异型猛兽

早在2005年,JRL Cycles公司的约翰·列维就有个想法,希望设计制造出突破常规的定制摩托车。约翰·列维看过很多不同的发动机,尽管那些发动机也很出色,但是列维认为它们块头太大,对于摩托车底盘来说显得力不从心。但是皇天不负有心人,2005年12月, JRL Cycles公司终于找到了Rotec R2800发动机。     

建设弯梁芯好骑式芯更好——访建设工业副总经理、销售公司总经理文洪

在国内摩托车行业有句流行话--得骑式者得天下,可见骑式车在摩托车车型中占有举足轻重的地位.在摩托车生产和销售领域,做好做强骑式车,对于摩托车厂商来说,已显得十分重要和紧迫.     

让你的爱车不再“发烧”

目前国产摩托车发动机的冷却大多采用风冷风冷是最简单的—种冷却方式。针对短途行驶且负载不太大的摩托车来说基本上可以满足冷却要求。而对于喜欢骑摩托车长途旅行和长期载重的三轮摩托车来说，风冷就显得有些力不从心了。     

摩托车养护心得

爱车的朋友都希望自己的摩托车能活力永存、马力十足,而维护保养就显得十分重要。我已骑了五六年车,对于摩托车的养护有些心得,说出来与大家交流。     

为了中国摩托车业健康发展——访中国嘉陵工业股份有限公司(集团)总裁何世斌

世界摩托车工业起源于欧洲,摩托车工业发展的前60年,基本上是欧美的天下。后来,日本在经历了30年的引进和仿制后,形成独立的开发和设计摩托车能力,从而击败欧美同行,主导摩托车工业的发展。近几年,以中国为代表的亚洲第三世界摩托车工业国迅速崛起,     

『入世』对摩托车工业的影响

中国摩托车工业经历了20年的飞速发展,从年产几万辆发展到年产过1000万辆,综合生产能力达1200万辆,成为世界上最大的摩托车生产国。但是,与代表摩托车设计和制造世界水平的日本、美国、德国等国家的摩托车企业相比,在产     

与摩托车使用相关的季节性因素

寒冬已悄然走远,春回大地,我们能够愈发明显地呼吸到春天的气息。但是,对于广大摩托车用户来说,您在寒冬时是否对爱车"呵护到位",是否真正做到了正确使用摩托车,这些问题就显得尤为重要——您的"a举一动"不仅直接关系到您的驾乘安全,更对摩托车编者按:寒冬已悄然走远,春回大地,我们能够愈发明显地呼吸到春天的气息。但是,对于广大摩托车用户来说,您在寒冬时是否对爱车"呵护到位",是否真正做到了正确使用摩托车,这些问题就显得尤为重要——您的"一举一动"不仅直接关系到您的驾乘安全,更对摩托车的使用寿命有着很大影响。本文拟对冬季正确用车的注意事项进行探讨,希望广大读者予以重视,做到对与摩托车使用相关的季节性因素及其相应的应对措施了然于胸,从而为今后冬季正确用车打下基础。     

痴狂车手——访汽车越野赛车手何伟

赛场中的他：何伟于2005年加入陆风车队参与汽车越野赛，看似赛车经历并不长久的他，却曾经在摩托车赛场上叱咤风云。     

好奇又好骑 华裔厂牌JSK在美国掀起的“湛蓝风暴”

正2 014年,我们报道了华裔定制摩托车设计师Samuel Kao在美国自创定制车厂牌JSK Moto。作为JSK Moto的主理人,身处洛杉矶的华裔Samuel Kao本是帕萨迪纳艺术设计学院的高材生,主攻汽车工业造型设计,由于个人对于摩托车的偏爱,遂萌生了以设计制造订制摩托车为生的梦想。数年以来,他连续斩获美国加州地区乃至全美多项定制车奖项,为美国定制车界吹来一股华裔新风。近日,享誉美国西海岸的华裔定制厂牌     

风雨过后见彩虹

2011年对于中国摩托车产业来说,应该是不平常的一年。一系列因素非常直接地影响着中国摩托车产业的发展。市场低迷、总销量大幅度下滑等等,形势扑朔迷离。那么,中国摩托车产业的路在何方?风雨过后见彩虹。一个产业的发展历程,总是要经历无数的狂风暴雨、惊     

卡尔蒂斯和卡尔蒂斯车

卡尔蒂斯(Curtiss),是摩托车历史上的一位巨人,他制造的摩托车以他的姓氏命名,我们称作卡尔蒂斯车。一、最早的大型V双缸车当读者看到这辆卡尔蒂斯车时,请千万记住它的制造年代是1906年。这一时期属于摩托车历史的蒙昧阶段,所有的摩托车都在草创,基本是在自行车上加一台发动机,是真正意义上的motorcycle。有了这个认识,你就不会因为该车没有悬挂系统、操控系统和齿轮箱,整车并无防护导流罩,显得非常初级简单而看不起它。     

