无粘结部分预应力混凝土连续梁桥的配筋与极限强度验算

本文针对具有体内、体外无粘结预应力筋和有粘结非预应力筋的部分预应力混凝土变截面连续梁桥，提出了采用悬臂浇筑施工的连续梁各种钢筋朽筋方法和承载能力的极限强度验算方法，经算例表明方法简便可行。     

用外加预应力加固桥梁

本文介绍奥地利利用设置梁体内总预应力筋和梁外部预应力筋加固桥梁所有预应力筋的断面、线型、鞍型支承、锚锭情况，以及用外加预应力回固两座连续梁桥的实例。     

新无筋式预应力路面（续）

本文是载于《公路交通科技》１９９６年第１期“新无筋式预应力路面”一文的续篇。继该文提出了新无筋式预应力路面的基本概念、基本结构后，本文给出了新无筋式预应力路面的部分基本理论、基本计算和技术细节－包括蓄压器容积的计算方法，直板在路基约束和自重作用下的临界（失稳）荷载，高级型缝－压装置，新约束件，新减摩层等。     

竹筋铺网状土工织物加固软土地基

本文对京九线ＤＫ４３９＋６００处软土路基基底，采用竹筋铺网状土工织物加固施工工艺作了详细介绍，并对竹筋和网状土工织物的性能指标提出了要求。     

预应力受弯构件的裂缝控制

本文提出了一套控制预应力构件裂缝的办法，它适用于任何类型的预应力筋和非预应力筋的组合构件，还提供了矩形，Ｔ形和Ｉ形截面的诺模图，可以一次查出钢筋应力。非常方便。     

新型无粘结预应力筋束和光导纤维传感器在桥梁中的应用

一种新型的建筑结构材料－玻璃纤维复合材料制成的预应力筋束已成功地应用于德国一些桥梁上。本文简述了它的生产，使用概况，同时也简介了用于监测预应力筋束的光导纤维传感器。     

配置纤维增强筋的钢-UHPC组合桥面板抗弯性能试验研究

为提升钢-UHPC组合桥面板的结构性能，考虑采用纤维增强筋替代UHPC中的钢筋。为研究配置纤维增强筋的钢-UHPC组合桥面板的弯曲抗裂性能，寻求合理的纤维增强筋，设计、制作4组钢-UHPC组合桥面板试件(抗裂筋分别采用钢筋、CFRP筋、GFRP筋和BFRP筋，每组2个),开展弯曲试验，以钢筋试件为参照，对比3类纤维增强筋试件的挠度、应变和裂缝发展规律。结果表明：各类试件的荷载～挠度曲线、荷载～应变曲线和荷载～最大裂缝宽度曲线的发展均与抗裂筋的力学性能密切相关；抗裂筋的弹性模量决定了钢-UHPC组合桥面板试件的抗弯刚度和裂缝控制能力，CFRP筋具有与钢筋相当的弹性模量，故其抗弯刚度大、裂缝控制能力强，而GFRP筋和BFRP筋弹性模量显著小于钢筋，故其裂缝控制能力较差；抗裂筋的抗拉强度决定了钢-UHPC组合桥面板试件的抗弯承载力，3类纤维增强筋的抗拉强度均高于钢筋，故其极限承载力均高于钢筋试件。为确保钢-UHPC组合桥面板的抗裂性能，建议必要时采用CFRP筋替代钢筋。     

钢筋混凝土圆形截面偏心受压的技术探讨

本文针对规范中，钢筋混凝土圆形截面偏心受压构件的设计和正截面强度验算中所涉及的有关大，小偏心受压的高度界限系数以及为节省风筋所采用的不均匀定向配置重筋等技术问题提出了探讨意见，文中附有计算示例，可供设计参考。     

CFRP筋带方向及端部锚固对加筋土抗剪强度的影响

采用CFRP讲筋带作为加筋材料进行直剪试验，通过改变CFRP筋带的方向以及CFRP筋带端部的锚固，研究这种加筋材料对加筋土抗剪强度和剪切变形的影响。试验表明，筋带方向及筋带端部的锚固，不但可以提高加筋土的抗剪强度，而且可以大大减小加筋土的剪切变形。     

汽车散热器下水室拉伸模的拉伸筋设置与修整

冲压件拉伸模的压边力直接影响到成形件的质量，而压边圈拉伸筋的合理设置与修整对调节压边力，防止成形件的起皱与拉裂起到至关重要的作用。本文以理论和实际相结合，通过汽车散热器下水室拉伸模位伸筋的设置与修整，提出了解决成形件起皱与拉裂问题有效方法。     

