我国人体尺寸及其在汽车设计中的应用(下)——简介《JB2667—80载重汽车驾驶员操作位置尺寸

5.“标准人体”的概念及人体尺寸值的应用。以前我们布置驾驶室内部尺寸(初步设计阶段)时,都是用1:5的“标准人体”样板来比量,借以检验驾驶员的操作空间尺寸是否合适。现在看来,仅用这种方法布置是不全面的。例如:我们若按平均“坐高”来确定座垫到顶栅的尺寸,将有大于平均值的50％的人坐上去感到头顶到顶棚的间隙不够。又如:若按平均的腿弯部高度来设计座垫高度,则对于小于平均值的50％的人就会由于脚够不到地板和大腿下面受到太大的压力而感到不舒服,并且很快就会疲劳、腿麻木。     

控制重型汽车车架整体尺寸的方法

汽车车架是汽车的重要部件之一，车架的质量直接影响汽车的性能、寿命和安全。最常出现的整体尺寸超差问题是车架总成的弯曲和扭曲，它对成车装配有一定影响，还会造成前后桥轴心线不平行，使汽车行驶中易跑偏。如何控制车架总成的质量?笔者认为这应该是一项系统工程，必须在各个环节中予以严格控制、才能保证车架总成的质量要求。图1所示为各种车架的基本结构，车架总成铆接后弯曲变形情况如图2所示。     

汽车H点位置设计方法

本文介绍了汽车Ｈ点位置设计的重要性和“确定汽车Ｈ点位置的人体工程学方法”。本文了一咱新的确定汽车Ｈ点位置的方法。新方法不仅保证汽车操纵件位置尺寸的和座椅尺寸参数符合人体尺寸的要求，而且使得操纵力的作用方向符合人体结构的要求。     

中国人体尺寸预测方法研究

针对GB 10000-1988《中国成年人人体尺寸》中人体尺寸数据与当前人体尺寸存在巨大差异的现状,分析了基于RAMSIS软件开展中国人体尺寸预测的特点及弊端,提出了一种基于多国人体尺寸变化规律的中国人体尺寸等效预测模型,并对比了所提出的等效预测模型与RAMSIS软件预测结果的差异.结果表明,所提出的预测模型更符合现阶...     

中国应该从中学到些什么?尺寸和运输理念的中西差异

目前,GB 1589正在进行新一轮的修改.我们也知道,中国商用汽车外廓尺寸和重量等标准很多都是参考自欧洲的标准.那么欧洲在制定相关标准的时候,这些尺寸的依据是怎么得来的?欧洲多年来在道路运输的经验对于我国有什么借鉴的意义?如今的GB 1589不足的地方在哪里?又该如何修改?带着这些问题,记者采访了对中国和欧洲的商用汽车行业都十分了解的两位专业人士——欧洲汽车工业协会的冯峰博士和斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池先生,我们不妨听听他们的声音.     

视觉测量技术在汽车零部件尺寸检测中的应用

为了解决汽车零部件尺寸质量采用传统检具检测方法效率低、数据一致性差等问题,有效提高汽车零部件尺寸可控制性,开发了一套基于视觉测量技术的零部件柔性测量系统,并对柔性测量系统的测量精度进行了试验分析.采用该测量系统对标准球进行测量,测量值误差最大为0.015 mm;对实际零部件进行测量,并将测量结果与三坐标测量值相比,孔径...     

汽车外廓尺寸检验仪自校准方法探究

采用汽车外廓尺寸检验仪对汽车外廓尺寸进行测量,可以节省大量的人力,大大提高检测效率,这是汽车检验机构提高技术水平和服务质量的手段之一。目前,汽车外廓尺寸检验仪的检定规程尚未出台,对汽车外廓尺寸检验仪的检定处于真空状态。本文通过分析汽车外廓尺寸测量仪的原理和结构特征,研究其自校准方法,并提供了自校准实例,具有指导意义。     

汽车检验机构外廓尺寸检测仪的配置要求

正汽车外廓尺寸检查可确认汽车有无改装、加装等不符合规定的情形,是汽车安全技术检验最重要的项目之一,是打击非法改装的重要手段,也是确保车辆生产一致性的重要举措。为了确保外廓尺寸检验数据不受人为因素干扰,2015年3月1日起实施的《机动车安全技术检验项目和方法》(GB 21861—2014)中要求对于重中型货车、专项作业车及挂车的外廓尺寸应使用自动测量装置,外廓尺寸自动测量装置检验装备从2017年3月1日起实施。2017年1月1日     

汽车侧门尺寸控制方案

文章介绍了一种汽车侧门尺寸控制方案,对质量要求、工艺、产品和计算验证等分别做了说明,为其它车型的侧门尺寸控制提供参考。     

汽车钢板弹簧支架类铸件手工造型尺寸精度的探索

针对多年来在手工潮横砂生产汽车钢板弹簧支架类铸件的实践中，所出现尺寸偏差较大的现象，进行调查、分析和研究。认为其主要原因是简单地套用传统的工艺设计方法，来确定铸模尺寸所致。通过引入“起模负数”的概念，采用Ｌ模＝Ｌ铸件／［（１－ε％）＾－１］－“起模负数”的新工艺，配合选择适当的收缩率，对铸模尺寸进行修正，使铸件尺寸精度明显提高。     