2005年摩托车行业运行状况分析

2005年对于摩托车行业来说,虽然经历了风雨,但收获的是喜悦,全行业无论是产销量,还是经济效益都取得了骄人的业绩,为“十五”划上了圆满的句号。本文通过对摩托车行业全年统计数据的综合分析,使读者对摩托车行业一年来的运行情况有一个总体了解。     

天圣新追求 弯梁中国风

LX110—9天圣是隆鑫工业有限公司2008年的弯梁旗舰力作，其原型曾获得“2006年中国摩托车年度车型大奖”。制造商对其前后倾注了近5年的心血，这对于“快速新陈代谢”的中国摩托车现状而言，显得格外与众不同。     

海外

鲁尼设计镶钻摩托车鲁尼兼职做设计师了!不过设计的不是时装,不是发型,而是摩托车。设计此款摩托车,是鲁尼从2011年2月20号曼彻斯特比赛上,他打进的倒钩破门得到的灵感。在摩托车的显著位置,印有鲁尼打进倒钩后的经典庆祝姿势,以及鲁尼的名字和球衣号码,还有这位曼联当家前锋     

行业整合进行时

2005年的春天,对于摩托车行业二、三线品牌来说,显得格外寒冷. 危机的出现是国家发改委实施的<摩托车企业及产品生产准入制>导致的.在此前国家摩托车生产目录上,重庆市具有生产资格的摩托车整车厂家24家,其中一级目录包括嘉陵、力帆、隆鑫、宗申、建设等18家,二级目录有6家.但新生产准入标准出台后,现有格局发生巨大变化.     

信仰的力量

Q：作为享誉全球的美国豪华摩托车品牌。是什么样的美圈精神引领着哈雷戴雏森的产品开发设计理念？A：一个多世纪以来。哈雷戴维森一直是美国精神的代名词，象征着自由大道、原始动力和美好时光。哈雷戴维森象征着激情、自由、成功和个性。哈雷戴维森的摩托车无论其发动机磁性的声音，夸张和绚酷的外表，还是机车发动时，令人兴奋的振动感无一不体现了哈雷品牌的精华。在过往的一百多年中，无论哈雷摩托车采用如何先进的科技，都尽全力保留其传统及固有的设计风格。在不断采用最新科技的同时，     

916教父 摩托车设计大师坦布里尼

<正>2014年4月5日晚上,摩托车工业一颗巨星陨落——摩托车设计大师马斯莫·坦布里尼(MassimoTomburini)与世长辞,享年70岁。坦布里尼走了,但他留给我们诸多耳熟能详的著名车型:MV Agusta F4 750、F4 1000、"暴兽,"(Brutale)、F3 675……1994年推出的杜卡迪916,更是难以逾越的经典之作,融艺术和性能于一体,极大地影响了此后超级摩托车的设计。MV Agusta总裁乔瓦尼深情缅怀:"坦布里尼是摩托车工业的传奇,他是伟大的设计师,对摩托车充满着永不消退的激情。他走了,但他的艺术关赋、敏锐直觉和追求细节完美的精神永在,他的名字永在。"一路走好,坦布里尼!     

巧夺天工 Ducati 1199 Panigale S Matte Black模型制作鉴赏

正对于一般的摩托车爱好者来说,能拥有每一辆自己喜欢的摩托车是一件不太现实的事情,但如果能将自己喜欢的摩托车模型收藏起来,就显得既轻松又愉快了。做工精美的摩托车模型再加上制作者双手的加工和润饰,仿佛焕发了不输实车的神采,更有许多摩托车模型具有不俗的收藏价值。恰好,我不但是摩托车爱好者,同时还是一名摩托车模型制作者。通过对模型板件的打磨、修整、上色等工序,把原本零散无色的摩托车零件最后组装成一台摩托车模型是很有成就感的事。接下来,就请读者朋友们和我一起进入摩托车模型的精彩世界吧!     

野狼“复活记”

岁月如梭,转眼间与摩托车杂志结为知己已三年有余。每当津津有味地咀嚼着别人的杰作时,内心也萌发出能为摩托车杂志写点自己的经历、感受之类的文章。可繁忙的工作使我迟迟未能提笔。我是一名摩托车修理工,对于改装来说,感触甚多,但印象最深的要数那辆野狼车。那是2000年的夏天     

丈夫命丧飞车

我和崔浩是在一个酒店打工时认识的.崔浩有一辆五洋本田125的摩托车,他特别喜欢晚上带着我兜风,他骑摩托车时样子很帅,还敢双手离把向前中好远,常把我吓得大叫而他却得意地哈哈大笑.我坐他摩托车最惊险的一次我到现在都忘不了,那是他朋友买了一台高赛还没上牌照,他借来骑着玩,他带着我在一条新建的马路上狂飙,我只觉得耳边风声呼呼做响,我吓得要死,让他慢点,他却说这么好的摩托车就是为了勇敢的男人设计的,我们正在飞车,身后响起了刺耳的警报声,我回头一看,见两个警察骑着摩托车闪着警灯追了过来,边追边用喇叭喊话:"前面的摩托车停下来!前面的摩托车停下来!"