汽车美容三则

（一）车身“皮肤病”,“治疗”须对症 旧车由于车身漆的老化、色泽难与新车相比．加之保养不当，容易出现褪色、水痕（纹）、蚀痕、氧化、龟裂等“皮肤病”．一旦车身发生“皮肤病”．就需要对症“治疗”．经过科学养护和对“皮肤病”的根治．旧车仍可焕发光彩．惹人喜爱。     

汽车美容三则

(一)车身"皮肤病","治疗"须对症旧车由于车身漆的老化、色泽难与新车相比,加之保养不当,容易出现褪色、水痕(纹)、蚀痕、氧化、龟裂等"皮肤病",一旦车身发生"皮肤病",就需要对症"治疗",经过科学养护和对"皮肤病"的根治,旧车仍可焕发光彩,惹人喜爱。     

车身"皮肤病""治疗"须对症

由于车身的老化和保养不当,容易出现褪色、水痕(纹)、蚀痕、氧化、龟裂等“皮肤病”。一旦车身发生“皮肤病”,就必需对症“治疗”,经过科学养护和对“皮肤病”的根治,可达到旧貌换新颜的效果。褪色大气层中的油烟和污染物是造成车漆褪色、变色的主要原因,特别是在工业区和大城     

汽车保险系列问答

八、为什么旧车还要按新车价格投保车身损失险? 车身损失险要按新车价格投保。因为无论新车还是旧车,在修理时都要更换新零件,即新车和旧车在受损后的修理费用是一样的。如果按实际价值投保车身损失险,旧车的保费明显少于新车,这对保险公司来说是不公平的。     

让车亮起来

车身护理很多人都是想到打蜡喷漆，谁会想到在车身镀上一层有机膜？有一种产品可以通过在车身镀上一层膜以后能出现旧车有新颜的效果，这次测评用的是一辆日本国内生产的老款本田雅阁，已经有八年的历史，深蓝色的车身明显老化，且沾满污点和灰尘，不是我们故意刁难，就全当是对“斯巴达”的一次考验吧。     

怎样治疗旧车漆的“皮肤病”？

旧车漆(一年以上的车漆)的特征:“皮肤病” 氧化: 阳光的常年照射是缩短车漆寿命的主要原因,这个过程叫“氧化”。我们用肉眼观察到的是车漆发乌、发白、无光泽现象。如果看不出任何异样,在洗车时你可向专业人员要些“还原剂”涂一块在车上;涂过的地方看上去象新漆,而未涂的地方就逊色多了——这就是氧化。 常用专业不脱蜡洗车液来洗车可减缓车漆的氧化,但不能阻止它。轻微氧化时,可用蜡来除去,一旦严重则     

取消“限小”二手小排量车行情看好

本市解除“限小”深得人心，响应了国家鼓励发展小排量轿车，建设节约型社会的号召，好处自不必多言。而一时间，各款“小车”可谓莺歌燕舞。销量的提高自然是不言而喻。新车交易已是门庭若市，那么，旧车市场又是怎样一种局面呢？     

我国旧车市场存在的问题与对策探讨

旧车市场关系到汽车工业发展，汽车市场发育、市场秩序维护、各方利益平衡、交通运输安全、生态环境保护、能源资源节约等重大问题。本文结合国内外旧车交易实践，系统地论述了我国旧车市场的功能、问题及解决途径。     

汽车业需要“无为而治”

经历了喧嚣的一年，汽车行业又重返正轨．但前方仍障碍重重。汽车制造商们面临的难题是，纳税人掏钱的刺激消费需求的激励措施即将到期，例如美国的“旧车换现金”计划。在德国，预计这将导致今年需求在2009年人为提高的水平上出现大幅下降。     

实至名归——合创A06斩获“2022中国十佳车身”大奖

<正>2022年11月8日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国钢研科技集团有限公司联合主办的“2022十佳车身评选”公布评选结果。纯电智能潮跑合创A06凭借优异的车身设计，一举斩获“2022中国十佳车身”大奖，获得专业机构以及评审专家的高度认可。环环相扣，打造钻石级安全车身殊荣背后，蕴藏着合创“有温度的研发体系”，如何让产品既安全又舒适，是合创H-GEA平台的首要目标，合创A06也正是诞生于这一理念下。     

