氧传感器引起的控制单元损坏

故障现象：一辆2004款一汽大众宝来轿车，装备AWB型1．6L发动机。此车由其他修理厂拖过来维修，车辆启动以后怠速在600～800r／min之间来回抖动，很不稳定。仪表上的故障灯EPC灯也一直亮着。踩加速踏板，发动机转速没有任何变化。     

帕萨特B5 1.8T 发动机电脑维修图解（十）

故障现象：只有怠速，没有加速。 故障诊断：启动发动机，踩下加速踏板时发动机转速还是在800r／min，没有变化。然后把发动机熄火，打开点火开关，连接5053诊断线，进入发动机系统读取数据流060，观测节气门位置传感器变化。当踩下加速踏板时1号节气门踏板传感器从12％～88％变化，     

2000款帕萨特B5出现00515M障码的特殊原因

故障现象：一辆2000款帕萨特B5(1．8L)装备自动变速器，此车原地加速时，发动机提速似乎正常，但起步时发动机无力，起步困难，加速踏板踩大转速至3000～4000r／min时，车辆又会突然蹿出去。     

车型 2009款雪佛兰景程自动挡轿车

故障现象 行驶冲击。 检查分析试车发现,该车D挡起步加速升挡时没有冲击的现象,但当发动机转速升到约2500r／min后就开始出现行驶冲击的现象。将换挡杆推到“1”位置,使自动变速器始终处于1挡试车,结果发现如果用力踩加速踏板,使节气门开度较大,提速快时当发动机转速升到约2500r／min,故障同样会出现;而如果轻踩加速踏板,缓慢提速时则上述故障不再出现。连接故障检测仪检查,     

雷诺梅甘娜跑车点火系统干扰故障

故障现象：一辆雷诺梅甘娜跑车，行驶里程12000km，在一次大事故修复后，在正常行驶过程中汽车突然出现加速无力的现象，同时点亮发动机故障灯，靠边停车后怠速转速高达1800r／min。熄火后，再次启动，转速恢复到800r／min左右，踩加速踏板起步，加速有力，发动机故障灯熄灭。     

浅析提高GY6型152QMI发动机功率的试验

GY6型152QMI摩托车发动机现已大量用于踏板摩托车,其标称功率大都在5 kW(7 500r/min)左右.根据市场需求,需将其功率提高到5.5 kW(7 500 r/min)以上,为此星月公司做了提高功率的试验.     

上海大众POLO轿车故障二例

1．汽车加速不良 故障现象：一辆上海大众POLO轿车，使用一段时间后突然出现行驶中不能加速的故障现象，发动机转速在2000r／min左右时，踩下加速踏板，有“空踏”的感觉，即发动机转速不随节气门的开大而升高。但此时若放松加速踏板然后再次踩下，发动机转速又会迅速提高。继续行驶一段里程后，若发动机转速回到2000r／min，上述故障现象又会重现。     

2002款赛欧轿车发动机加速不良

行驶里程:65000km。故障现象:该故障车辆无论是急加速还是慢加速均会有加速不良的现象,且发动机怠速时间歇性出现抖动现象,并且还具有一定的规律性(时间间隔为5-6s,转速由700r／min 升高至1200r／min再降低至900r／min左右),踩下加速踏板提高发动机转速后,怠速抖动现象消失。故障诊断:连接TECH2调取故障码,发动机ECM内无存储故障码。重新进入发动机数据清单,查看数据流:长期燃油     

桑塔纳3000车双燃料发动机怠速过高故障的排除

一辆桑塔纳3000车，采用双燃料发动机，在清洗节气门体后，其怠速转速过高，达到1500r／min左右，只有接通空调，怠速转速才能’恢复正常。接车后，起动发动机，怠速转速从快怠速缓慢下降到850r／min左右，轻踩加速踏板后再松开，发动机转速就只能下降到1500r／min左右，此时如果接通空调或接通前照灯或转动转向盘，发动机转速就可以下降到正常的怠速转速，而且怠速控制也正常了。     

2006年欧Ⅲ依维柯加速不良

2006年欧Ⅲ共轨柴油依维柯，采用索菲姆S14O 43S型发动机。当停在原地、发动机转速在3400r／min时，会出现发动机故障灯闪烁，再也无法提高转速的现象。而当发动机转速低于3400r／min时，故障灯又会熄灭。再次提速，故障又重复出现。路试时车速95km／h左右时发动机故障灯闪亮，同时出现加速不上去现象，并有后挫感，只能维持原车速。松开加速踏板车速降低在95km／h以下（此时发动机转速回到3400r／min以下）时，故障灯又会熄灭。再次提速，故障又重复出现。     

