宜城大桥主桥设计计算与实践

宣城大桥是在湖北省宜城县跨越汉江的一座特大公路桥梁,全长1886.95m。设计荷载标准:汽车—20级,挂车—100,人群3.5kN/m~2。桥面净宽9m,人行道2×1.5m。三级航道,净跨不小于65m,净高10m,三级通航跨总长不小于400m。本桥位于汉江中游,沙洲纵横,主槽多变,属半游荡性河段。河床标高47.6～53.0m,冲刷标高34.78～35.90m,施工时最大水深4.80m。河床表层4～5m为细砂,次为卵砾     

计算固结沉降的微层法

1提要 固结沉降计算是岩土工程中的最常见的一种计算,主要采用常规的"一点法",但其中包含不可接受的错误,会带来100%到300%的偏差.通过一个计算程序我们发现了这个错误,该计算程序可以将地层细分到50层以上而在几秒钟内算出最准确可信的沉降值,我们称之为"微层法"(SublayerMethod),推荐采用计算机微层法计算地基的固结沉降.     

桩基础m法计算系数的统一表达式

本文提出了桩基m法计算A_1、B_1……等系数计算的统一表达公式,给出了重新计算的加密表,与桥规核对无误。讨论了(?)≥4.0以后系数变化的规律。并给出了“计算桩顶变位的用表”。     

双室箱梁顶板的横向计算研究

本文用有限条法计算了单箱双室箱形截面梁在标准布载情况下的横向弯矩，得到了顶板沿横向的弯矩包络图。据此，对照了按现行桥规关于有效宽度的规定和平面框架法，连续板简化法的计算结果，并得出有益的结论。     

后张法预应力梁钢束伸长量计算方法

文中运用微积分知识，从影响预应力钢束伸长量的最主要因素-管道的弯曲及偏差入手，分析了钢束伸长量的计算方法，并得到了推导公式。     

曲线桥梁的计算表格（上）

介绍一批实用设计计算表格，可用以计算曲线型，直线型，斜向型桥距结构的内力和变形，可用于设计城市公路桥梁和高架线路桥，多层立交桥，人行桥等交通结构物。还介绍了编制此等表格的基本理论和例证。     

公路桥梁钢筋混凝土构件可靠度的计算

采用“校准法”对现行《公路钢筋砼及尖力及砼桥涵设计规范（ＪＴＪ０２３－８５）》中构件的承载能力极限可靠度，进行了计算和分析。发现现行规范设计表达式中的各分项系未能反映公路桥梁结构的可靠度；构件破坏类型不同，荷载效应组合不同，其平均可靠指标差值均 右；从总体水平上看，铁可靠指标偏高太多。     

桥梁结构连同地基的整体计算方法

本文提出将桥梁上部结构、下部结构和基础连同地基整体计算的方法     

公路软土地基处治设计与计算中应注意的6个问题

结合《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》的规定，对公路软土地基处治设计与计算机中应注意的6个问题从理论上进行了探讨，同时对此规范相关方面的理解执行提出建议。     

应用三层模量法对复合地基沉降的可靠性分析

考虑了临界桩长对沉降计算的影响，引入三层模量法对深层搅拌桩复合地基沉降建立了计算模型，对具体工程实例进行了分析。     

用查表法实现微处理器的快速CRC计算

简要分析了CRC算法实现的基本原理，在此基础上，提出了两种用查表方式来提高微处理器进行CRC编码速度的算法，两种方法分别对应于不同的微控制器硬件环境和传输速度，最后给出了一种算法的C语言程序的主要部分。     

用集成刚度法计算制动力在桥墩上的分配

结合昌化江特大桥制动力的计算实例，浅谈集成刚度法计算制动力在桥墩上的分配。文中给出了支座刚度、墩顶刚度、集成刚度及制动力分配计算式。