试论汽车内部设计

本文对现代汽车内部设计的目标，设计时所受到的条件约束和解决方法作了分析，充分利用空间和人体工程不的研究成果，确保“人，车，环境”和谐统一是汽车内部设计重要目标。其中安全设计和舒适性设计又占有重要的地位。本文给出了人体工程学图８幅。     

私车卖点为何被抑制

去年底,一位记者朋友对北京人抢购汽车的现象捉刀撰写了一篇文章,十分诙谐幽默地称“买辆汽车回家好过年”,调侃了一阵。读后令笔者感慨不已。难道中国人真的到了“抢购汽车”的份上?缘何有这么大的购买动因?其真实原因是什么? 据了解,北京人怕今年市政府会收“增容费”,抢一辆车放在家里存着,于是,出现了前几年排长队抢购粮油、日用百货时的镜头。这似乎是对中国汽车进入家庭持“梦”态度的研究者们极大的嘲讽——从不敢问津,高不可攀,到如同买白菜萝卜的     

浅谈尺寸工程在汽车开发中的应用

随着我国近几年汽车产业的蓬勃发展,车企之间的竞争日益激烈,汽车在外观上满足不同顾客的需求,来提高市场的竞争力和市场的覆盖率,如何降低成本、提高产品质量和缩短开发周期已成为各车企的生存和发展的关键,尺寸工程也逐渐被各大车企接受并开展。文章主要简单描述尺寸工程在汽车开发过程中各节点的设计和应用。     

汽车整车尺寸机器视觉测量系统的研究

使用彩色图像的彩色分割技术,开发了一套基于机器视觉的汽车整车尺寸测量系统。论述了该系统组成、测量原理及方法,针对复杂背景的彩色图像,提出利用初始轮廓线逐渐逼近最佳图像边缘,让图像轮廓的整体信息参与分类过程,有效地克服了噪声影响,同时又不损失图像的边缘信息,提高了图像边缘的检测精度和分割的质量。试验结果表明,该系统可以实现汽车整车尺寸的自动、快速、准确测量。     

轿车车身尺寸工程概述

随着消费者越来越重视轿车车身的质量，我国汽车制造商也更加关注车身制造质量的控制问题。本文就此提出开展轿车车身的尺寸工程，并在分析其必要性的基础上，阐要论述了尺寸工程所包含的内容。     

答读者问

问:目前我国汽车工业形势一片大好,各地都设计、试制、生产出许多不同种类、不同型号的汽车。这些汽车的型号是根据什么标准制定的?代表什么意思? 答:汽车型号是生产单位和使用部门内部采用的有规律性的代号。汽车型号是根据1958年11月在南京召开的汽车专业标准化工作会议通过的汽车标准“汽130——59汽车产品编号规则”和1961年一机部提出的“关于汽车产品编号原则的     

互联网+汽车日:打了嘴仗,也赢了共识

4月21日,上海国际车展间隙,由车云网主办、中国汽车三十人智库联合主办的“互联网+汽车日”论坛上,我们邀请那些汽车界的中流砥柱,坐而论道。翻手为云覆手为雨的他们,面对一个变革时代,有何新思考?一、互联网+造车:短兵相接,胜负孰分?你想要一辆什么样的车?这恐怕是所有造车人迫切想要知道的答案。一类是被视为封闭落后、互动体验差、技术迭代慢的传统汽车制造商,一类是被诟病为产品不落地、概念初级化、技术跟不上的互联网造车新兵。     

汽车美容大有可为

目前我国汽车美容混同于一般的洗车打蜡。目前大约只有三分之一的汽车美容中心是经过专业培训的。余者都是半路出家,怪不得那些“马路天使”们依靠“一只水桶、两个人和几把刷子”打天下。他们洗车用肥皂水,开蜡用煤油,烈日下上蜡,名为养护车,实质在毁车。殊不知,洗衣粉、肥皂水、洗涤剂,这类清洁剂PH值很高,用的时间久     

工信部发布动力电池规格尺寸征求意见稿

正日前,工信部发布了由电动车辆分标委组织修订的汽车推荐性国家标准《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》和《汽车用动力电池编码》(征求意见稿)。该意见稿将车用动力蓄电池分圆柱、方形、软包三大类,对其单体、模块以及系统(电池箱)的尺寸规格和尺寸系列进行了推荐性规定。业内人士指出,动力电池产品规格尺寸统一和标准化是大势所趋,有利于进一步提升国产动力电池的市场集中度,降低动力电池制造成本和整车企业的压力。目前包括电池企业、系统集成企     

RAMSIS人体数据库建立方法

汽车人机工程学作为涉及舒适性和安全性的指标,已经成为评价汽车性能的重要因素之一;完善的人体数据库是搭建三维人体模型和分析人机工程学性能的基础。文章着重介绍了汽车人机工程学分析软件RAMSIS中有关人体尺寸数据库的研究结果及建立方法,基于我国人体数据库的现状以及相关的国内和国际标准化参考标准,提出了建立人体数据库的要求,为完善和更新不同国籍的RAMSIS数据库,提出了技术路线。