高压静电喷涂金属漆静电痕的分析与控制

高压静电喷涂车身喷涂面静电分布不均时会发生静电痕。从设备、工艺、材料、环境等多方面进行分析,找出控制高压静电机器人喷涂产生静电痕的方法并加强过程控制和参数优化,最终实现高压静电喷涂现场静电痕(黑斑)问题得到有效解决。     

“旧车置换”业务方兴未艾 经营企业应居安思危

随着二手车市场的逐步放开，新车厂商、经销商们的全面涉入，一种全新的交易模式“旧车置换”孕育而生，为卖车提供了更多的选择，这种模式已经被人们逐步接受，在新车经销企业中得到了广泛的开展。[编者按]     

Saab萨博开展“旧车置换”活动

Saab萨博轿车从6月起至7月31日，于全国范围内开展“旧车置换”活动。在通用汽车中国公司授权下，该业务将由Saab萨博品牌在各地经销商进行具体操作。所有品牌的二手车均可参与活动，消费者可选择在任何二手车市场进行置换，或委托Saab萨博品牌专营店办理。     

汽车“服饰”流行趋势

汽车“服饰”，就是汽车(尤其是轿车)车身的外观造型和颜色。对消费者而言，某款车型“服饰”的好坏(因各人的鉴赏观不一，这里的好坏主要指它是否时尚、流行，满足消费者的审美情趣)将是决定消费者购买该车的最重要因素之一。对制造者而言，“服饰”一变就是一个新品种。拓宽品     

王法长的专业置换理念

有出售二手车意愿的乘用车用户大多存在着诸如担心旧车评估时会夸大旧车、旧车评估时会被压低价格等问题。如果用户的这种心理不被突破，刚刚启动的二手车市场的信心就将很难建立，甚至会延缓“黄金期”的到来。但这一点，目前正在被一汽丰田二手车悄然改变。     

“大个子“就一定安全？——长丰猎豹C—NCAP碰撞试验点评

坐在高高的座椅上，坐在宽大的发动机仓后面，前方还有粗壮的防撞杠栏，这一切怎能让人没有“豪气顿生”的感觉。体形庞大的SUV、越野车总给人以安全、豪迈、霸气的感觉，这也让很多人产生了“开SUV就是安全”的概念。这样的思维源自对强壮身体的崇拜，不过在汽车的世界这样的“法则”有时是错误的。如果没有先进的车身结构，没有合理的吸能设计，在做碰撞实验时再大的车身都是没有用的。最近C-NCAP就把我们在路上常见的SUV-长丰猎豹请回了实验室，这位“大个子”经历了一次生死考验。[编者按]     

乘用车外表的维护方法

中、高档乘用车具有良好的造型和漂亮的外观，车身外表面涂层选用的油漆品质好，喷涂工艺水平高。但在使用过程中，若维护不当，车身外表面涂层会过早损坏，不仅影响到车容整洁，还会诱发锈蚀和损伤，甚至导致车厢腐烂。为使乘用车永保“青春”光彩，必须做好以下维护工作。     

新“换车”时代：轻松换好车

随着消费者收入水平的不断提高、个性化需求的日趋活跃，以及新款车型推出步伐的加快，“换车时代”宣告来临。从汽车使用角度来说，使用了3-5年的旧车，操控性不再像新车那样自如，故障率高，维修费用增加。对于现今有经济实力的有车族而言，换车的愿望尤显迫切。     

车身装配“零”调整

车身质量是整车质量保证的基础,车身质量保证是一项系统工程,需全流程、全部门共同面对并解决好.文章从背景和具体措施2个方面,介绍了车身装配质量保证的一般方法.通过识别影响车身装配的因素,在产品设计、工艺设计及车身调试方面建立对策,确保生产线上的车身装配质量,保证车身装配质量能够有效实现“零”调整目标.     

政府加强了管理 二手车过户量上升

8月份，北京交管局颁布“车辆登记非实名制禁止上路”的规定，京城各大二手车交易市场的过量均呈现上升的势头，据北京中联旧车市场的石总经理介绍：“在政策出台的半个月里，每天在中联市场办理过户的车主明显增多，同比上月增加了近40%。”笔者就此对中联旧车市场进行了走访。