加筋土工程聚丙烯土工带宽窄筋搭配配筋的研究

在公路加筋土工程中聚丙烯土工带得到广泛的应用。目前采用的配筋法存在着超筋量大，导致墙面变形大，平整度差的现象，从优化设计的角度出发，提出宽，窄筋搭配配筋法，达到减少筋带的超筋量，提高墙面的平整度，节省材料，降低工程造价的目的。     

预制拼装桥梁接缝插筋对局部剪切性能影响

接缝是节段预制拼装桥梁的薄弱部位,改善接缝的局部抗剪性能具有重要意义。本文针对插筋对接缝局部剪切性能影响进行研究,通过与无插筋接缝对比,证明了插筋对接缝局部抗剪承载力和延性性能有一定贡献。在理论分析基础上,本文给出了插筋接缝局部剪切承载力计算公式。     

跨河公路桥桩基上部露筋成因及维修

跨河公路桥桩基础河床面至承台底部常发现露筋病害。病害的内在因素是钻孔灌注过程操作不规范或达不到规范要求，外在因素是河道变迁、河水冲刷的自然因素。本文就露筋的成因及维修进行分析论述。     

CFRP筋混凝土桥面板抗弯性能试验研究

为了提高桥梁的耐久性,本文研究了一种新型CFRP筋混凝土桥面板。通过抗弯性能试验,研究了不同配筋率的CFRP筋混凝土新型桥面板的荷载位移关系、抗弯承载力、CFRP筋应力分布、混凝土应变分布等。试验结果表明,FRP筋与混凝土粘结效使得CFRP筋桥面板具有部分塑性破坏特征,CFRP筋桥面板与钢筋混凝土桥面板相比,具有相似的截面变趋势和应力分布,符合平截面假定。CFRP筋混凝土板的弯曲破模式由CFRP筋与混凝土的粘结强度控制。     

重复荷载作用下无粘结部分预应力混凝土梁的抗剪强度

依据８片无粘结部分预应力混凝土梁的试验结果，分析了在重复荷载作用下斜向裂缝、箍筋应力的发展机理及试验梁的破坏现象，研究了抗剪强度随疲劳次数的误差规律，提出了箍筋强度折减系数的计算公式；并对影响箍筋应力主要因素进行了简要分析，在此基础上提出了箍筋应力的计算公式。     

碳纤维预应力混凝土梁桥发展动向及设计要点

碳纤维预应力混凝土梁桥的最新发展趋势,是采用体内先张有粘结碳纤维筋与体外后张无粘结碳纤维筋相结合的预应力配筋措施。本文就碳纤维预应力混凝土梁桥设计相关的碳纤维筋抗拉强度、截面平衡配筋率、延性和可变形性,无粘结碳纤维筋的极限应力等进行了比较和讨论。     

拉压双作用预应力混凝土结构设计理论研究

简述了拉压双作用预应力混凝土结构的发展概况，提出了预压调质钢预压控制应力的取值原则，建立了基于预应力筋两阶段工作原理的结构构件承载力计算公式，推导了受拉预应力筋用量Ap、预压调度钢用量At、受拉非预应力纵筋用量As及受压非预应力纵筋用量A′s的匹配关系。最后，明确了需进一步研究的相关问题。     

用新材料加劲的悬带桥板索桥的施工及有关试验

描述了一座采用新材料作为桥面板预应力力筋的悬带桥的施工。选择悬带桥结构形式主要是从审美的观点出发，为增强其耐久性，采用新材料芳族聚酰胺纤维加劲塑料作预应力筋。在该桥中应用了先张和后张两类力筋。每一根力筋由８根按一定间隔排列的纤维加劲塑料板带组成。成设计前就先做了许多试验，例如后张锚强度试验，纤维加劲塑料板带与混凝土粘结试验，预应力混凝土梁的抗弯试验，混凝土构件中力筋的疲劳试验以及开裂混凝土构件的轴     

玄武岩纤维筋连续配筋混凝土路面设计应用研究

本文通过对玄武岩纤维筋的特性分析、比较及玄武岩纤维筋连续配筋混凝土路面的配筋计算分析,探讨了玄武岩纤维筋的不同直径和配筋率对连续配筋混凝土路面的裂缝宽度、间距及筋材应力的影响规律,并与钢筋进行比较,得出了玄武岩纤维筋连续配筋混凝土路面设计应用的技术建议,对开展此项路面的设计应用研究工作具有积极的指导意义。     

预应力箱梁桥顶推施工中端块应力分析

预应力混凝土连续箱形梁的预应力筋通常布置在腹板和靠近腹板处的顶、底板处。采用预推法施工的连续箱形梁，除上述永久性预应力筋外，还需在顶、底板布设抵抗施工时产生弯矩需要的临时预应力筋。这些临时预应力筋的作用在某些截面会产生较大剪应力，这里提供的分析剪应力的方法能较好的解决问题。