位于亚洲日本与韩国车厂对这句话体会最深，在发现过去他们日本味(或是韩国味)太重的车款在欧洲市场上屡遭滑铁卢之后，亚洲车厂们开始推出符合欧洲口味的造型，并在销售成绩上得到正面响应。过去几年Kia、Hyundai及日本车厂做出什么努力?值得我们好好玩味。     

十年磨一剑 Honda HSc

当今超级跑车市场风起云涌．法拉利和保时捷先后推出重量级Enzo和CarreraG7，一派热闹景象。意大利是生产超级跑车的强国，但日本车厂一向以生产轿车为主、跑车并不是它们的强项、本田NSX更是日本车厂少有的跑车佳作．为什么一间车厂会斥下重资．开发一款年销量只有几百台的超级跑车呢’这似乎不符合车厂的经济     

中国将成SUV大国

在刚过去的日内瓦车展上，宾利也推出SUV了!至于四月举行的北京车展，为了迎合中国市场口味，预期各大车厂也将会有更多SUV推出。     

中兴汽车＆CHAMCO又一个首发美国汽车市场的奇兵？

随着产能的不断增加，中国车厂正在用另一只眼朝着海外市场望去。这与当初日本和韩国的车厂的发展轨迹似曾相识，而中国车厂除了奇瑞产能已经迅速达到了规模经济外并毫无悬念地能位居第一阵营外，其他大部分自主品牌乘用车企业仍在努力入圈。汽车百年，在本国做大而没在国际做大的屡见不鲜，尚未冒出在本国做小而能在国际做大的先例。中国车厂在开拓海外市场以弱博强的冲势能延续多久？“群起而攻之”的结局最终能胜出几家？[编者按]     

意气风发——菲亚特Gvande Punto

菲亚特在结束与南汽的合作后也一直在跟国内其它车厂洽谈，准备在2009年生产多款新车。在此之前，为了不让市场遗忘，菲亚特重启了进口车项目，在国内市场上推出了多款新车，GrandePunto朋多就是其中较为强调个性的一部。     

扬鞭策马--试骑本田VRX400

在车迷群体中,总有一些人对曾经流行的车款念念不忘,为了迎合这部分人的口味,许多车厂都使出浑身解数争夺这块市场.作为日本摩企大哥级的本田公司自然不甘落后,先后推出了一些复古车型,VRX400便是其中的一款.……     

巴黎车展FOR CHINA？可能会在国内国产或换代的新车型

2006年巴黎国际汽车博览会（即巴黎车展）已经于9月25日结束，这届车展既是2006年底的一次汽车盛会，是今年汽车界的重头戏，也预示着未来一两年的汽车走向和市场变化，可以说对国际汽车业起到了举足轻重的作用。同样，本次车展上展出的一些车型，很有可能会在短期，或者不久的将来，引进到中国——这个世界上最大也是最有潜力的汽车市场，它们中间有一部分是车厂希望全新引进的车型，另一些则是来替换国内已有的老款车型，进行新老交替的换代工作，还有一些希望引进已有车型的运动款，丰富自己的产品线。     

别克列传

没错!别克G系列、别克君威、别克君越就是今期特辑的主角。 “新旧对决”是我一开始定下的主题，因为这三款车在时间上、体征上是有着一种延续性，而实际上，拿所谓“新与旧”．“世代沿袭”来定义这三款车的传承关系是不恰当的。尽管它们在内在基因上存在一定的延续性，但从汽车的本质上讲，已是另立新主，改朝换代之分，车厂重新研发的投入与心力已经大大超过了“改款”的程度，甚至以全新车型取代。故而，“新旧对决”只是一个表面大意。形容这三款车的关系却是错误的。 当我们逐一体悉了同一厂牌．同一LOGO、同一体征但却是不同的汽车后，发现这真是一个有意思的事情。从98年12月的别克新世纪．2002年12月的别克君威。到2006年2月全新推出的别克君越．别克旗下的这三款车的演变．似乎可以以小见大，透视出近10年来中国市场中高级车消费文化和需求的变化，以及在中高级车这个必争之地众多厂家竞争与发展的过程。这都值得我们去探讨一下。还是从美国车讲起吧。[编者按]     

