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新型船用热媒式加热系统在原理、组成及管理上均有别于传统的蒸汽加热系统。对中、小型船舶,可以只采用直接式热媒加热系统,而多数船舶则应该采用直接式和间接式两种热媒加热系统的组合,以利于主机废气利用和减少燃油消耗。 相似文献
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<正>0引言航标船使用单位少、应用范围窄,不管是船舶还是航标设备的投入研发都不多,如绞盘机等专用设备更是少有机构会进行研发和推广。2010年之前,我国的航标船上一直使用立式绞盘机,除控制比较简单外,实际使用过程中有很大的弊端,往往需要4~5人进行退链操作,一旦人与设备协调不好,退链不及时会产生缠绕和卡阻情况,不能很好地保障作业的时效性和人员的安全性。尤其在赶潮水作业或在船舶往来较多的航道内作业时,经常影响航标的正常起吊。 相似文献
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船用无线电通信设备品种比较多,现将几种主要的设备介绍如下:<一>MT150A 型1.5KW 短波单边带发射机主要特点:频率合成,100HZ 步进;全晶体管化,工作可靠和容易调谐; 相似文献
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十.天线天线是舶船配套的产品,在国内过去一直没有专业化工厂进行生产。因此,国内各类船舶使用的天线大都采取仿造和借用的办法来解决,造成了整机与天线不匹配的问题,机障率和停机率很高,用户感到非常不方便。为此电子工业部确定在电子部内找一家技术力量较强而又有研制能力的工厂,尽快解决这一不太难的难题。这个任务正式下达给广州无线电厂承担,逐步配套全天线的类型和使用范围以满足国内用户的需求。经过 相似文献
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一、概述北京开关厂根据原一机部下达的改进计划,于一九八一年从日本国寺崎电气公司引进了AH型船用框架式空气断路器的制造技术。在原一机部和北京机械局的领 相似文献