信号灯交叉口的当量分析方法

本文针对现行信号灯交叉口交通分析、计算方法存在的问题，提出了当量分析方法。通过叙述和举例说明当量分析方法的应用，如当量分析方法的原理、当量通行能力的计算、当量交通量的换算、绿灯通行时间的分配、交叉口通行能力的最大化等，以使信号灯交叉口的交通分析方法进一步完善。     

基于时间序列分析的白车身检测数据处理技术

利用时间序列分析方法对阶跃信号，线性信号，周期信号等三种典型信号与随机信号耦合后的复杂信号进行分离，验证了时间序列分析方法在非平稳随机信号处理方面的可靠性；建立基于时间序列分析方法的轿车车身检测数据处理技术，有效地进行了白车身制造过程中的故障诊断分析。     

基于时间序列分析的白车身检测数据处理技术

本文利用时间序列分析方法对阶跃信号、线性信号、周期信号等3种典型信号与随机信号耦合后的复杂信号进行分离，验证了时间序列分析方法在非平稳随机信号处理方面的可靠性，建立了基于时间序列分析方法的轿车车身检测数据处理技术，有效地进行了白车身制造过程中的故障诊断分析。     

协调分析方法在城市快速轨道交通规划决策中的应用

协调分析作为一种基于妥协原理的多目标评价与决策方法，已经在许多领域取得了成功的应用，本文利用协调分析方法建立城市快速轨道交通城市快速轨道交通规划的多方案评价与决策模型，并给出应用实例，评价结果表明，利用协调分析方法进行交通规划的多目标决策，具有许多优点，（1）模型与方法综合考虑和优缺点，使得评价结果更加客观可信；（2）与一般评价方法相比，协调分析方法的评价结果用协调优先指标和非协调优先指标两个数值来评价每个方案。得到的信息丰富；（3）协调分析方法简单易行。     

横向荷载下基桩受力的无单元分析方法探讨

针对目前横向荷载下基桩受力分析方法不能反映基桩桩土作用的复杂边界条件以及桩周土力学参数沿深度变化等问题，引进无单元分析法，重点考虑介质不连续与基桩桩周土力学参数沿深度变化等问题，初步建立了横向荷载下基桩受力分析的无单元分析方法，并开发了相应的计算软件，和传统分析方法与实测所得结果进行对比分析表明，无单元分析结果与工程实际吻合良好。     

南京跨线立交桥的设计及抗震能力评估

本简略介绍了南京新淮江高速公路上一座钢筋混凝土连续箱梁跨线立交桥的设计，同时运用推倒分析方法（塑性倒塌分析方法）对其抗震能力进行了评价，并与地震反应分析结果进行了比较。结果表明，该桥在设计烈度地震作用下是安全的；推倒分析方法用于评价桥梁的抗震能力具有简单、准确的特点。     

DJ6121GCHK型客车车身骨架有限元建模及结果分析方法研究

本文以常州长江客车厂的CJ6121GCHK型客车为例，研究了客车车身骨架有限元建模，不同工况下强度和刚度分析方法动态固有频率分析方法，分析结果可作为车身骨架结构优化的参考。     

软弱土（φ≠0）地基上加筋路堤稳定性分析

探讨软弱土(φ≠0)地基加筋路堤稳定性分析方法。针对传统分析方法因对加筋材料的加筋作用估计不足，导致计算结果过于保守问题，文中在充分考虑加筋体的加筋作用下，提出了加筋路堤稳定性分析新的改进分析计算方法，并同时提出采用演化算法搜索临界滑动面和最小安全系数。算例计算结果表明，提出的加筋路堤稳定性分析方法与工程实际情况吻合较好，而且混合演化算法能有效地搜索到路堤所有的临界滑动面。     

土钉加筋土质边坡稳定的两种分析方法

本文从土钉边坡的破坏机理入手，研究了考虑和不考虑土钉抗剪作用的边坡稳定分析方法，并推导了相应的公式。指出了两种稳定分析方法的适用条件。     

不同整体式转向梯形机构分析方法的对比研究

介绍了一种整体式转向梯形机构的空间运动学分析方法，并利用该方法计算了某轻型货车的前轴内、外轮转角关系，计算结果与实测的该车前轴内、外轮转角关系曲线吻合较好。应用不同的整体式转向梯形机构的平面分析方法对同一辆货车进行了分析，对所得分析结果与试验结果进行比较，结果表明我国目前采用较多的汽车设计教材中介绍的转向梯形分析方法误差较大。     