攀龙术Kia Amanti

起亚自1994年打进北美市场，年销量稳中有升，逐渐在北美及欧洲打响了名堂。还记得去年起亚刚推出的一款SUV Sorento，现时已投放中国市场。而今年起亚在北美市场的重点就是这款旗舰高级轿车Amanti(亦即欧洲版的Opirus)。起亚以其积极态度扩大其产品阵营，誓要洗脱以往低廉车厂的形象。     

闪电袭击Vauxhall VX Lightning

今年是福持的百年华诞，而在大西洋的另一边，同样有一间至今100年历史的车厂。虽然它的名气比福特小得多．但也算得上英国历史最悠久的车厂之一，它就是伏克斯豪尔(Vauxhall)。为了庆祝车厂成立100周年，伏克斯豪尔在伦敦刚发布了一款概念跑车，它的名字叫做VX Lightning。     

秘密革命Jaguar R-D6

捷豹在法兰克福车展推出一款概念车R-D6。它是一款集合车厂未来多种车型特征于一身的作品，既揭示了下一代S-Type的新风格．也表明了车厂大力发展柴油发动机的态度。如果所有既定目标能够实现的话．将有可能生产期盼已久的F—Type跑车，以下将为大家详细分析捷豹推出这款R-D6概念车的动机。     

世纪车厂合并案反思——奔驰与宝马殊途同归

男怕入错行、女怕嫁错郎。国际车厂最怕的就是找错合作伙伴！无独有偶，两家德国高级车厂都在90年代找错了合作伙伴而付出惨痛代价：MERCEDES与CHRYSLER合并案的听证会正在美国Delaware州举行，失去BMW支撑的ROVER车厂现在也正濒临破产边缘。让我们一起回顾这两个商业合并教材中失败的个案代表！     

北京车展国内首次亮相新车

北京国际汽车展（2006年11月21～27日面向公众开放）成为国内外各车厂新车型亮相的舞台。作为2006年国内最重要也是最后的产品展示．各大车厂纷纷亮出新技术新车型．而作为首次在国内车展上亮相的新车，也预示着今后一年或几年中国市场车型发展的潮流和趋势。[编者按]     

实用PV——昌河铃木两厢利亚纳1.6L DLX

家用轿车这个市场就像一块美点，各个车厂都在拼命争夺。之前风廉家轿市场的多是1．6-2．0L的三厢轿车，就像悬皮薄馅大的肉包子，符合大众口味。而近一、两年人们的喜好也发生着明显的变化，1．3-1．6L的两厢小车开始风行，我们的主角——昌河铃木利亚纳两厢轿车便属于这类。[编者按]     

欧洲车厂还能挺多久

2003年对欧洲车厂来说．是个压力沉重的一年，经济不景气与伊拉克战争的阴影还没有摆脱．欧洲车厂还比来自地球上其它地区的竞争者多了一项严重项劣势，欧元汇率节节高升!过去18个月来欧元对美元的汇率已经上涨超过25％．去年欧洲车厂究竟吃了多少亏?欧洲车厂还能挺多久?又有什么策略?     

曾经的辉煌

在日本汽车全面兴盛起来的上世纪70年代，众日系车厂早已不满足于各级别轿车的制造。于是一大批性能全面对准欧洲竞争对手的日系跑车登上了历史舞台。日产FairladyZ凭借优异的性能、十分欧洲化的造型和相比欧洲跑车十分低廉的价格，在车坛在包括北美市场内的国际市场获得了非常好的销售业绩。作为日本汽车老大的丰田公司自然对这块市场早已垂涎欲滴。但是回看自己的车系，诞生自1967年的2000GT早已老态龙钟。唯一比较主流的跑车便是Celica，于是丰田打算在Celica的基础上开发一款更大，性能更加优异的跑车。     

菲亚特Fiorino轻型商用车

意大利车厂菲亚特在与PSA Peugeot Citroen合作下的产物，一辆全新的轻型箱型商用车Fiorino正式亮相，这一款产品的推出，打翻了过去商用车给人的刻板印象，并且提供消费者一个全然不同的新选择。在轻型商用车市场上，Fiorino以及小巧的外型与抢眼的长相设计，搭配实用性能，着实吸引许多人的注意。