三菱帕杰罗行驶无力

故障现象：一辆美款三菱帕杰罗,车主报修车辆行驶无力。故障诊断：笔者检查发动机无负荷时加速发闷,稳住加速踏板,定在2500r/min片刻会跌到1 800r/min左右,起步困难,有时进气管有回火声,中速时慢慢加速能勉强行驶,踩加速踏板到底、发动机转速3000r/min时,车速只有60km/h,这辆车实实在在没有一点力。     

APP传感器故障导致加速无力的修理

故障现象有1辆广汽本田2009年款飞度轿车,车型GE8,行驶里程7万km。正常行驶感觉加速无力,停车后在"P"挡或"N"挡时发动机起动后,踩下油门踏板发动机转速提升很慢,最多提升到3000～3500r/min,并且发动机故障灯亮起。正常车辆发动机着火后,挡位在"P"或"N"挡时油门踏板踩到底,发动机最高转速为5000r/min;行驶中油门踏板踩到底,发动机最高转速为6000r/min(由发动机     

93款凌志LS400起步易熄火

车型:凌志LS400,发动机型号为1UZ-FE,排量4L,8缸多点电子喷射系统,1993年生产。 故障现象:发动机在低速运转时,提速困难,进气歧管放炮,车不能起步,起步即熄火,但发动机故障灯不亮。只有多次点动加速踏板,使发动机转速提高到2500r/min以上时才能起步,一旦起步成功后,行车基本正常 诊断与排除:首先调取故障码,为正常码,说明发动机电控系统正常。初步分析,发动机在低速运转     

KTM正式发布Moto3发动机

近日，奥地利知名摩托车品牌KTM正式对外发布了主要针对比赛的Mot03发动机。这款发动机是一款全新的四冲程机，并不是由现行的越野发动机改造而来。该款发动机气缸直径在81mm以下，最高转速14000r／min，凸轮轴只可以使用时规链传动。     

桑塔纳3000发动机控制单面损坏

故障现象：一辆2006款桑塔纳3000轿车，搭载1．8LBKT发动机，行驶里程820000kim。年主凶行驶中EPC灯点亮，踩下加速踏板小能加速来站维修。故障诊断：该年总体技术状况较好．转速表指针指向1200r／min，EPC灯常亮报警，踩下加速踏板，发动机转速不对其作出响应，一看便知电了节气门处于紧急状态下运行。     

浅析提高CY6型152QMI发动机功率的试验

CY6型152QMI发动机现已大量用于踏板摩托车,其标定功率大都在5.0kW(7500r/min)左右。根据市场需求,要将原标定功率提高到5.5kW(7500r/min)以上,星月公司做了提高功率的试验,并达到了预期目的,现将     

油门踏板抖动分析与优化设计

车型在加速2 100 r/min左右油门踏板有明显抖动。通过振动源识别和模态试验,发现油门踏板在68 Hz处有固有频率,2 100 r/min左右抖动主要是由油门踏板固有频率被发动机2阶激励激发而引起共振。通过油门踏板结构优化来改变其固有频率,抖动由1.3 m/s~2减小为0.8 m/s~2,得到明显改善。     

桑塔纳2000发动机故障一例

一辆桑塔纳2000GSi型轿车，在行驶过程中突然出现发动机不能随着油门的踩下而加速但也不熄火的故障。具体表现为发动机在怠速时工作正常，但转速在2000r／min左右时，踩下油门踏板，发动机的转速不能随节气门的开大而升高。但是如果此时放松油门踏板，     

油气分离器未及时清洗引发的怠速不稳分析与排除

故障现象 1辆富康AL型乘用车，购车2年，行驶2万多km。车主反映，该车在起动后，发动机有轻微抖动，怠速不稳，有时还会熄火，怠速工况下的转速在800～1000r／min之间上下波动。在道路上急加速后放松油门踏板，怠速下降到500r／min左右，在驾驶室中能明显地感觉到发动机的抖动。     

手动车辆半坡起步离合踏板回位不畅或不回位影响因素研究

某款自主开发手动SUV车型,1挡发动机4000r/min大油门进行30%满载半坡起步,缓慢松抬离合踏板后半段过程中,偶发出现离合踏板回位不畅或不回位故障,频率低但风险高,严重影响车辆爬坡起步性能以及驾驶员安全。通过系统分析表明,踏板助力弹簧拐点越靠后,踏板回位力越大;发动机转速越高,离心力影响越大,踏板回位力越小;离合器部件形状公差越大,高转速、大负载的滑磨情况下,踏板回位力越小。最后通过实车验证后移踏板助力弹簧拐点方案,问题消除。