一种新的内燃机运转平稳性分析方法

介绍了一种全新的内燃机工作稳定性分析方法──基于循环内转速波动的分析方法，设计了试验系统。系统采用光电轴角编码器和自行设计的40MHz计数器对发动机每转360点的瞬时转速进行精确测量，并对直接测得的转速值进行数字滤波处理。对4缸汽油机进行的台柴试验结果表明，用循环内转速波动分析方法可以深入分析内燃机运转的平稳性，并可以用来发现造成运转不平稳的因素。     

平面交叉口改进方案评价方法研究

本文运用交通工程学的有关原理，并结合国外在这一领域的研究成果，提出了平面交叉口改进方案评价方法程序．然后介绍了这种评价方法中常用的两种分析方法，即通行能力分析方法和交通流模拟方法，最后指出本评价方法的不足之处。     

一种交通网络的计算机表示方法

章采用密集表方法来表示交通管制措施条件下的交通网络，并且使用一种自动辨识网络中的交通流的流向方法，然后对主要的交通管制措施进行表示，如单向交通等，从而初步形成一种交通管制条件下的网络计算机分析方法，这种分析方法可以提高交通规划的精确性。     

基于多体动力学和有限元理论的汽车转向节疲劳设计

以汽车前悬转向节开发为例，综合应用系统动力学仿真分析方法和有限元分析方法，对汽车转向节的结构进行了不同极限工况下的强度分析，得到转向节上的应力分布，并在此基础上进行了耐久性疲劳分析。通过对结果的分析，找出改进设计的方向，缩短了开发周期，节约了开发成本。     

路基边坡问题研究现状

总结和分析现有路基边坡稳定分析方法中自然历史分析法、工程类比法、图解法等定性分析方法，刚性极限平衡分析法、有限单元法、离散单元法、块体系统连续变形分析方法、连续介质快速拉格朗日分析法、流形元法等定量分析方法以及人工智能和人工神经网络等非确定性分析方法的研究现状和存在问题，对路基边坡设计理论与工程实践及未来发展方向作简要评述。     

高速公路滑坡稳定性反分析

分别运用二维和三维稳定性分析方法，反分析了耒宜高速公路K255＋800－K255＋960段左侧路暂滑坡体的力学指标及其稳定系数。结果表明，运用三维稳定性分析方法可以更准确地反映滑坡体的实际受力。     

灌注桩声波透射法缺陷分析方法——阴影重叠法

介绍了灌注桩声波透射法缺陷分析方法即阴影重叠法的原理及常见缺陷分析方法。工程实例应用表明，阴影重叠法能直观有效地分析判断出缺陷的位置和范围。     

汽油机缸内过程性能分析

介绍一种汽油机产品缸内过程性能分析方法，通过试验测定实际产品的相关要素对缸内过程的情况进行分析，借助于缸内过程性能分析模型判断各种因素对性能的影响，从而指出性能改进的方向及潜力。文中结合492QA汽油机进行了具体的分析，表明了该性能分析方法适合于当前国内汽油机产品发展的需要。     

大跨度桥梁风振近似分析法（上）

随着世界各国经济的发展，近代修建大跨度吊桥和斜拉桥日益增多，在设计这些桥梁时，风振效是至关重要的，而经典的分析方法十分繁冗复杂。该文在能量守恒的原则上提出了求算结构弯曲和扭转自振频率的简化分析方法，这种近方法给的算和小型计算器计算提供了可能性。文中列举了一座吊桥和两座斜拉桥的计算实例。     

灰色关联分析的改进与应用

灰色关联分析是基于曲线之间的相似程序来确定因素间关联性的一种分析方法。为了提高分析的可靠性和在建模中的应用，本文采用了线性变换的方法，并重新定义了关联系数。这种改进的分析方法，为建立模型及确定模型参数提供了新的思路。应用实例表明，效果显著，模型精度与采用最小二乘法确定参数的模型精度相当。